2011年04月26日07:17騰訊汽車
[導(dǎo)讀]官車奧迪和運(yùn)動貴族寶馬誰的品牌形象更好，這是一個讓很多國人難以回答的問題。雖然從全球市場的角度分析，寶馬的銷量表現(xiàn)和品牌號召力要遠(yuǎn)勝奧迪，但在國內(nèi)市場卻是另一番情形。
雖然全球矚目的上海車展已經(jīng)臨近尾聲，但其帶來的上百款新車卻值得車迷和消費(fèi)者回味。在上百款新車中，來自
奧迪的全新SUV車型Q3無疑是絕對的焦點(diǎn)。隨著
寶馬X1與奧迪Q3陸續(xù)國產(chǎn)，豪華SUV的價格門檻也有望降至30萬元以下區(qū)間，這也會讓它們進(jìn)入更多的家庭。
品牌形象難分伯仲
寶馬在高端豪華車市場銷量領(lǐng)先
奧迪Q3
寶馬X1
官車奧迪和運(yùn)動貴族寶馬誰的品牌形象更好，這是一個讓很多國人難以回答的問題。雖然從全球市場的角度分析，寶馬的銷量表現(xiàn)和品牌號召力要遠(yuǎn)勝奧迪，但在國內(nèi)市場，奧迪卻通過A6L樹立了良好的品牌形象。國產(chǎn)A4L、A6L銷量雙超3系和5系Li證明，奧迪車在國內(nèi)低端豪華車市場擁有很高的認(rèn)可度。
與奧迪在低端市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)不同，寶馬在百萬元級別高端豪華車市場擁有出色的表現(xiàn)。旗艦車型7系Li在過去五年中四次超越
奔馳S級成為大型豪華車市場銷售冠軍，是國內(nèi)消費(fèi)者對它的最好褒獎。除了7系Li的持續(xù)熱銷之外，X5、X6也是百萬元級別SUV市場的銷量領(lǐng)跑者?？紤]到各級別豪華車消費(fèi)群體的特點(diǎn)，寶馬在私人市場的認(rèn)可度應(yīng)該會略高于奧迪。
寶馬X1車身尺寸優(yōu)勢明顯 奧迪Q3存在國產(chǎn)加長可能
受產(chǎn)品市場定位的影響，寶馬X1和奧迪Q3在車身尺寸方面并沒有太過搶眼的表現(xiàn)。X1的長寬高分別為4454mm、1798mm、1545mm，即便是與
本田CR-V（長寬高4575mm、1820mm、1680mm）這樣的緊湊型SUV相比，它在車身尺寸上也不占優(yōu)勢。來自
大眾PQ35平臺的奧迪Q3，其車身尺寸更是只有4385mm、1831mm、1608mm，相比同平臺兄弟進(jìn)口大眾Tiguan的4457mm、1809mm、1686mm尚且存在一定差距。
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奧迪Q3
軸距方面，寶馬X1達(dá)到了2760mm，而奧迪Q3卻只有2603mm，兩款車的差距達(dá)到157mm。從實(shí)際乘坐感受上看，較長軸距幫助X1在后排腿部空間方面獲得了一定優(yōu)勢。后行李箱容積方面，Q3在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下為460L，略大于X1的420L。放倒后排座椅之后，Q3可以擴(kuò)充到1365L，同樣優(yōu)于X1的1350L。
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寶馬X1
從原版車型的尺寸來分析，寶馬X1相比奧迪Q3確實(shí)具有一定優(yōu)勢，但國產(chǎn)Q3卻存在軸距加長的可能。在Q3之前，國產(chǎn)大眾Tiguan
途觀的軸距已經(jīng)從原型車的2604mm增加到2684mm?？紤]到途觀與Q3均出自大眾PQ35平臺，
一汽大眾對國產(chǎn)Q3進(jìn)行軸距加長應(yīng)該不是什么難事。與途觀實(shí)現(xiàn)大量零部件共享，也有助于國產(chǎn)Q3最大程度的降低單車成本。
國產(chǎn)Q3動力系統(tǒng)懸念不大 2.0T寶馬X1值得期待
動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)奧迪Q3應(yīng)該會采用與大眾途觀相同的1.8TSI、2.0TSI兩款發(fā)動機(jī)。其中1.8TSI的最大功率、扭矩分別為118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm；2.0TSI為147kw/5100~6000rpm、280Nm/1700~5000rpm。變速箱方面，海外版Q3采用的是6速手動和7擋S-Tronic雙離合兩款產(chǎn)品，它們應(yīng)該也會在國產(chǎn)車型上出現(xiàn)。
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寶馬X1
與僅提供渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)奧迪Q3不同，未來的國產(chǎn)寶馬X1應(yīng)該會有自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)可選。入門級2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)是國內(nèi)消費(fèi)者非常熟悉的產(chǎn)品，其最大功率、扭矩分別為110kw/6400rpm、200Nm/3600rpm。寶馬全新的2.0T發(fā)動機(jī)，則會成為國產(chǎn)X1高端車型的配備。這款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率、扭矩分別可以達(dá)到180 kw和350Nm。變速箱方面，海外版X1 xDrive28i（2.0T車型）采用的8速手自一體變速箱應(yīng)該也會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上，入門級的2.0L車型則會繼續(xù)使用6速手自一體變速箱。
配置水平相差不大 價格門檻低至28萬元
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奧迪Q3
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從目前市場上銷售的進(jìn)口寶馬X1和此次上海車展亮相的奧迪Q3展車來看，兩款車型在配置水平方面都可以拿出讓人滿意的表現(xiàn)。自動氙氣大燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面安全氣囊、頭部安全氣簾、側(cè)氣囊、電動全景天窗、分區(qū)自動空調(diào)、發(fā)動機(jī)無鑰匙啟動、行車電腦、中控臺液晶屏、前后泊車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、方向盤換擋撥片、后排空調(diào)出風(fēng)口、電動調(diào)節(jié)座椅等常見配置，兩款車型都可以提供。在配置比拼這一環(huán)節(jié)，Q3與X1很難分出勝負(fù)。
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奧迪Q3
價格方面，配置水平很高的進(jìn)口寶馬X1 sDrive18i豪華型的價格僅為35.8萬元，在落地國產(chǎn)之后，其價格門檻當(dāng)然會進(jìn)一步降低。在德國市場，X1 sDrive18i的價格為2.76萬歐元起，而318i的起步價格則達(dá)到2.89萬歐元，略高于X1。考慮到國產(chǎn)318i領(lǐng)先型的官方價格不過29.6萬元，配置水平與其接近的國產(chǎn)X1 sDrive18i完全可以把價格門檻降至28萬元左右。至于國產(chǎn)Q3 1.8T前驅(qū)車型，相信其價格也會不會超過28萬元，因?yàn)锳4L 1.8T舒適型的官方售價只要29.1萬元。
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寶馬X1
運(yùn)動的X1和時尚的Q3，寶馬與奧迪即將在國內(nèi)入門級豪華SUV市場展開一場肉搏戰(zhàn)。寶馬車型一貫出眾的操控性是X1的核心賣點(diǎn)，Q3的競爭力則在于入門級車型擁有更好的直線加速能力?？紤]到消費(fèi)者的實(shí)際需求和兩款車型的自身特點(diǎn)，筆者看好X1在競爭中勝出。
