一說(shuō)起汽車(chē)配置，大家第一時(shí)間想到的就是天窗、真皮座椅、中控大屏等。其實(shí)汽車(chē)的配置大致可以分成三大類(lèi)：動(dòng)力系統(tǒng)配置、安全系統(tǒng)配置以及舒適性配置。我們?cè)谲?chē)內(nèi)直接看到、直觀感受到的，一般都是舒適性配置。但是汽車(chē)上還有一些配置，深深的隱藏在某個(gè)角落里，如果沒(méi)有人告訴你，你根本就不知道它的存在。只有在特定的條件下，甚至是在生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，它們突然出現(xiàn)了，幫助你操控車(chē)輛直至挽救你的生命。下面老侯就來(lái)給大家說(shuō)幾個(gè)汽車(chē)上有哪些很難發(fā)現(xiàn)、卻非常實(shí)用的配置。
1、剎車(chē)輔助
現(xiàn)在的汽車(chē)，不論是大姑娘、小媳婦，還是七八十歲的老奶奶，只要會(huì)開(kāi)車(chē)，就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)踩不動(dòng)剎車(chē)的。但是在以前這可不是笑話，剎車(chē)踏板非常硬，需要很大的力氣才能踩下去，一些力氣小的人根本就踩不住剎車(chē)。這個(gè)改變，主要是因?yàn)槠?chē)上安裝了一套電子制動(dòng)力輔助系統(tǒng)，它可以自動(dòng)增大作用在剎車(chē)踏板上的作用力，進(jìn)而增大制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力，增強(qiáng)制動(dòng)效能，讓汽車(chē)盡可能快的減速直至停車(chē)。這個(gè)配置其實(shí)是隱藏在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里面的，沒(méi)有實(shí)體元器件，它對(duì)于那些力氣比較小的駕駛員特別實(shí)用，可以避免汽車(chē)制動(dòng)力不足導(dǎo)致撞車(chē)的危險(xiǎn)。
2、車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)
車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)就是我們俗稱(chēng)的ESP，它的作用是監(jiān)測(cè)汽車(chē)在緊急變線時(shí)車(chē)身的橫擺率、側(cè)向加速度以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等參數(shù)，以此來(lái)判斷汽車(chē)的穩(wěn)定狀態(tài)，并通過(guò)ESP電控單元來(lái)控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。這項(xiàng)配置在很多國(guó)家都是強(qiáng)制安裝，可以大幅度提高汽車(chē)的安全性。比如汽車(chē)在高速行駛，前方的路面上突然出現(xiàn)一個(gè)障礙物，需要緊急躲避。如果沒(méi)有ESP系統(tǒng)，在躲避過(guò)程中車(chē)輛很困難會(huì)失控；而有了ESP系統(tǒng)，它就可以自動(dòng)的幫助你做剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，駕駛員只要把住方向盤(pán)不亂動(dòng)就好了。
3、剎車(chē)優(yōu)先
很多年前在美國(guó)有一個(gè)豐田“剎車(chē)門(mén)”事件，不知道大家是否知道。汽車(chē)的油門(mén)踏板卡死后，踩剎車(chē)也無(wú)法讓汽車(chē)停下來(lái)，結(jié)果造成了很多起人員傷亡事故。這就是由于該車(chē)型沒(méi)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)導(dǎo)致的。經(jīng)歷此次事件后，豐田全系車(chē)型都配置了剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，就是將汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)放在最重要的位置，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，其它任何操作都失去作用。比如汽車(chē)的油門(mén)踏板卡死在最大位置，此時(shí)駕駛員只要踩下剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)切換到怠速狀態(tài)，避免汽車(chē)失控。它在汽車(chē)上沒(méi)有任何按鍵，也沒(méi)有任何零部件，就是一套嵌入電控單元中的程序。如果沒(méi)人告訴你，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的存在嗎？
