說起日系車，我們常常會想到豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、三菱這樣的傳統(tǒng)汽車品牌，的確也沒錯，在我們的固有認知中這些品牌的實力很強、口碑很好，在華的銷量也都是非常可觀的。但是其實除了這些我們廣為認知的品牌之外，在日系品牌中也還有一家車企我們不得不了解，它就是來自日本廣島的馬自達。
作為一家日本汽車制造商，馬自達（MAZDA）是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，同時它是世界著名汽車品牌，更是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車公司。說到馬自達的品牌歷史，其最早創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產(chǎn)了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，而也是從那個時候開始，它也成為了世界知名的日本汽車品牌之一。馬自達終于放手一搏，新車配全新X發(fā)動機，外觀內(nèi)飾堪稱A級車第一。
來到當下，馬自達作為日本第四大汽車品牌，在國內(nèi)銷售的車型也已經(jīng)有馬自達3（昂克賽拉）、馬自達6（阿特茲）、CX-4、CX-5、CX-8、MX-5等車型。其中，馬3和CX-5由長安馬自達生產(chǎn)，而CX-4和馬6則交由一汽馬自達制造。目前來看，CX-5和CX-4以及阿特茲都是比較新的車型，只有上市已經(jīng)將近5年的馬自達3（昂克賽拉）還遲遲沒有換代，因此，這款車的動向可謂是牽動著很多人的心。
時間再來到2018年的洛杉磯車展上，在萬眾矚目的鎂光燈下，馬自達終于在洛杉磯車展上發(fā)布了全新一代馬自達3，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設計，在三大件上也有了全方位的提升，其中最大的好消息就是新車匹配了一臺搭載SPCCI火花控制壓燃點火技術(shù)的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，該發(fā)動機的壓縮比高達18:1，也正因為這臺發(fā)動機的到來，馬自達可以說是重新革了內(nèi)燃機里程史上的一次命。那到底這臺新車的實力如何呢？我們今天來看看。馬自達終于換代了，全新轎車全新造型設計，發(fā)動機壓縮比高達18:1。
馬自達3 兩廂版
馬自達3三廂版
先來看到外觀，具體來看，全新一代馬自達3在外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設計，整體造型動感十足。新車的前臉整體設計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的侵略性。新車的中網(wǎng)采用了馬自達標志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設計充滿攻擊性。此外，全新馬自達3兩廂版和三廂版車型在前臉下方的進氣口處還略有區(qū)別，兩廂版車型的下方進氣口更窄，而三廂版車型則將進氣口延伸到了兩側(cè)。
車身側(cè)面，全新一代馬自達3同樣富有動感，相比老款新車側(cè)面并沒有采用過于明顯的腰線，車側(cè)整體顯得較為平滑。其中兩廂車后門的車窗相對較短，顯得很有運動感，而三廂車型的側(cè)面造型則更加順滑。
馬自達3兩廂版
馬自達3三廂版
車尾方面，全新馬自達3兩廂版車型的尾燈在造型上與頭燈相呼應，保留了概念車上的四圓燈設計，并很好的融合于尾燈中。而三廂車型的尾燈造型則更加寬大，內(nèi)凹式尾部造型凸顯運動感。
進入車內(nèi)，全新一代馬自達3的中控很有設計感，中控臺采用雙色的設計，并橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯的層次感與整體感。融入的些許鍍鉻裝飾也增強了其靈動與別質(zhì)感，看起來挺新穎。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。新車所采用的三幅式的方向盤同樣顯得運動感十足，與外觀塑造的運動風格相得益彰。
對了，除了更加精致簡練的內(nèi)飾設計與全新交互系統(tǒng)外，全新馬自達3還可以選裝一套具備12個揚聲器的BOSE音響，提供更強大震撼的多媒體體驗，并且該車還采用了'Two-wall'技術(shù)（在乘員艙與襯墊之間增設特殊纖維材料隔絕振動與噪音）優(yōu)化整車NVH特性，保證車內(nèi)能有一個安靜舒適的乘坐環(huán)境。另外，該車在人體工程學方面進行了又一次進化，使'人馬合一'不僅僅局限于技術(shù)層面，真的是滿滿黑科技。
第二代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X
動力部分，全新一代馬自達3將提供5種不同的發(fā)動機。其中帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機為2.0升版本，最大功率189馬力，峰值扭矩為230?！っ住Ｅc此同時，新車將繼續(xù)提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動機，以及一款2.2L的Skyactiv-D柴油發(fā)動機。不管是國內(nèi)還是國外，最關(guān)注的無疑就是這臺SKYACTIV-X發(fā)動機了，如今海外版發(fā)布的車型已經(jīng)確認會搭載，因此國產(chǎn)版本想必也已經(jīng)離我們不遠了。不過，對于這臺全新的2.0L發(fā)動機我們也還是要拋出很多的疑問，比如說這車應該加什么汽油？國內(nèi)的油品能適配嗎？耐久性又如何？這些都是有可能會遇到的問題。所以，就像很多新技術(shù)剛誕生一樣，它也存在著諸多問號，而這一切就看馬自達未來如何去優(yōu)化和取舍了。
此外，此次全新一代馬自達3除了有傳統(tǒng)的采用前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸架的前驅(qū)車型之外，馬自達也還會推出一款采用了i-ACTIV AWD四驅(qū)技術(shù)采用后多連桿懸架的車型，據(jù)官方聲稱，這套全新的四驅(qū)系統(tǒng)增加了垂直方向的載荷偏移傳感器。所以在操控性和抓地力方面應該會比上代車型更好，因此，預算充足想要上四驅(qū)的朋友們這次可有福了。全新馬自達3的這次升級可謂是足夠徹底，所以也令人非常期待它開起來的表現(xiàn)到底怎么樣。
總之，此次全新一代馬自達3的發(fā)布無疑讓期待新一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)的粉絲內(nèi)心再起波瀾，要知道這可是新發(fā)動機首次應用的量產(chǎn)車型，所以關(guān)注度不可謂不高。至于外觀內(nèi)飾部分，個人覺得相比老款車型還是要進步很多的，所以新車提升的東西真的有很多。最后就是新車國產(chǎn)的價格了，參考現(xiàn)款車型，師哥預計新款馬自達3的售價應該會有小幅提升，頂配車型可能會來到18萬元上下，因此，現(xiàn)在就讓我們期待它國產(chǎn)車型的正式到來吧。
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