2017年11月14日 21:32:24
來源：國(guó)是直通車

“空客雖然比波音晚十年，但是空客的管理技術(shù)跟上了。引入空客生產(chǎn)線是改變我們國(guó)家航空很重要的一步，將來如果引入波音生產(chǎn)線，我們的航空會(huì)有新的發(fā)展?！睏钅速e說。

雖然民用飛機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，但在中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津看來，“來自波音、空客的壓力固然不容小覷，但C919的出現(xiàn)為降低中國(guó)民航業(yè)對(duì)波音、空客等飛機(jī)制造巨頭的依賴性提供了更多可能”。

更為重要的是，“大型飛機(jī)技術(shù)的突破，不僅會(huì)帶動(dòng)一批新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且通過在國(guó)內(nèi)不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈并引入適航認(rèn)證，倒逼我國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，從而帶動(dòng)我國(guó)工業(yè)制造能力和水平的全面提升。”中國(guó)商飛方面稱，一定程度上，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目將會(huì)與當(dāng)年的“兩彈一星”、近年來的探月工程項(xiàng)目一樣，推動(dòng)中國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型。