2017年9月11日，小米Note3正式對(duì)外發(fā)布，在發(fā)布會(huì)上，雷軍特意向大家強(qiáng)調(diào)了小米公交正式支持交通聯(lián)合一卡通（吉林通），一時(shí)間，小米公交成為了米粉乃至廣大科技愛(ài)好者關(guān)注的重點(diǎn)，特別是雷軍強(qiáng)調(diào)：支持交通聯(lián)合一卡通標(biāo)準(zhǔn)的城市，都可以使用小米公交乘車(chē)，那么我們?yōu)槭裁磿?huì)如此關(guān)注一卡通呢？小米公交為什么能說(shuō)出這樣的話呢？就讓我們走進(jìn)本期的話題。
伴隨著城市的快速擴(kuò)張，公共交通出行日益成為了廣大市民的首選，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)更是得到了絕大多數(shù)人的青睞，可是問(wèn)題來(lái)了，在信息技術(shù)日益發(fā)展的今天，面對(duì)著諸如1元、1.5元這樣的價(jià)格，乘客不可能隨時(shí)隨地都有零錢(qián)乘坐公共出行工具，這就導(dǎo)致了我們需要一種儲(chǔ)值載體去幫助我們消除這種麻煩，久而久之，公共交通一卡通的概念和相關(guān)產(chǎn)品便進(jìn)入了我們的生活。
然而問(wèn)題并沒(méi)有得到根治，對(duì)于去外地旅游，或者經(jīng)常在不同城市奔波的人群來(lái)說(shuō)，我們不可能帶著N張卡四處奔波，在這種大背景下，全國(guó)公共交通“一卡通”的相關(guān)概念便浮出水面，也就是說(shuō)你拿著一張卡，就可以暢游全國(guó)，省下了許多麻煩。接下來(lái)我就向大家介紹一下目前我國(guó)的兩種全國(guó)一卡通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
一、住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（City Union）2012年，住建部主導(dǎo)的全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通項(xiàng)目正式開(kāi)通，當(dāng)年7月，上海、寧波、紹興、湖州、臺(tái)州、常熟、蘭州、白銀8個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“一卡通”的互聯(lián)互通。2013年初，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提出，要逐步實(shí)現(xiàn)跨市域公共交通“一卡通”的互聯(lián)互通,截止2017年11月，City Union互聯(lián)互通城市已達(dá)80個(gè),相比于早期各地一卡通互不兼容的問(wèn)題，住建部提出了統(tǒng)一的密鑰體系，在當(dāng)年可以說(shuō)是令人眼前一亮。
然而，住建部的這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)卻被許多城市排擠。原因有幾點(diǎn)：首先他不是強(qiáng)制性的，只有國(guó)務(wù)院的相應(yīng)指導(dǎo)意見(jiàn)作為保障依據(jù)；其次他需要各加入城市繳納相應(yīng)的保障費(fèi)用，這更增加了地方政府的抵觸情緒；最后，它的互通城市是可以由地方卡公司自己選擇的，也就是說(shuō)我自己城市的相關(guān)服務(wù)可以自行選擇與哪個(gè)城市互通或者不與哪個(gè)城市互通，這在一定程度上阻礙了City Union的發(fā)展。
伴隨著國(guó)務(wù)院大部制改革的推行，住建部的“一卡通”職能被轉(zhuǎn)移到了交通運(yùn)輸部，因此City Union互聯(lián)互通項(xiàng)目目前處于不了了之的狀態(tài)。
二、交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)（China T-union）隨著大部制改革的推進(jìn)，2015年1月15日，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》。2015年6月29日，長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)有限公司正式發(fā)行國(guó)內(nèi)第一張交通聯(lián)合“一卡通”——長(zhǎng)春軌道交通一卡通。隨后各地區(qū)陸續(xù)發(fā)行交通聯(lián)合卡，各手機(jī)品牌也陸續(xù)開(kāi)發(fā)推出相關(guān)支持交通聯(lián)合系統(tǒng)的軟件。截止2017年9月，全國(guó)已有165個(gè)城市加入交通運(yùn)輸部互聯(lián)互通項(xiàng)目。小米公交吉林通、江蘇交通一卡通、廣西交通一卡通均為交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)“一卡通”。
相比于此前的住建部標(biāo)準(zhǔn)，交通部標(biāo)準(zhǔn)擁有很多的優(yōu)勢(shì)：首先，他是完全免費(fèi)的，并且為了配合地方改造，交通部甚至拿出一大筆收入用于補(bǔ)貼地方政府；其次，他具有強(qiáng)制性，根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，全國(guó)各大城市要在2020年前完成改造；另外，他擁有統(tǒng)一的互通體系，也就是說(shuō)除非交通部批準(zhǔn)，任何地方都沒(méi)有權(quán)限自己選擇互通地區(qū)，這在一定程度上保證了乘客的使用權(quán)利。
交通部標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)了上一代住建部標(biāo)準(zhǔn)遺留下來(lái)的很多問(wèn)題，可還是有很多問(wèn)題令我們感到無(wú)奈，例如北京地區(qū)擁有特權(quán)，可以自己定制白名單，隨后便開(kāi)始屏蔽京津冀外的交通聯(lián)合卡，又例如某些城市，暴力破解交通部白名單后強(qiáng)行屏蔽某些卡片等等。。。
雖然目前的全國(guó)交通“一卡通”還有許許多多需要解決的問(wèn)題，但我相信，伴隨著互聯(lián)互通、移動(dòng)支付的不斷推進(jìn)，我們的出行一定會(huì)越來(lái)越便利。
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