個人觀點，僅供參考
一、前言
智能制造是非常熱門的話題，自2015年熱起，已經(jīng)經(jīng)歷了物料網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、AR/VR、人工智能、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及最近的工業(yè)APP，熱點轉(zhuǎn)移頻繁。
其實，智能制造其核心是制造而不是智能，智能是需要為制造賦能的。那么智能到底能為制造賦什么能呢？
回答了這個問題，也就溯源了智能制造的本質(zhì)。
二、制造的本質(zhì)
制造，制造，就是“制”和“造”，工廠是其載體。其本質(zhì)是生產(chǎn)產(chǎn)品。而生產(chǎn)產(chǎn)品的就是從供應(yīng)商購入物料，經(jīng)過制造轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)成品的過程。依據(jù)這個的本質(zhì)定義，制造（工廠）的本質(zhì)是物料的流動（從供應(yīng)商流入，經(jīng)過轉(zhuǎn)換，流出至客戶的過程）。
依據(jù)這個解釋，并可以推理出制造物料流動的特性：
1、守恒性
從供應(yīng)商流入，流出至客戶的物料流動，在一段時間內(nèi)守恒：即，期初 流入=庫存 流出。
這個非常好理解，物質(zhì)不滅定律。
2、相應(yīng)性限制
物料在工廠的流動，需要受到兩個限制：
其一，受到工藝路線的限制。眾所周知，產(chǎn)品的具有BOM（物料清單）結(jié)構(gòu)的限制，而BOM結(jié)構(gòu)是有層級的。BOM的各個層級之需要工藝路線串接。依據(jù)BOM結(jié)構(gòu)和工藝路線，離散型工廠的物流形態(tài)，一般可以區(qū)分為V、A、T、I四種。
其二，受到工廠物流路徑的限制。任何工廠都受到物理條件（空間）的限制，均經(jīng)過收料暫存、存貨區(qū)、備貨區(qū)、車間暫存、在線（機(jī)臺）、入庫暫存、入庫、備貨等區(qū)域。
3、流動性制約
既然制造（工廠）的本質(zhì)是物料流動，而流動性必然受到制約因素的制約。流動性的制約因素，可以區(qū)分為外部與內(nèi)部兩個大類。
流動性的外部制約，可以區(qū)分為市場和供應(yīng)兩個類型。市場是受制于客戶群、客戶的需求量。手機(jī)銷量從高速增長，到消費疲軟是市場限制。供應(yīng)商受制于供應(yīng)商的種類、產(chǎn)能和技術(shù)水平等。半導(dǎo)體行業(yè)中的光刻機(jī)，是典型的供應(yīng)制約因素。
流動性的內(nèi)部制約，可以區(qū)分為政策和物理兩個類型。流動性的內(nèi)部政策制約其種類非常多，如衡量（比如阿米巴、KPI考核）、組織、人員編制、方法、流程等等。流動性的政策制約，往往是兩個極端：做多和做少。大公司、國有企業(yè)等等企業(yè)往往做多，比如一大堆的學(xué)習(xí)、一大堆的考核，配置了一大堆的間接人員。而廣大中小民營企業(yè)往往是做少，把人作為成本而非資源，把必要的管理配置，變成了費用控制。中小民營企業(yè)往往是欠管理，該管的事情都沒有管起來。流動性的內(nèi)部物理制約，大家非常好理解，就是設(shè)備、設(shè)施不足。設(shè)備不足大家均可理解，當(dāng)前操作工不足也是非常大的比例。設(shè)置不足也可以理解：廠房不足、水電氣、存放空間不足等等。
流動性制約了系統(tǒng)的產(chǎn)出，需要最大改善的之處。
4、變動性影響
世界是客觀變化的，尤其是當(dāng)今?！吨貥?gòu)，數(shù)字化的轉(zhuǎn)型邏輯》中以十分大的篇幅講述了不確定度對當(dāng)今社會的影響。
建立一個簡單的模型，來分析制造（工廠）的變動性，更易理解：
第一，外部
外部—客戶：客戶對產(chǎn)品需求在變多、變雜、需求的速度在變短。任何產(chǎn)品均變成了時尚品。
外部—供應(yīng)商：因為產(chǎn)品生產(chǎn)周期短、訂單量變小、變散，致使供應(yīng)商的組織、形態(tài)在變化。尤其是勞動力短缺、高智商人才的就業(yè)多元化，致使供應(yīng)商的生產(chǎn)組織能力、水平下降，供應(yīng)商的質(zhì)量水平、交期保障等一致性變差。
第二，內(nèi)部
內(nèi)部—政策，因為外部變化，使得內(nèi)部的政策穩(wěn)定性變差，尤其是員工的流失率過高，致使內(nèi)部控制力下降。
內(nèi)部—產(chǎn)能，管理水平（設(shè)備能力在提升）、員工、產(chǎn)品復(fù)雜度等的變化，使得產(chǎn)能的變動性也在增加（不穩(wěn)定的質(zhì)量，均需要產(chǎn)能彌補(bǔ)）。
而且，更加恐怖的是，變動性有腐蝕作用，對生產(chǎn)過程的傷害非常大。供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)在制造（工廠）內(nèi)部也一樣適用。
三、智能制造
智能制造至少在國內(nèi)是最近幾年興起的新詞匯，是一個演變的過程。制造制造有三個含義：
