據(jù)網(wǎng)友爆料，
美國(guó)Atlas航空的一架747貨機(jī)6月10日深夜自青島膠東機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生機(jī)械故障。因擔(dān)心返航青島會(huì)被“隔離”，便以極慢的速度，掙扎著飛出了中國(guó)，最終在韓國(guó)首爾仁川機(jī)場(chǎng)備降。
飛友說，該航班阿特拉斯航空的5Y4546航班，由編號(hào)N405KZ的波音B747執(zhí)飛，因?yàn)轱w機(jī)從青島到首爾的備降航程花費(fèi)的時(shí)間是平時(shí)的一倍，飛友推測(cè)該飛機(jī)可能遭遇了「起落架未收起」故障。飛友還猜測(cè)說，飛機(jī)為何沒有返航青島機(jī)場(chǎng)，可能是因受中國(guó)的防疫政策影響，該航班的機(jī)組如返航青島，會(huì)因?yàn)轱w行時(shí)間超時(shí)而滯留，會(huì)有被隔離的風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)槭录l(fā)生在6月10日，已經(jīng)過了一段時(shí)間，我在各航班追蹤網(wǎng)站和微軟必應(yīng)搜索平臺(tái)都無法找該事件的信息，暫時(shí)無法證實(shí)該事件的真實(shí)性，了解到故障的細(xì)節(jié)。不過從「拉上窗簾」帖子來看，機(jī)組決定備降首爾的決策是安全的，明智的，而且大概率并非受中國(guó)大陸的疫情防控政策的影響。
首先，并不緊急
如果該航班備降的原因真的是因?yàn)椤钙鹇浼芪词掌稹构收?，首先這是一個(gè)并不太緊急的故障，在747的快速檢查單QRH中，該故障項(xiàng)目應(yīng)該沒有「合適機(jī)場(chǎng)就近落地」——「LAND ASAP」的指引，機(jī)組甚至可能不會(huì)發(fā)布MAYDAY 或 PANPAN的遇險(xiǎn)求助信號(hào)。飛機(jī)的操縱不會(huì)因受太多影響。
其次，影響不大
因?yàn)閹鹇浼茱w行，飛機(jī)的最大速度受到限制，但通常也能飛到280節(jié)左右的表速(indicate airspeed, IAS)——B747的正常運(yùn)航表速大約在310-330節(jié)之間，飛機(jī)的飛行高度也會(huì)大大降低，可能只能飛到6000米/20000英尺左右，比正常升限13000米/40000英尺要低很多。飛機(jī)的燃油消耗將大大增加。據(jù)說該航班是從青島直飛安克雷奇，航程較遠(yuǎn)。那受起落架未收起故障的影響，其起飛時(shí)所裝載的油量大概率就無法支持它繼續(xù)飛到安克雷奇了，但機(jī)組決定不返航，而是飛到某個(gè)航路備降場(chǎng)備降——比如首爾仁川機(jī)場(chǎng)，卻是安全的決策。
再次，降低重量
B747貨機(jī)的最大落地重量和最大起飛重量是有很大差別的。我沒飛過747，但以我所執(zhí)飛過的空客A380為例，A380的最大起飛重量約為560噸，最大落地重量卻為390噸左右，相差約170噸。目前貨運(yùn)市場(chǎng)火爆，該航班大概率是滿載全重起飛，如果起飛后即發(fā)生機(jī)械故障，飛機(jī)此時(shí)的重量是大大超過其最大落地重量的。如果不是飛機(jī)上出現(xiàn)火警，或其他嚴(yán)重影響飛機(jī)操縱，安全的故障，或機(jī)組旅客疾病需緊急落地等情況，飛機(jī)通常需要通過放油或盤旋消耗燃油等方式，降低飛機(jī)的重量，以滿足最大落地重量的要求——在緊急情況下飛機(jī)超過最大落地重量進(jìn)行落地仍然是安全的。帖子上也說，
可能是為了符合落地重量要求，這架編號(hào)為N405KZ的747-400大型貨機(jī)還曾在仁川機(jī)場(chǎng)附近繞飛，以消耗燃油。
最后，在保障安全基礎(chǔ)上全面考慮
飛行員常說「離地三尺險(xiǎn)」，飛機(jī)在起飛后如遇到較嚴(yán)重故障，不能像汽車那樣靠邊停車處置，而必須在合適機(jī)場(chǎng)落地后，才能進(jìn)行故障修復(fù)。因此飛行員在遇到涉及飛行安全因素的故障時(shí)，大多采取更保守，更安全的處置方式。通常較少受營(yíng)運(yùn)等因素的影響。不會(huì)因?yàn)?/p>
因擔(dān)心返航青島會(huì)被“隔離”，便以極慢的速度，掙扎著飛出了中國(guó)，最終在韓國(guó)首爾仁川機(jī)場(chǎng)備降。
只有當(dāng)備降和返航兩種決策都是同樣安全時(shí)——繼續(xù)往前飛時(shí)要保持可用備降場(chǎng)在60分鐘距離圈內(nèi)。機(jī)組也應(yīng)當(dāng)對(duì)營(yíng)運(yùn)，維修便捷性等因素進(jìn)行全面綜合考慮，比如防疫隔離政策。
如果我是當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)，遇到這類故障時(shí)，大概率也會(huì)決定繼續(xù)往前飛。
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