在三大運營商中，中國移動是2018年增加4G用戶的最快運營商。全年新增4G用戶超過6300萬，但2019年后，中國移動開始增加4G用戶。比聯(lián)通電信慢。

據(jù)報道，2019年1月，中國電信新增4G用戶超過中國移動，2月，中國聯(lián)通新增4G用戶超過中國移動。

數(shù)據(jù)顯示，在2019年第一季度，移動僅增加了1067萬用戶，低于中國電信的1300多萬用戶，而中國聯(lián)通幾乎與中國移動的4G新用戶持平。

中國聯(lián)通和電信在新增4G用戶數(shù)量上已經(jīng)趕超中國移動，主要是因為中國聯(lián)通和電信實施了一系列提速降費政策，如將套餐國外話費降至0.03元/M，不限量套餐降至19元。甚至推出了5元/G的低門檻套餐，但中國移動并沒有這樣的政策，導(dǎo)致大量新用戶選擇了聯(lián)通和電信。

為了增加新用戶，中國移動最近宣布了兩項新的交通規(guī)則，可以說，這是用戶期待已久的規(guī)定。

據(jù)悉，中國移動首次推出了網(wǎng)絡(luò)年齡計劃。根據(jù)用戶的網(wǎng)絡(luò)年齡，每個用戶可以獲得3個月的連續(xù)流量。另一項新規(guī)則是中國移動推出了倍享流量包套餐。流量多一倍。

移動突然實施兩項新的交通規(guī)則對老用戶本身是件好事，因為用戶可以在不增加每月套餐成本的情況下享受更多的流量，但條件有限。對此，有網(wǎng)友說，不想領(lǐng)。

眾所周知，工業(yè)信息技術(shù)部已經(jīng)明確表示，今年將在全國范圍內(nèi)實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。最近召開的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)會議上也明確表示，將于今年11月30日在全國范圍內(nèi)實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。也就是說，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)將在全國實行。

在三大運營商中，中國移動的套餐費和流量都很貴，很多用戶都想遠(yuǎn)離中國移動。在攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的試點地區(qū)，攜號轉(zhuǎn)入到中國移動的用戶數(shù)比用攜號轉(zhuǎn)出的用戶數(shù)要少得多。一旦傳送網(wǎng)在全國范圍內(nèi)實施，自然會有大量的用戶隨著轉(zhuǎn)接網(wǎng)的數(shù)量而逃離中國移動。

在這種情況下，中國移動可以通過多種方式留住用戶，比如向用戶提供低成本或免費寬帶，而且在協(xié)議期間，用戶在協(xié)議日期中無法攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。

今天，雖然中國移動已經(jīng)推出了兩項新的交通法規(guī)，但也是一個期待已久的用戶享受更多流量的活動。

但是，一旦用戶辦理倍享流量套餐，雖然流量有所增加，但不可能辦理轉(zhuǎn)號網(wǎng)絡(luò)，因為中國移動明確告訴用戶，無論何時辦理倍享流量包套餐，連續(xù)12個月不能申請攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。，所以網(wǎng)友說他們不應(yīng)該接受。

在此之前，中國移動使用了多種“方式”來留住用戶，如免費寬帶、低成本寬帶等。例如，用戶莫名其妙地打開了各種服務(wù)或向用戶捐贈了免費服務(wù)。這些服務(wù)有一個協(xié)議期限。在協(xié)議期間，無法處理攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的。

但有網(wǎng)友表示，工信部已明確表示，三大運營商不得利用攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)進(jìn)行惡意競爭。我不知道中國移動是不是算的上。

最重要的是，再過六個月，這個攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)在全國范圍內(nèi)實施，但中國移動已經(jīng)這么做了，所以網(wǎng)民們說不能接受。

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