其一，集成
信息化強(qiáng)調(diào)的是“集成”，通過將研發(fā)、設(shè)計、工藝、制造、銷售、采購等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)集成在一個平臺上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，打破信息孤島，實現(xiàn)從銷售，產(chǎn)品、制造、供應(yīng)鏈或服務(wù)過程的協(xié)同。
其二，建模
數(shù)字化強(qiáng)調(diào)的是“建模（虛擬和仿真）”，運用CAD/CAM/CAE 、CAPP、PDM/PLM等軟件，實現(xiàn)產(chǎn)品和制造過程的建模和仿真。單元級、系統(tǒng)級、系統(tǒng)的系統(tǒng)級的CPS、數(shù)字雙胞胎都是產(chǎn)品、制造（工廠）的實體模擬。自然，要實現(xiàn)產(chǎn)品和制造（工廠）的全過程建模和仿真，需要足夠的時間和預(yù)算支撐。
其三，決策
信息化側(cè)重于數(shù)據(jù)的收集、記錄、存儲，數(shù)字化側(cè)重于對數(shù)據(jù)的處理、分析，而智能化重點在于對數(shù)據(jù)的應(yīng)用：提高能見度、輔助決策。實現(xiàn)“分散數(shù)據(jù)整合化（通過數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)）”、“整合數(shù)據(jù)可視化（通過數(shù)字化建模實現(xiàn)）”、“可視數(shù)據(jù)實用化（通過基于數(shù)據(jù)的決策實現(xiàn)）”的邏輯。
五、制造（工廠）運作的本質(zhì)
生產(chǎn)運作管理發(fā)展歷史久遠(yuǎn)，《科學(xué)管理原理》一書發(fā)行已經(jīng)超過100年，MRP、Lean、TOC是生產(chǎn)運作管理最基本的三個方法論。尤其是精益生產(chǎn)更是深入人心。但是，溯源究本，可能《工廠物理學(xué)》所揭示的本質(zhì)才是最根本的：
作為《工廠物理學(xué)》第一定律的里特定律，清晰地揭示了一個事實，要達(dá)到客戶滿意（準(zhǔn)交和短交）、老板滿意（高產(chǎn)出、高效率），別無他法，只有控制在制品的投放即可。
如何控制呢？只要分析生產(chǎn)任務(wù)的狀態(tài)，就可以得出明顯的結(jié)論：
1、識別生產(chǎn)任務(wù)的狀態(tài)
2、識別產(chǎn)出的績效狀態(tài)（交付、產(chǎn)出）
3、投放該投放的生產(chǎn)任務(wù)
（吐槽：按照這個原理，似乎阿米巴、積分制不太好用了）
六、【智能】對【制造】的賦能
從討論制造的本質(zhì)可知，制造的本質(zhì)是物料的流動，所以管理制造過程物料的流動性是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
因為產(chǎn)品生命周期短、客戶需求多樣化，造成了訂單品種多、訂單批量小、訂單變動多、訂單周期短，致使制造（工廠）運作管理的復(fù)雜度大幅度增加（幾何曲線），如何通過控制生產(chǎn)任務(wù)的投放取得好績效（客戶滿意度高、投資回報率高）成為了難題。而智能制造恰恰為此實現(xiàn)提供了可能性。
依據(jù)以上闡述，對于制造過程而言，控制生產(chǎn)任務(wù)的投放是核心環(huán)節(jié)，則可以推知，其信息系統(tǒng)模塊中，APS是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，甚至說一個數(shù)字化工廠，一個智能制造系統(tǒng)中，沒有APS，發(fā)揮不了真正的核心價值。
APS高級計劃和排程，一般實現(xiàn)三個功能：
其一，是長周期的物料和產(chǎn)能展望。
制造過程本質(zhì)是一個長周期內(nèi)的循環(huán)過程，需要針對未來的市場發(fā)展做長周期的展望。長的展望周期是52周的，一般的企業(yè)也有12周（C 3）的滾動需求分析，以預(yù)先配置資源，響應(yīng)客戶需求。
其二，是異常的仿真模擬和分析
需求過程、制造過程都是一個高度變化的，尤其是不確定度非常高的今天，需求端的訂單、供應(yīng)端的送貨、制造（工廠）端的產(chǎn)能變動是常態(tài)。這些變化對銷售訂單的影響、對制造（工廠）產(chǎn)出績效的影響都需要實時、動態(tài)的模擬分析，以做出科學(xué)的決策。
其三，全局、高精度、實時、優(yōu)化的計劃和排程
制造（工廠）一般是典型的多組織（多個車間、串并聯(lián)結(jié)構(gòu)）的協(xié)同過程，手工計劃和協(xié)同時，因為算力限制，一般對車間級的獨立計劃和排程，通過日調(diào)度會、周S&OP會議協(xié)同，不能做到實時、全局的計劃和排程，更無法提及優(yōu)化，實現(xiàn)客戶滿意度和資源產(chǎn)出效率的優(yōu)化（客戶滿意度與資源效率為沖突）。
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