一慢二停三禮讓不少司機(jī)獲行人點(diǎn)贊 王亭川 攝 中國(guó)公安部交管局近日發(fā)布消息稱(chēng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全部事故的90%。 被稱(chēng)為“生命線”的斑馬線緣何成為了“事故線”？據(jù)蘇州市交通事故處理專(zhuān)家分析認(rèn)為，斑馬線上交通事故多因機(jī)動(dòng)車(chē)在經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)疏于觀察、措施不力造成，另外車(chē)速快也是一個(gè)重要原因。此外，事故的另一方非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速過(guò)快、行人違反交通規(guī)則闖紅燈也是造成悲劇的一個(gè)原因。 權(quán)威發(fā)布 3年間，全國(guó)近4000人倒在斑馬線上 公安部交通管理局近日稱(chēng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。斑馬線上交通事故，從造成事故原因分析看，一個(gè)是機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)斑馬線未按規(guī)定讓行，另一個(gè)是行人闖紅燈。從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全部事故的90%。 公安部交通管理局還指出，斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)撞行人事故，也反映出一些城市特別是城郊結(jié)合部信號(hào)燈、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施不夠完善、不夠合理的問(wèn)題還不同程度地存在，如部分道路比較寬，信號(hào)周期太短、道路中間未設(shè)置二次過(guò)街設(shè)施，造成行人過(guò)街不方便等問(wèn)題。公安部交通管理局為此表示，要按照規(guī)定規(guī)范設(shè)置人行橫道，完善標(biāo)志標(biāo)線，增設(shè)交通信號(hào)燈并優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，增設(shè)二次過(guò)街設(shè)施，增設(shè)抓拍設(shè)施，有條件的還要增設(shè)過(guò)街天橋、地下通道，最大限度保障行人過(guò)街安全。 連日來(lái)，記者走訪多個(gè)交警大隊(duì)，翻閱了不少由警方提供的部分道路交通事故認(rèn)定書(shū)，其中不乏發(fā)生在斑馬線或附近的慘烈交通事故。 2016年2月4日下午3點(diǎn)10分左右，虎丘區(qū)景山路麥德龍路口，事故路口無(wú)信號(hào)燈，人行橫道設(shè)置齊全。一輛小型客車(chē)沿景山路由西向東行駛時(shí)，與一名正在過(guò)馬路的老人相撞，行人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 2016年10月9日上午8點(diǎn)34分左右，虎丘區(qū)華山路支英街路口，一輛轎車(chē)經(jīng)華山路由西向東行駛至支英街路口時(shí)，車(chē)頭與斑馬線上過(guò)馬路的行人發(fā)生碰撞，行人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 2017年5月2日上午8點(diǎn)30分左右，一輛小型面包車(chē)沿城北路由東向西行駛時(shí)，車(chē)頭與由北向南過(guò)馬路的一名行人相碰，事故造成行人跌地受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效，傷者于近日死亡。 …… 蘇州市公安局高新區(qū)分局交警大隊(duì)事故中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)魯昕告訴記者，近年來(lái)，在斑馬線上的交通事故時(shí)有發(fā)生，而且后果均很?chē)?yán)重，事故以非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人與機(jī)動(dòng)車(chē)事故為主。事故原因多因疏于觀察、措施不力、疲勞駕駛所致，另外車(chē)速過(guò)快也是一個(gè)重要原因。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 一慢二停三禮讓不少司機(jī)獲行人點(diǎn)贊 近年來(lái)，蘇州市一直在提倡文明出行，從斑馬線上禮讓開(kāi)始。6月22日，記者走訪古城區(qū)多個(gè)斑馬線路口，實(shí)地調(diào)查斑馬線禮讓情況。 上午8點(diǎn)30分，三香路市政府門(mén)口的斑馬線，此處斑馬線距離較長(zhǎng)，路口有黃閃信號(hào)燈。由于是早高峰時(shí)段，車(chē)流量較大。記者看到，雖然沒(méi)有交警在路口執(zhí)勤，但過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)斑馬線禮讓情況較為良好，基本上，汽車(chē)在行駛到斑馬線前時(shí)都會(huì)主動(dòng)減速、慢行，看見(jiàn)有行人和電動(dòng)車(chē)通過(guò)斑馬線，都會(huì)主動(dòng)停車(chē)示意對(duì)方先行通過(guò)?！艾F(xiàn)在真的好了很多，我經(jīng)常要給他們豎大拇指的?！奔易〔氏阈麓宓膭⒁谈嬖V記者，以前通過(guò)這里的斑馬線都要等很久，這兩年明顯好了很多，汽車(chē)一般都會(huì)主動(dòng)讓行，司機(jī)還會(huì)主動(dòng)招手讓她先走。記者在該路口看到，不少行人看見(jiàn)司機(jī)停在斑馬線前等候，都會(huì)忍不住蹺起大拇指。 