設(shè)計(jì)規(guī)模堪比鄭州東站 定位高速客運(yùn)貨運(yùn)中心
在線薦稿記者博客聯(lián)系記者□本報(bào)記者李林
10月25日，記者從鄭州市規(guī)劃局獲悉，鄭州第三客運(yùn)站——鄭州南站“芳容”初現(xiàn)，設(shè)計(jì)規(guī)模為16臺(tái)32線，堪比鄭州東站。
盡管該規(guī)劃方案尚未最終敲定，但此次政府部門向外界公布諸多細(xì)節(jié)，預(yù)示著好事將近。相關(guān)人士評(píng)價(jià)，此舉對(duì)以交通區(qū)位為核心發(fā)展優(yōu)勢(shì)的鄭州而言，意味著米字形高鐵格局的形成擁有了強(qiáng)力支撐，并將進(jìn)一步形成空鐵“雙核”驅(qū)動(dòng)格局。
按照規(guī)劃，鄭州南站位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里，區(qū)位條件優(yōu)越。依照“均衡布局、方式銜接、系統(tǒng)優(yōu)化”的原則，鄭州南站將形成對(duì)接國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省內(nèi)及市域交通四個(gè)層次的“四樞、多站”客運(yùn)樞紐布局。
作為鄭州市第三客運(yùn)站，鄭州南站規(guī)劃接入鄭萬鐵路、鄭阜鐵路、鄭洛登城際鐵路及軌道交通等重要線路，成為融合高鐵物流、動(dòng)車修造、空鐵聯(lián)運(yùn)等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。該站還規(guī)劃配套了高鐵物流基地、國(guó)際動(dòng)車所、城際動(dòng)車所和動(dòng)車修造基地。
“目前鄭州火車站為綜合站，西站以貨運(yùn)為主，東站以高鐵客運(yùn)為主，未來南站將是高速客運(yùn)、貨運(yùn)的中心，是東站鐵路功能的延伸，更是未來中原城市群10個(gè)城市城際鐵路的中心站?！编嵵菔幸?guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
作為鄭州四大綜合交通樞紐之一，鄭州南站及配套的公路客運(yùn)站、公交樞紐站和軌道交通換乘站，定位于鄭州市第三客運(yùn)站，主要服務(wù)于黃河以南地區(qū)快速鐵路客流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。
“依托鄭州南站，鄭州將打造高鐵物流基地，并將成為內(nèi)陸地區(qū)連接國(guó)際的航運(yùn)節(jié)點(diǎn)、國(guó)際高效物流中心、國(guó)際快運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐、中國(guó)高鐵物流創(chuàng)新示范工程和全國(guó)高端產(chǎn)業(yè)集聚中心?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說。
同時(shí)，在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，南站與機(jī)場(chǎng)將聯(lián)袂構(gòu)成空鐵“雙核”驅(qū)動(dòng)的優(yōu)越格局，通過航空、高鐵、公路、軌道交通等多種便捷的交通方式，匯集全國(guó)乃至全球的人流、物流、資金流、信息流，形成鄭州市乃至河南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。②7
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