1.安全氣囊系統(tǒng)供電電路圖識(shí)讀

安全氣囊系統(tǒng)供電電路圖如圖1所示。點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)至ON擋時(shí)，15正電通過點(diǎn)火開關(guān)的T8f/6端子供電至SC3 5A熔絲，再由其供應(yīng)給J234安全氣囊控制單元的T50/1、T50/2端子，為安全氣囊系統(tǒng)提供供電。J234安全氣囊控制單元的T50/46為系統(tǒng)接地端子（圖2）。控制單元有了電源和接地，會(huì)進(jìn)行自檢，會(huì)點(diǎn)亮安全氣囊指示燈，大概6s左右完成自檢。如系統(tǒng)無故障，指示燈熄滅，若系統(tǒng)有故障，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮或者持續(xù)閃爍。

圖1-安全氣囊系統(tǒng)供電電路圖

2.駕駛員側(cè)、副駕駛員側(cè)安全氣囊引爆裝置電路圖識(shí)讀

駕駛員側(cè)、副駕駛員側(cè)安全氣囊引爆裝置電路圖如圖1所示。N95為駕駛員安全氣囊引爆裝置，位于方向盤上兩條線通過F138連接到安全氣囊電腦T50/10 和T50/11 針腳，N131為副駕駛安全氣囊引爆裝置，位于副駕駛車物箱上部儀表臺(tái)上接地屏蔽線。當(dāng)J234安全氣囊控制單元檢測到駕駛側(cè)或副駕駛側(cè)遭受到碰撞后，便接通駕駛側(cè)或副駕駛側(cè)引爆裝置點(diǎn)火，引爆裝置工作。

3.碰撞傳感器電路圖識(shí)讀

碰撞傳感器電路圖如圖2所示。碰撞傳感器一般采用壓電式結(jié)構(gòu)。壓電式碰撞傳感器的傳感器單元是個(gè)密封的空腔，其上蒙著壓電晶體層的膜片。當(dāng)碰撞產(chǎn)生的壓力作用到膜片上時(shí)，膜片會(huì)內(nèi)凹，這會(huì)引起壓電晶體上的電荷遷移。電子分析機(jī)構(gòu)將這種電荷遷移轉(zhuǎn)換成電壓，并將電壓信號(hào)傳送給安全氣囊控制單元。

圖2-碰撞傳感器電路圖

如圖2 所示，G179為駕駛員側(cè)面安全氣囊傳感器，安裝在左側(cè)B柱下部，有些車輛安裝在左前側(cè)車門內(nèi)部。用來檢測來自側(cè)面的撞擊。當(dāng)傳感器檢測到來自左側(cè)的撞擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)傳遞到J234安全氣囊控制單元的T50/43、T50/44端子。J234安全氣囊控制單元檢測到G179產(chǎn)生的信號(hào)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行分析得到碰撞的力度，確定是否接通N199駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊引爆器的電路，使駕駛員側(cè)面安全氣囊充氣并彈出保護(hù)駕駛員的安全。G180副駕駛員側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器安裝在右側(cè)B柱下部，有些車輛安裝在右前側(cè)車門內(nèi)部，用來檢測來自右側(cè)的碰撞。其工作原理與G179相同，這里不再贅述。

4.安全帶開關(guān)、安全帶拉緊器引爆裝置電路圖識(shí)讀

駕駛員側(cè)安全帶開關(guān)、駕駛員安全帶拉緊器引爆裝置和副駕駛員安全帶拉緊器引爆裝置電路圖如圖3 所示。E24駕駛員側(cè)安全帶開關(guān)是一個(gè)機(jī)械開關(guān)，當(dāng)駕駛員側(cè)安全帶插入鎖扣后開關(guān)閉合。J234安全氣囊控制單元通過端子T50/30提供微弱電流，開關(guān)閉合后電流流過開關(guān)通過端子T50/36流回J234安全氣囊控制單元內(nèi)部。J234安全氣囊控制單元檢測到開關(guān)閉合被控制儀表上的安全帶未系指示燈熄滅。

圖3-安全帶開關(guān)、安全帶拉緊器引爆裝置電路圖

安全帶張緊裝置可在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，逆著安全帶的拉伸方向來收卷安全帶，以縮小安全帶的松弛程度，阻止因車輛撞擊造成的乘員身體向前移動(dòng)。安全帶張緊裝置按照結(jié)構(gòu)和原理可以分為球式、轉(zhuǎn)子式、齒輪齒條式、拉索式和帶式等幾類。不論安全帶張緊裝置的機(jī)構(gòu)如何，其工作原理大同小異，都是通過點(diǎn)火器點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器產(chǎn)生氣體推動(dòng)旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動(dòng)裝置（鋼球推動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)子、齒輪齒條、活塞、金屬帶）逆著安全帶張緊的方向旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動(dòng)拉緊安全帶。

如圖3 所示，J234安全氣囊控制單元檢測到車輛正面發(fā)生碰撞時(shí)，通過端子T50/19送出正電信號(hào)至N153駕駛員側(cè)安全帶張緊器引爆裝置點(diǎn)火器，并在T50/18端子流回電控單元內(nèi)部接地。點(diǎn)火器電路接通，燃料被點(diǎn)燃產(chǎn)生的氣體推動(dòng)旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動(dòng)裝置使駕駛員側(cè)安全帶張緊，防止駕駛員身體向前移動(dòng)。

5.安全氣囊控制單元總線電路圖識(shí)讀

安全氣囊控制單元總線電路圖如圖4所示。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總線高頻CAN-H和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總線低頻CAN-L分別通過主線束中的連接點(diǎn)B383、B390連接至安全氣囊控制系統(tǒng)的T50/49、T50/50端子，J519車身控制模塊的T73a/19、T73a/18端子，J285儀表板中的控制單元T32/29、T32/28端子。這幾個(gè)控制單元可以共享需要的數(shù)據(jù)。