4、上坡輔助系統(tǒng)
對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，坡路起步簡(jiǎn)直就是一個(gè)噩夢(mèng)。經(jīng)常是忙活滿頭滿臉的汗，汽車(chē)卻仍然原地不動(dòng)甚至下滑。上坡輔助系統(tǒng)就可以很好的解決這個(gè)難題，它可以讓汽車(chē)在坡路起步時(shí)，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板后，車(chē)輛仍然保持幾秒鐘的制動(dòng)，這樣可以讓駕駛員有充足的時(shí)間，將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，讓汽車(chē)平穩(wěn)起步而不會(huì)后溜。這個(gè)配置對(duì)新手來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太重要了，但是它在車(chē)上可沒(méi)有任何標(biāo)注，只有咨詢銷(xiāo)售顧問(wèn)或者查看配置表，才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的存在。
5、跛行回家功能
現(xiàn)在的汽車(chē)都是高度智能化的機(jī)電產(chǎn)品，由各個(gè)傳感器和電控單元來(lái)控制汽車(chē)的運(yùn)行?？墒悄阆脒^(guò)沒(méi)有：如果有一天，汽車(chē)上的這些零部件發(fā)生故障了，汽車(chē)不就徹底趴窩了嗎？為了避免這種情況的發(fā)生，汽車(chē)在設(shè)計(jì)制造時(shí)就增加了一套跛行回家功能。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生傳感器或電控單元故障時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)用其它傳感器的信號(hào)來(lái)代替，并以固定的模式運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，比如發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)控制，變速箱鎖止在三檔等，讓汽車(chē)可以勉強(qiáng)行駛，避免在野外拋錨。
6、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈
在漆黑的夜晚，你開(kāi)車(chē)在黑暗、狹窄的山路上行駛。前方是一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，可是你卻不知道，因?yàn)槠?chē)的前大燈只能照亮汽車(chē)的正前方，而彎路卻在大燈照射不到的地方，這種情況是何等的危險(xiǎn)！而隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈就可以解決這個(gè)問(wèn)題，前大燈會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)的轉(zhuǎn)向汽車(chē)將要行駛的一側(cè)，照亮將要行駛的道路，讓駕駛員隨時(shí)看到前方的路況，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
7、后視鏡自動(dòng)防炫目
開(kāi)過(guò)夜車(chē)的人都知道，如果有一輛車(chē)跟在你的后面，并且開(kāi)啟了遠(yuǎn)光燈，你是何等的痛苦與無(wú)奈：室內(nèi)的后視鏡被后車(chē)大燈照得明晃晃的，根本看不清后面的車(chē)況，也影響前方的視線。這對(duì)于夜間行車(chē)是非常危險(xiǎn)的。而有了后視鏡自動(dòng)防炫目功能，就可以避開(kāi)這個(gè)干擾源，不再受后車(chē)燈光的影響。這個(gè)配置也是自動(dòng)開(kāi)啟的，無(wú)需駕駛員做任何操作，駕駛員也很難發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能。
8、主動(dòng)降噪
開(kāi)寶馬，坐奔馳。你進(jìn)入這兩個(gè)品牌的車(chē)?yán)锩?，直觀的感受就是“靜”。你會(huì)說(shuō)，這車(chē)的隔音真好，外面那么大的噪音，在車(chē)內(nèi)一點(diǎn)都聽(tīng)不見(jiàn)。其實(shí)這不僅是汽車(chē)本身隔音好的功勞，在車(chē)廂內(nèi)，還有一個(gè)主動(dòng)降噪系統(tǒng)在發(fā)揮重要的作用。它可以自動(dòng)偵測(cè)外界傳入車(chē)內(nèi)的噪音，并相應(yīng)的發(fā)出與這些聲波頻率與振幅相反的聲波，將這些聲波完全抵消。于無(wú)聲無(wú)息中，將外界噪音消弭于無(wú)形。
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