一直有這樣一種聲音，認(rèn)為在我國(guó)眾多省份中，江西省幾乎沒(méi)有什么存在感，有人甚至調(diào)侃江西為“阿卡林省”，讓江西頗為尷尬。不過(guò)，仔細(xì)想一下，好像也確實(shí)是這樣。
雖然江西是華東地區(qū)六省一市中的一員，但更多時(shí)候則是被認(rèn)為是屬于華中地區(qū)的。就連吃辣這方面，江西也常常被忽略，盡管江西人吃辣的能力能讓四川、湖南人都自嘆不如。雖然江西和廣東是鄰省，卻讓不少?gòu)V東人有種江西很遠(yuǎn)的感覺(jué)。
江西省位于長(zhǎng)江中下游南岸，北臨湖北、安徽，東毗浙江、福建，南接廣東，西連湖南。贛江自南而北貫穿全境，境內(nèi)有我國(guó)第一大淡水湖——鄱陽(yáng)湖，故江西又稱(chēng)贛鄱大地。江西地理位置非常重要，古人曾這么形容：“星分翼軫，地接衡廬。襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。”按說(shuō)江西的存在感不應(yīng)該太低，但是這種既不沿海、也不沿邊，居中的位置反而使得它沒(méi)有太多讓人印象特別深刻的特質(zhì)。
江西省地理環(huán)境相對(duì)比較封閉，東西南三面環(huán)山，東邊與福建省夾著漫長(zhǎng)的武夷山脈，南邊與廣東省之間橫亙著五嶺山脈，西邊與湖南省之間是羅霄山脈，與湖北省之間有西南——東北走向的幕阜山，與安徽之間是長(zhǎng)江天險(xiǎn)和皖南山系。這樣的地理環(huán)境往往造成交通不便，使得江西和周邊各省之間的交流受到一定的限制。
現(xiàn)在的江西給人的感覺(jué)很低調(diào)，但在歷史上江西曾經(jīng)非常高光，讓人炫目。我國(guó)古代很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)中心在黃河流域，南方大規(guī)模開(kāi)發(fā)相對(duì)較晚。晉朝時(shí)期，中原戰(zhàn)亂、五胡亂華，大批中原人為躲避戰(zhàn)亂而南遷，相對(duì)封閉的江西因?yàn)檩^少受到戰(zhàn)爭(zhēng)的殃及，很多中原人留居在這里，再以江西為根基逐步向外嶺南遷移，贛南地區(qū)成為最大的客家人聚集地。唐朝時(shí)，打通了江西通過(guò)大庾嶺通往嶺南（廣東）的通道，嶺南地區(qū)和中原的商貿(mào)隨著這條通道的開(kāi)通而蓬勃發(fā)展，江西則迎來(lái)了快速的發(fā)展契機(jī)。
最讓人驚嘆的是江西在人文方面的成就，唐宋八大家江西出了三個(gè)：歐陽(yáng)修、王安石、曾鞏。還有黃庭堅(jiān)、文天祥、湯顯祖等著名人物，都是江西人。宋朝時(shí)，江西成為我國(guó)書(shū)院發(fā)祥地，號(hào)稱(chēng)書(shū)院甲天下。有中國(guó)四大書(shū)院之首的白鹿洞書(shū)院、延續(xù)辦學(xué)800年的白鷺洲書(shū)院等等。明朝1239所書(shū)院中，江西地區(qū)就有238所，占五分之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從唐朝到清朝，江西考中進(jìn)士1.05萬(wàn)人，占全國(guó)10.67％，江西人出過(guò)28位宰相、62位副宰相，二十四史立傳者500余人。明朝時(shí)，有“朝士半江西”的說(shuō)法，明朝一共設(shè)立過(guò)53位首輔，其中江西籍的有解縉、胡廣、楊士奇、陳循、陳文、彭時(shí)、費(fèi)宏、夏言、嚴(yán)嵩等九人，人數(shù)與浙江并列第一。而現(xiàn)在江西的高校比較少，而且211工程高校只有南昌大學(xué)一所。
圖-俯瞰南昌
古代江西教育發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)也是非常厲害的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，以瓷器聞名的景德鎮(zhèn)，明清時(shí)期景德鎮(zhèn)發(fā)展至巔峰，據(jù)記載1722年景德鎮(zhèn)人口就已達(dá)百萬(wàn)。清朝嘉慶時(shí)期年財(cái)政收入約四千萬(wàn)兩白銀，僅景德鎮(zhèn)的生產(chǎn)總值就達(dá)到六百多萬(wàn)兩，約占全國(guó)財(cái)政收入的15%。
圖-俯瞰吉安
是什么原因讓曾經(jīng)如此高光的江西變得默默無(wú)聞了呢？主要有兩個(gè)方面的原因。
