昨天看新聞上說，滴滴專車已經(jīng)被青島市列為黑車，還查扣了兩輛，頓時心里感覺有無數(shù)的話想說。從第一次坐專車，到出門必打專車，我用切身經(jīng)歷給大家說說為什么廣大市民喜歡坐專車，即使它有點小貴，一般里程都是出租的一倍左右，因為存在即合理的確是有一定道理的。
首先說說滴滴專車的幾個好處吧，每次上專車，我都會和司機聊啊聊，也知道了一些小內幕，看完這些，我對滴滴公司真是肅然起敬，心里一直暗想，如果青島的出租車公司讓滴滴管理，絕對不會是現(xiàn)在這個熊樣！
滴滴專車的優(yōu)勢很多： 1、車況新，都是3年以內的新車，而且都是20萬以上的好車。據(jù)說滴滴剛開始的時候，還要5年以內的新車，后來條件越來越嚴格，直接3年，還有不少新入行的司機自己貸款買的新車；
2、服務好，打過專車的人，尤其是女人很難不喜歡這種服務方式。司機給你開車門，上車會很常態(tài)地提醒說，車上有紙巾、礦泉水、充電器，我翻看專車司機的評論，竟然還有司機給乘客自備酸奶，棒棒糖，夠牛吧。出租車哪個能做到？有次打出租，和司機說專車的服務好，那個司機不僅嗤之以鼻，還很不以為然地說，：“服務好？服務好他就應該開到你家樓下，再把你抱上車?！边@素質，無語了。
3、車內干凈，無異味。坐過出租車的人都知道，出租車的車內環(huán)境讓人無法接受。碰上不好的司機，他自己在車內抽煙，連車窗都不開，完全無視乘客的感受。還有邊開車邊吃燒餅的，我知道大家賺錢辛苦，但是能不能講究點。我碰到過一個極品司機，光頭，停車的時候，用指甲刮頭皮，然后再細致地摳指甲縫，看得我渾身起雞皮疙瘩。下車的時候，應該是13元，我給了他15元，他還很感激。知道為什么給他15？因為我沒零錢，實在不想拿他遞給過的找零。出租師傅再罵專車的時候，想想自己能做到這些嘛？
4、不拒載，不挑活兒。青島的出租車最讓人詬病的就是這點，挑活兒到了讓人發(fā)指的地步。青島的私家車越來越多，為什么？因為我需要車的時候絕對打不到車。所以，不管怎么樣也要買車，求人不如求己啊。到了上下班高峰，你在路邊站半個小時，也不會有車拉你。即使有出租停下問你去哪，不合意的活兒他也不拉。據(jù)說前一陣為了打到車，有人曾在滴滴打車上，小費最多加到幾十元。這不是我們慣的毛病嗎？但是我遇到的專車，沒這么多事，只要接單，他絕對會把你拉到目的地。
5、態(tài)度好，素質高。打了不少次專車，我逐漸發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，專車的司機都比較年輕，穿著時尚，當然40歲的大叔我也遇到過。一般都是一口的普通話，本地人居多。他們對乘客的態(tài)度都非常好，因為滴滴對投訴的處理是非常嚴格的，一旦發(fā)現(xiàn)，就是停運10多天。在行車過程中，也基本全程靜音，不會讓滴滴專車軟件響個不停，搞得你心煩意亂。據(jù)說，這都是滴滴的培訓內容所包含的，包括著裝必須黑外套，穿襯衣等。反觀出租車司機，被超個車就會罵一路，有時候你聽著青罵都會很無語。
6、滴滴專車的司機都是一個，不會出現(xiàn)像出租車這樣的替班情況。而且，從滴滴上，你可以看到出租車司機的身份證號碼，照片，其實相對出租車來說，安全系數(shù)更高。
7、車型多變。滴滴專車有4種選擇，比如舒適型、商務型、豪華型，還有一個最為被出租車司機詬病的優(yōu)選型，也就是20萬以下的車型，對他們沖擊很大。坐專車前，你永遠不知道等待你的是哪一種車，所以也是一個等待驚喜的過程。我曾經(jīng)一個人打過一輛別克商務車，感覺不錯。據(jù)說現(xiàn)在青島還有路虎等豪車也在跑專車，希望下次能遇到。
這就是我想說的，我，作為一名女性，為什么喜歡專車。打專車的真的是女性居多，白天乘客的性別比可能是一半一半，也有不少老爺們打專車的，但是晚上坐專車的人，女性絕對占了很大比重。
作為一個市場上剛出現(xiàn)的新生事物，滴滴專車一出現(xiàn)就這么火，固然有滴滴前期投入很多免費專車券補貼的原因，但另一個重要原因就是，市場的確有對專車的需求。隨著生活水平的提高，人們對服務的要求也在逐步提高。如果出租車自身的車型更換，服務質量不加以改善，市場上就會有新的服務來取代他。那天聽說，自從專車出現(xiàn)以后，還有人打算以后會務用車，也直接使用專車了，而不再考慮傳統(tǒng)的包車。因為專車不僅車況好，而且價格不貴，隨叫隨到，非常方便。
反觀咱們青島的出租車市場，挑活、拒載等問題已經(jīng)長期跟隨這個行業(yè)。尤其到了夏天，讓外地游客最為詬病的就是島城的出租車。所以，如果可以給滴滴專車一段生存的空間，到了今年夏天，游客打不到車的現(xiàn)象一定會大為改觀。我相信，專車司機絕對會給外地游客一個驚喜。 說到這兒，出租車司機肯定不愿意了，“我們養(yǎng)家糊口容易嗎？我們每天交那么多份子錢，專車憑什么沒有運營資格就可以上路?！狈葑渝X的確是個不合理的存在，但這絕對不是可以不講究車內衛(wèi)生、不注重個人素質的理由。我朋友那天說，他在上海，一下飛機就打了一輛出租車，結果讓他后悔了一路。因為出租司機一直在抱怨，太近了不值得拉。他很生氣，我花了136元，怎么就太近了。所以，不是賺的多少的問題，是心態(tài)。
沒有競爭的行業(yè)永遠不會改進，所以出租車也應該歡迎專車的競爭，并改善自身。甚至說，你覺得專車賺錢多，你也可以換輛20萬的車型，去干專車嘛。市場上沒有了出租車，自然也就不存在份子錢這種說法了。一方面罵份子錢多，賺錢少，一方面還要死守著出租這個行業(yè)，一有事兒，就去罷云，指望政府給你們做主，這本身就不是成年人的思維方式。
目前，專車的數(shù)量也過千了，出租車的數(shù)量也很龐大，我相信，解決青島的打車難已經(jīng)指日可待。而且專車其實非常符合環(huán)保理念，反正私家車在路上空駛也很浪費，不如節(jié)約資源。我建議政府對新事物不要一棍子打死，而是要尊重市場規(guī)律。畢竟專車的價格就在那里，他的定位就是比出租車更為高端的服務，如果大家愿意打專車，也有那個經(jīng)濟實力去打專車，政府憑什么用一句黑車就要取締這個行業(yè)呢？