上午10點(diǎn)左右，記者來(lái)到道前街市立醫(yī)院母子醫(yī)院門(mén)口，此處有兩處斑馬線，均屬于無(wú)交通信號(hào)燈路口。由于地處醫(yī)院路段，此處的車(chē)流量全天都較大，不過(guò)，通過(guò)這兩個(gè)斑馬線路口的汽車(chē)絕大多數(shù)都能主動(dòng)減速、慢行，個(gè)別車(chē)輛會(huì)停車(chē)等候行人、電動(dòng)車(chē)通過(guò)路口。但仍有一部分司機(jī)會(huì)在減速后和行人來(lái)一番“較量”，如果行人不是急著過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)搶著通過(guò)路口。不過(guò)，記者注意到，目前在古城區(qū)內(nèi)的大部分斑馬線路口，司機(jī)基本不會(huì)按喇叭提醒行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)避讓。 姑蘇交警大隊(duì)四中隊(duì)民警展曉波在接受記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)蘇州一段時(shí)間的交通違法行為大整治，蘇州司機(jī)斑馬線禮讓情況有了大幅改善，尤其是出租車(chē)、公交車(chē)主動(dòng)禮讓的情況非常明顯，即便沒(méi)有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，司機(jī)們也都能較好地禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。私家車(chē)方面，主動(dòng)在斑馬線前停車(chē)禮讓的現(xiàn)象也越來(lái)越多，同時(shí)，一些司機(jī)在主動(dòng)讓行后，行人也會(huì)表示感謝，雙方的互動(dòng)畫(huà)面較為溫馨。今年6月初，姑蘇交警大隊(duì)民警在三香路革命博物館門(mén)前的斑馬線上，對(duì)斑馬線禮讓進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，對(duì)一名不禮讓行人的女司機(jī)進(jìn)行了罰款50元記3分的處罰。 通過(guò)這次專(zhuān)項(xiàng)整治，執(zhí)法部門(mén)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)都能很好地接受民警的執(zhí)法，對(duì)于斑馬線上禮讓的交通規(guī)則也能較好遵守?！艾F(xiàn)在交規(guī)太嚴(yán)了，出門(mén)就想好了要遵守交通規(guī)則，慢速通過(guò)斑馬線?！币晃凰郊臆?chē)車(chē)主如是說(shuō)。 重拳出擊 蘇州斑馬線不禮讓抓拍有望下半年上線 蘇州交通大整治已經(jīng)進(jìn)行了兩個(gè)多月的時(shí)間，據(jù)蘇州市公安局最新數(shù)據(jù)顯示，5月1日至今，蘇州交警部門(mén)在全市范圍共查處現(xiàn)場(chǎng)交通違法行為32091起，其中，非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為23822起，約占總量的74.23%。 來(lái)自蘇州市交警支隊(duì)消息，海燕智能抓拍系統(tǒng)二期及斑馬線不禮讓抓拍設(shè)備都將于今年下半年上線。據(jù)市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通大整治將持續(xù)進(jìn)行，除了交警支隊(duì)，蘇州市其他部門(mén)也將共同參與。接下來(lái)，蘇州將把交通失信信息納入個(gè)人征信系統(tǒng)。該負(fù)責(zé)人透露，目前蘇州交警支隊(duì)的違法舉報(bào)平臺(tái)后臺(tái)已經(jīng)搭建好，待相關(guān)設(shè)備具備相關(guān)的技術(shù)條件后會(huì)投入應(yīng)用，目前仍以一線民警現(xiàn)場(chǎng)處罰為主。 需要說(shuō)明的是，蘇州吳江區(qū)已經(jīng)率先試點(diǎn)啟用抓拍設(shè)備，糾處斑馬線不禮讓這類(lèi)違法行為。6月12日，吳江區(qū)交警部門(mén)在高新路永鼎醫(yī)院南門(mén)口啟用相關(guān)設(shè)備，專(zhuān)門(mén)抓拍機(jī)動(dòng)車(chē)斑馬線前不禮讓行人的違法行為。只要路口人行橫道上有行人，相鄰車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有減速并穿越而過(guò)，抓拍系統(tǒng)就會(huì)攝錄下5到10秒的視頻，交警部門(mén)從視頻中截取四張照片，經(jīng)過(guò)人工識(shí)別確認(rèn)后，將作為處罰證據(jù)錄入系統(tǒng)。據(jù)吳江區(qū)交警大隊(duì)交通指揮中心一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，從6月12日零點(diǎn)開(kāi)始，到中午一共處罰了68人，對(duì)駕駛?cè)肆P50元，記3分。接下來(lái)，吳江交警部門(mén)將逐步在吳江城區(qū)學(xué)校、醫(yī)院附近再設(shè)置9套此類(lèi)電子抓拍設(shè)備。 在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故，該如何定責(zé)呢？魯昕介紹，行人橫過(guò)馬路必須走人行橫道線，那是保護(hù)行人的生命線，行人享有絕對(duì)的路權(quán)。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。另外，在有交通信號(hào)燈的人行橫道線上，行人和車(chē)輛都應(yīng)遵照交通燈通行。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。（姑蘇晚報(bào)記者 惠玉蘭 葉永春） |
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