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大家看汽車配置表，會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。但是奧迪A4L卻比邁騰貴好多，這究竟是為什么呢？

其實(shí)不僅僅是邁騰和奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，大眾旗下的很多車型發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的。在大眾家族，經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)就那么幾個(gè)，在各種車型上反復(fù)搭載。比如EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，從最低端的桑塔納、捷達(dá)一直用到邁騰、帕薩特、奧迪A3，EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從高爾夫、速騰一直用到邁騰、帕薩特、奧迪A4、奧迪A6L......等等。這其實(shí)是降低造車成本的一種方式，如果每一款車型都單獨(dú)開發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，那成本就太高了。其實(shí)不僅僅是大眾這么玩，其它的車企也是這么玩的，比如豐田、本田、日產(chǎn)、福特、通用、奔馳、寶馬等等。這種做法其實(shí)是無可厚非的，有些車企會(huì)針對(duì)不同的車型做不同的調(diào)校，有些車企干脆就是所有的車型都是一樣的。

不過邁騰和奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是一樣的，都是大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在調(diào)校和具體結(jié)構(gòu)上還是略有區(qū)別的。邁騰搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是137kw/186馬力，最大功率轉(zhuǎn)速是4200~6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩是320Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1600~4000轉(zhuǎn)/分鐘；而奧迪A4L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是140kw/190馬力，最大功率轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩是320Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1450~4200轉(zhuǎn)/分鐘。還有就是奧迪A4L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有AVS可變氣門升程技術(shù)，可以更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，而邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)上就沒有這個(gè)技術(shù)?？傮w來看，奧迪A4L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的更加精準(zhǔn)，最大功率和最大扭矩適應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍更寬廣，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也更好，當(dāng)然價(jià)格也更高。

此外，還有一個(gè)很大的不同點(diǎn)在于：雖然這兩款車型都是前置前驅(qū)的，但是大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置的，而奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的。這兩種不同的布置方式有什么區(qū)別呢？

對(duì)于絕大多數(shù)前置前驅(qū)的車型來說，發(fā)動(dòng)機(jī)都是橫向布置的，而奧迪是其中的一個(gè)例外。奧迪的縱向布置發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可以使汽車的前后重量分布更加合理，可以有效的克服前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的缺點(diǎn)，汽車的操控性較好；并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間大，可以布置更復(fù)雜的懸架系統(tǒng)，比如奧迪A4L前懸架就是多連桿式的；另外，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)左右半軸等長(zhǎng)，消除扭矩轉(zhuǎn)向的影響；此外發(fā)動(dòng)機(jī)縱置可以更方便的搭載四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪A4L四驅(qū)版搭載托森差速器，占用空間比較大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，布置是非常困難的，而發(fā)動(dòng)機(jī)縱置就很好的解決了這個(gè)問題。縱向布置發(fā)動(dòng)機(jī)的主要缺點(diǎn)是動(dòng)力總成會(huì)侵占一部分車內(nèi)空間，另外從變速箱輸出的動(dòng)力需要拐一個(gè)90°的彎才能傳遞到車輪上，所以傳動(dòng)效率不如橫置發(fā)動(dòng)機(jī)高。

而與之對(duì)應(yīng)的邁騰，采用的是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置型式。這種布置不會(huì)侵占車內(nèi)空間，所以乘坐空間更大，比如邁騰的車內(nèi)空間就要比奧迪A4L大；此外就是動(dòng)力傳遞更直接。它的主要缺點(diǎn)是汽車重量更多的集中在汽車前部，汽車“頭重尾輕”，操控性較差，一般都會(huì)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的特性；此外，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右的空間很小，一般只能配置簡(jiǎn)單的麥弗遜式懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的雙叉臂和多連桿很難安裝，比如邁騰就是前麥弗遜懸架。

所以，雖然邁騰和奧迪A4L雖然發(fā)動(dòng)機(jī)都是EA888，但是在具體的調(diào)校和結(jié)構(gòu)上還是有所區(qū)別的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式也有所不同

，并且一輛汽車的好壞也并不都是由發(fā)動(dòng)機(jī)決定的，還有很多其它因素，發(fā)動(dòng)機(jī)只占汽車總成本的五分之一左右。總體來說，奧迪A4L定位比邁騰更高，無論是品牌、內(nèi)飾豪華感還是操控性、行駛質(zhì)感等都要比邁騰好一些，如果跑一次高速，二者的高低貴賤立刻就顯現(xiàn)出來了。所以，雖然奧迪A4L比邁騰貴了幾萬塊錢，還是物有所值的。