前言：在國內(nèi)的所有車企品牌中，最會研究豪華車的當(dāng)屬德系車企，BBA都是德國的汽車品牌，而要說研究頂級奢華的當(dāng)屬英國，像勞斯萊斯和賓利都是誕生于此，并且阿斯頓馬丁和捷豹也都是詮釋這不同于德系的豪華感，而隨后就是日系車企，美系車企和法系車企，這是國內(nèi)的四大汽車車企，當(dāng)然還有一些比較小眾的，像瑞典的沃爾沃，意大利的菲亞特，還有未曾和大家碰面的西雅特，這是來自于西班牙的一個車企，僅存在于各種車展中，曾經(jīng)變著方法引入過車型到國內(nèi)銷售但都是無人識的
西雅特，國人相當(dāng)?shù)哪吧囊粋€汽車品牌，但這是西班牙的最大汽車公司，成立于1953年，曾經(jīng)靠著大眾和菲亞特的幫助慢慢的走上了獨立造車的道路，第一臺車型就是菲亞特車型換個殼子，對于這樣的做法車企是普遍存在的，像本田，現(xiàn)代等車企都是這樣的發(fā)展開端，后來就逐漸的成長起來，別看在國內(nèi)是毫無名氣，但曾經(jīng)輝煌的時候西雅特占據(jù)著西班牙的70%的車銷量，可見其在西班牙的地位和名氣，但在1983年的時候被德系大眾收購，現(xiàn)在依舊率屬于德系大眾的子品牌。
曾三度入華都無人識，現(xiàn)推全新SUV，媲美途觀，賣14萬干倒逍客！西雅特Ateca。其實對于西雅特在曾經(jīng)三度入華，不過這里的入華并不是指引進(jìn)車型到國內(nèi)銷售，而是其他的品牌購買了西雅特部分車型的生產(chǎn)線或是知識產(chǎn)權(quán)，第一輛就是奇瑞風(fēng)云，99年下線的，它的原型就是西雅特Toledo，和上汽購買羅孚是一樣的道理，第二輛就是英格爾，它的原型是西雅特伊比薩，最后第一輛是大眾高爾夫轎車。雖然三次入華了，但國人并不清楚背后的車企是西雅特。
西雅特率屬于大眾旗下的子品牌，就如斯柯達(dá)是一樣的，所以Ateca基于的是和tiguan一樣的平臺打造的，不過僅僅是同平臺而言，在外觀的設(shè)計上面，全是西雅特自家的語言，對于一個陌生的品牌，那么就來好好介紹一下設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計偏向于硬派，從前臉見棱見角的線條，到筆直隆起的腰線，再到尾部由線條割分出來的層次感，這樣的硬派感和斯柯達(dá)有的一拼，上下對立的倒梯形進(jìn)氣格柵辨識度很高，并且大燈的造型很銳利，內(nèi)部的LED日間行車燈很漂亮，可以選裝LED大燈。
對于一個成立已經(jīng)超過60年的車企來說，造車的技術(shù)應(yīng)該是可圈可點的，對于外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都是要有一臺成熟的設(shè)計語言，Ateca的內(nèi)飾設(shè)計比途觀還是要漂亮多了，簡潔的設(shè)計風(fēng)格看起來很舒服，裝配工藝沒有啥說的，偏向于駕駛員設(shè)計的中控臺，和途觀的T字形中控臺截然不同，很有韓系的味道，和領(lǐng)動的中控臺造型有著很相似的語言，以駕駛員為主的中控臺很好的考慮了人體工學(xué)，另外像電子手剎，旋鈕式的控制器都是具備的。
在空間上面，西雅特并沒有可以去迎合國人喜歡大空間的胃口，秉著協(xié)調(diào)的車身來設(shè)計的，車身長寬高分別為4363/1841/1600mm，軸距為2638mm，完全不如國產(chǎn)的緊湊型SUV，繽智的軸距是2610mm，逍客的軸距是2646mm，相比就很清楚Actea的定位了，比途觀小和逍客同級。
動力部分，西雅特Ateca提供1.4TSI一款汽油發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，和高爾夫的那臺1.4TSI是同款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動或DSG雙聚散變速箱。另外頂配車型搭載的是2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。此外這款車還配備有駕駛模式選擇系統(tǒng)（包含雪地以及越野等模式）、陡坡緩降以及帶有Haldex離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，頂配車還是一臺類似于斯柯達(dá)Yeti這樣的越野型SUV。
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