一、清朝時(shí)期江西人口銳減，商業(yè)環(huán)境被破壞
清朝晚期，朝廷腐敗，內(nèi)外交困，從而引發(fā)一系列社會(huì)問(wèn)題。1851年到1864年，長(zhǎng)達(dá)十余年的太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)，攪得清朝天翻地覆。洪秀全領(lǐng)導(dǎo)的太平軍和朝廷在江西南昌、九江等地激烈交戰(zhàn)，反復(fù)拉鋸，人口凋零，農(nóng)田荒廢，商業(yè)基礎(chǔ)被毀。在江西，至今還有人在罵人的時(shí)候會(huì)來(lái)一句“長(zhǎng)毛賊”。
二、交通方式的變化
如果說(shuō)人口是江西衰落的一個(gè)原因，而鐵路這種交通方式走上歷史的舞臺(tái)則是最主要的因素。在鐵路興起以前，廣州憑著通商口岸的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)江西的便捷水路運(yùn)輸，帶動(dòng)著中原地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展。江西作為中原商人南下廣州的必經(jīng)之地，自然受益匪淺。
而在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，上海逐漸取代廣州成為全國(guó)最大的貿(mào)易中心，江西逐漸被邊緣化。鐵路的興起，又給了江西沉重的一擊。1900年，粵漢（廣州-武漢）鐵路（現(xiàn)為京廣鐵路南段）的修建開(kāi)啟了中國(guó)鐵路時(shí)代，粵漢鐵路并沒(méi)有經(jīng)過(guò)江西，而是經(jīng)過(guò)湖南，這對(duì)江西的影響實(shí)在太大了。
圖-京廣高鐵線(xiàn)
京廣鐵路的貫通，使得和江西地理環(huán)境差不多的湖南由此崛起，而江西開(kāi)始走下坡路。江西望眼欲穿的京九鐵路直到1996年才正式通車(chē)，錯(cuò)過(guò)了珠三角高速發(fā)展的黃金期。一步慢步步慢，高鐵時(shí)代同樣如此，2013年曾出現(xiàn)的那張"環(huán)江西高鐵圈"圖讓江西尷尬不已。直到2014年滬昆高鐵開(kāi)通，江西才算進(jìn)入高鐵時(shí)代，這比武廣高鐵整整晚了五年。
這期間江西失去的絕不僅僅是時(shí)間，還有發(fā)展的機(jī)遇。新中國(guó)初期，江西的工業(yè)基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)是很強(qiáng)的，如第一架飛機(jī)、第一代超音速?lài)姎馐綇?qiáng)擊機(jī)、第一批海防導(dǎo)彈、第一輛摩托車(chē)等都是在江西生產(chǎn)的。若不是交通的原因，江西應(yīng)該會(huì)有更好的發(fā)展。
江西的路在何方？
要想富，先修路。好在江西奮力追趕，從2014年開(kāi)通第一條高鐵，江西用了五年時(shí)間將高鐵通車(chē)?yán)锍烫岣叩搅巳珖?guó)第三，僅次于廣東、遼寧。還有很多高鐵正在建設(shè)中，如昌吉贛高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵等。江西還有一個(gè)宏大的目標(biāo)，到2030年建成高鐵強(qiáng)省，實(shí)現(xiàn)90%以上的縣全部通高鐵。
圖-俯瞰鄱陽(yáng)湖
江西的礦產(chǎn)資源非常豐富，鎢、銅、稀土、錳鐵等礦產(chǎn)生產(chǎn)加工在國(guó)內(nèi)占據(jù)重要地位，這將為江西日后崛起提供很大的助力。另外，江西也擁有多得讓人羨慕的旅游資源，如我國(guó)第一大淡水湖鄱陽(yáng)湖、江南三大名樓之一滕王閣、中華十大名山之一的廬山、瓷都景德鎮(zhèn)、中國(guó)最美鄉(xiāng)村婺源、中國(guó)最美的五大峰林之一的三清山、國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的富硒溫泉溫湯溫泉、驢友的圣地武功山、道教圣地龍虎山中國(guó)革命的搖籃井岡山、瑞金等等。
圖-俯瞰贛州
既然江西在歷史上曾經(jīng)那么耀眼，相信將來(lái)總會(huì)有一天，聰明、低調(diào)的江西人一定會(huì)把江西發(fā)展得越來(lái)越好，讓世人大吃一驚。
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