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來源： 富凱財經(jīng)
富凱摘要
國外投行的預(yù)測，聚焦于2030年、2040年、2050年三個時間節(jié)點。
作者|辛思路
排版|十 一
3月7日盤中，金盾股份(9.170, 1.53, 20.03%)受大盤拖累反復(fù)打開漲停板，不過“飛行汽車”的熱門概念不該主力做多的決心，最終在收盤5分鐘再次封住漲停板，實現(xiàn)20cm三連板。
受政府工作報告中提出積極打造低空經(jīng)濟新增長引擎，以及馬斯克參投的電動飛行汽車初創(chuàng)公司Alef Model A獲得2850多份預(yù)訂單等利好帶動，A股低空經(jīng)濟概念板塊近日表現(xiàn)搶眼，其中尤以金盾股份表現(xiàn)較為出色。
從公司基本業(yè)務(wù)面看，目前主營業(yè)務(wù)是地鐵、隧道、核電、軍工等領(lǐng)域通風(fēng)系統(tǒng)裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，與飛行汽車并無直接關(guān)系。
但金盾股份3月1日在與投資者互動時稱：公司和清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的飛行汽車葉輪由雙方共同申報發(fā)明專利，聯(lián)合申報研發(fā)成果，產(chǎn)權(quán)歸雙方共同所有。公司與飛行汽車廠家正在接觸過程中。研發(fā)成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后公司會考慮注冊一個新公司。
內(nèi)外利好頻現(xiàn)
2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提出發(fā)展低空經(jīng)濟。2023年底，中央經(jīng)濟工作會議提出，要打造低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
今年以來，北京、廣東、安徽、山西、四川等地政府工作報告中均提及“積極探索發(fā)展低空經(jīng)濟”，紛紛出臺相關(guān)政策。四川將支持有人機無人機、軍用民用、國企民企一起上，支持成都、自貢等做大無人機產(chǎn)業(yè)集群，布局發(fā)展電動垂直起降飛行器；廣東將支持深圳、廣州、珠海建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。
從產(chǎn)業(yè)進展來看，飛行汽車賽道也是利好不斷。2月20日，沃飛長空亮相新加坡航展，與全球領(lǐng)先的民用航電系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商昂際航電簽署了AAM航電系統(tǒng)開發(fā)戰(zhàn)略合作。此前，沃飛長空研發(fā)的有人駕駛載人eVTOL AE200剛完成首飛，在全國首個獲得民航局適航審定受理批復(fù)。
2月27日，峰飛航空成功完成全球首條電動垂直起降航空器（eVTOL，即“飛行汽車”）跨?？绯强罩泻骄€首飛。
去年底，荷蘭PAL-V飛行汽車公司展出了一款三輪產(chǎn)品，可通過螺旋槳和尾槳完成飛行。這款飛行汽車已經(jīng)通過了嚴格的歐洲道路通行考核，可以正式掛牌上路，并將于2024年正式交付。
在這條賽道上，歐美國家還有一批先行者，其中包括Joby、Archer、Volocopter、Alef Aeronautics等，它們背后的產(chǎn)業(yè)股東包括達美航空、豐田汽車、吉利控股、特斯拉CEO馬斯克、波音等。Joby公司的S4有人駕駛eVTOL 去年11月在紐約市區(qū)完成首次試飛，計劃2025年投入生產(chǎn)，每年交付500架。
摩根士丹利預(yù)測，到2030年，全球?qū)⒂?2000架飛行汽車用作空中出租車、機場班車和城際航班服務(wù)，全球飛行汽車市場規(guī)模達550億美元，2040年市場規(guī)模超過1萬億美元，2050年市場規(guī)模達9萬億美元。
若干難題待解
清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授張揚軍指出，飛行汽車要想實現(xiàn)快速發(fā)展，載荷航程智能駕駛和適航安全是需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。高功率密度、高效率、高適應(yīng)性的新能源動力技術(shù)，高安全、高可靠、全天候的智能駕駛平臺技術(shù)，以及安全高效、云網(wǎng)融合、路空一體的三維智慧交通技術(shù)是三大關(guān)鍵技術(shù)突破方向。
在正在召開的大會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬提出建議，推動飛行汽車應(yīng)用，助力低空經(jīng)濟新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
目前，飛行汽車作為全新產(chǎn)物，面臨與之對應(yīng)的產(chǎn)品法規(guī)及認證效率，無法滿足當(dāng)前迫切的市場需求的難題。飛行汽車還面臨研發(fā)技術(shù)難度大，多項關(guān)鍵技術(shù)亟待突破，產(chǎn)品研發(fā)周期長，資金壓力大，產(chǎn)品投入使用所需的起降場、試飛場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等一系列難題。
有鑒于此，何小鵬建議加快開展飛行汽車頂層設(shè)計與規(guī)劃，在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計等方面做好前瞻性頂層規(guī)劃；建議建設(shè)完善的飛行汽車運行體系，從駕駛員資質(zhì)、空域、運行管理等多方面支持產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用；建議借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)展經(jīng)驗，推進產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
何小鵬的熱情如此之高，與小鵬汽車直接入股匯天科技，其分體式飛行汽車或?qū)⒂?024年四季度開啟預(yù)訂、2025年四季度開始量產(chǎn)交付有關(guān)。
早在去年8月26日，匯天科技的飛行汽車旅航者X2在湖南完成首次跨江飛行演示，從河西的湘江基金小鎮(zhèn)到河?xùn)|的三館一廳，跨江飛行僅用時約4分鐘。
所有這些消息，對于在飛行汽車葉輪研發(fā)上有先發(fā)優(yōu)勢的金盾股份來說，無疑都樂見其成。
責(zé)任編輯：楊紅卜
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