目前，河南省米字形高鐵已取得哪些進展？建設中還存在哪些困難和問題？11月28日召開的河南省十二屆人大常委會第三十二次會議上，聽取并審議了《關于河南省米字形高鐵建設情況的視察報告》。

　　“米”字成形 ：

　　從“十”到“米”縱橫通達輻射八方

　　河南省在京廣、徐蘭高鐵“十”字通道建成通車基礎上，以地處中原腹地的鄭州為中心，建設鄭太——鄭州至太原（一點）、鄭萬——鄭州至萬州（一撇）、鄭濟——鄭州至濟南（撇點）、鄭合（鄭阜）——鄭州至合肥（一捺）高鐵，這就是“米”字形高鐵網(wǎng)戰(zhàn)略布局。

　　目前，鄭萬、鄭濟、鄭太、鄭合（鄭阜）高鐵河南段全部開工建設。未來三年，米字形高鐵網(wǎng)基本成型，鄭州將坐擁中國普通鐵路和高速鐵路網(wǎng)“雙十字”優(yōu)勢，從“四通”升級到“八達”，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發(fā)展格局。

　　報告顯示，截至去年底，河南全省鐵路營業(yè)里程達到5466公里，其中高速鐵路1118公里。到2020年，規(guī)劃鐵路運營里程達到7000公里，實現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路，其中，高速鐵路約2000公里。

　　“米”字進程 ：

　　已建成投用1196公里

　　據(jù)了解，“米”字形高鐵河南省境內里程2032公里，已建成投用1196公里（含鄭焦城際鐵路）。

　　“一橫”，是指鄭州至西安、鄭州至徐州高鐵，河南段全長571公里，投資644億元，分別于2005年開工建設、2010年2月建成運營，2012年開工建設、2016年9月開通運營。

　　“一豎”，是指石家莊至武漢高鐵，河南段546公里（含聯(lián)絡線39公里），投資678億元，2008年開工建設，鄭武段2012年9月通車運營，鄭石段2012年12月運營。

　　“一點”，是指鄭州至太原鐵路，河南段112公里，投資130億元。其中，鄭州到焦作段，全長78公里、投資92億元，2010年開工建設，2015年6月開通運營。太原至焦作段，河南境內34公里，計劃投資38億元，2016年10月開工建設，工期4.5年，2017年計劃投資5億元，截至2017年9月底完成投資4.62億元，占年度計劃92.4%，臨時用地已全部交付，永久用地交付59%，拆遷房屋完成39%。

　　“撇點”，是指鄭州至濟南鐵路，河南段239公里，投資393億元。鄭州至濮陽段197公里投資343億元（含黃河公鐵兩用橋），2016年10月底開工建設，工期預計4年。2017年計劃投資40億元，截至2017年9月底完成投資18.291億元，占年度計劃45.7%，施工臨時用地已交付50%，永久用地交付24%。

　　“一撇”，是指鄭州至萬州鐵路，河南段350公里，投資398億元，河南段2015年10月開工建設，2016年全線開工建設，預計2019年9月底前建成。2017年計劃投資101億元（含鄭州南站1億元），截至9月底完成投資86.3億元，占年度計劃85.45%。

　　“一捺”，是指鄭州至周口至阜陽鐵路，河南段213公里，投資321億元，2015年12月開工建設，2016年全面開工建設，預計2019年9月底前建成。2017年計劃投資88億元，截至2017年9月底完成投資75.14億元，占年度計劃85.4%。

　　“米”字機遇：

　　“米”字形高鐵網(wǎng)助力中原崛起

　　“米”字形高鐵網(wǎng)是國家“十三五”鐵路網(wǎng)建設的重要工程，是河南推進“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎支撐，是建設鄭州國家中心城市、以鄭州為中心的大都市區(qū)的重要載體，對于進一步鞏固提升鄭州全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐地位，帶動區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重要作用。

　　“米”字形高鐵網(wǎng)建成后，從鄭州出發(fā)，半小時可到濮陽、1小時到濟南、2小時到太原、3小時到青島、4小時到重慶……高鐵時代的來臨，拉近了城市與城市之間的距離，讓“一日千里”可以變成現(xiàn)實，四通八達的交通優(yōu)勢將為河南發(fā)展帶來新的機遇。