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最近在深圳飛的時(shí)候，有好幾次會(huì)在關(guān)門前接到飛機(jī)底下的內(nèi)話呼叫，然后詢問機(jī)組，“機(jī)長，請問飛機(jī)放行簽過字了嗎？”

回復(fù)幾次后，機(jī)組也有些納悶，飛機(jī)有沒有放行，機(jī)務(wù)之間沒有交接嗎？有一次一位機(jī)長還挺不客氣的說，“放沒放行，你們上來自己看！”

今天加完油，又遇到了一位深圳機(jī)場現(xiàn)場勤務(wù)，跑過來問，“機(jī)長，請問飛機(jī)放行簽過字了嗎？”

我于是詢問了一下他，為什么最近經(jīng)常在關(guān)門前會(huì)用內(nèi)話詢問，飛機(jī)放行簽字了沒有。經(jīng)過他詳細(xì)的解釋，才明白真正的原因

原來他們不是放行的機(jī)務(wù)，而是機(jī)場的現(xiàn)場勤務(wù)，負(fù)責(zé)接飛機(jī)和推飛機(jī)的。HNA在深圳的放行由公司的機(jī)務(wù)來做。

但按機(jī)場規(guī)定，推車在飛機(jī)未放行時(shí)，不允許推飛機(jī)，可能是出現(xiàn)過飛機(jī)未放行，但勤務(wù)不了解，錯(cuò)誤推出后被處罰的情況。

飛機(jī)由航司機(jī)務(wù)放行，但放行后因趕時(shí)間去其他飛機(jī)，并未與機(jī)場勤務(wù)溝通，而機(jī)場勤務(wù)又不能上飛機(jī)。因此只能通過內(nèi)話詢問機(jī)組，飛機(jī)是否已放行。

機(jī)組誤以為是放行機(jī)務(wù)詢問，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的溝通，比如“放沒放行你自己不知道啊，自己上來看…..”等，造成誤會(huì)。