在樂(lè)視網(wǎng)（300104）、中弘股份（000979）兩大“話題妖股”的掩護(hù)下，有一只股票卻“低調(diào)潛行“，15個(gè)交易日走出11個(gè)漲停，以8月20日開(kāi)盤價(jià)10.81元計(jì)算，至今日收盤累計(jì)漲幅達(dá)182%。
這只股票就是德新交運(yùn)（603032）。9月14日，德新交運(yùn)走勢(shì)更是兇悍，險(xiǎn)些走出天地板的走勢(shì)，報(bào)收30.45元，漲幅9.61%。
值得一提的是，樂(lè)視網(wǎng)、中弘股份均在日內(nèi)寬幅震蕩，振幅分別達(dá)19.52%、18.89%。
一位私募人士告訴e公司記者，寬幅震蕩意味著資金分歧加大，一般出現(xiàn)在短期炒作末期，如今特別是在交易所加強(qiáng)監(jiān)管的情況下，投資者應(yīng)注意相關(guān)炒作風(fēng)險(xiǎn)。游資聯(lián)手炒作
德新交運(yùn)因近期股票交易波動(dòng)較大，且出現(xiàn)連續(xù)異常波動(dòng)的情況，公司股票于9月7日起停牌核查。9月14日，德新交運(yùn)完成核查，復(fù)牌交易。
因?yàn)橥Ｅ破陂g，樂(lè)視網(wǎng)與中弘股份接連提示風(fēng)險(xiǎn)，加上交易所對(duì)游資爆炒問(wèn)題股監(jiān)管趨嚴(yán)，今天早盤，同為問(wèn)題妖股的德新交運(yùn)跟隨上述兩股大幅低開(kāi)。其后，賣單蜂擁而出，1分鐘內(nèi)，德新交運(yùn)便被打至跌停。
此后，德新交運(yùn)被牢牢封死在跌停板。就當(dāng)市場(chǎng)認(rèn)為公司今日將以跌停收盤的時(shí)候，其股價(jià)走勢(shì)在1點(diǎn)50分左右發(fā)生了變化。
最先異動(dòng)的仍然是樂(lè)視網(wǎng)，超過(guò)3億元的買單撬開(kāi)跌停。德新交運(yùn)的資金立即呼應(yīng)，迅速跟隨打開(kāi)跌停，因?yàn)楣尚栽?，德新交運(yùn)走勢(shì)更顯活躍，近乎走出天地板走勢(shì)。
今日收盤，樂(lè)視網(wǎng)則報(bào)收3.94元，漲幅5.35%；中弘股份報(bào)收0.95元，漲幅5.56%；滬指小幅微跌0.18%。
德新交運(yùn)今日披露龍虎榜，結(jié)合此前的交易信息來(lái)看，德新交運(yùn)的行情應(yīng)是游資主導(dǎo)。
興業(yè)證券安溪中山街證券營(yíng)業(yè)部處于買一位置，買入金額1576.22萬(wàn)，占成交比例2.08%；一家公司本地營(yíng)業(yè)部申萬(wàn)宏源烏魯木齊解放南路證券營(yíng)業(yè)部處于賣一，共賣出4201.74萬(wàn)。
需要注意的是處于買四和賣四的西藏東方財(cái)富（300059）證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二證券營(yíng)業(yè)部，該營(yíng)業(yè)部在德新交運(yùn)這波操作中，頻繁對(duì)倒做T，獲益不少。
以9月5日公司披露的三日龍虎榜簡(jiǎn)單分析，買一為西藏東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二證券營(yíng)業(yè)部，此席位同時(shí)也在賣二出現(xiàn)；買二為財(cái)富證券杭州慶春路證券營(yíng)業(yè)，此席位同時(shí)也在賣三出現(xiàn)；買三為華泰證券上海武定路證券營(yíng)業(yè)，此席位同時(shí)在賣五出現(xiàn)。
此交易信息意味著游資通過(guò)隔日操作，接力聯(lián)手推高股價(jià)。
查閱公司8月20日以來(lái)的交易信息，上述三家營(yíng)業(yè)部也屢現(xiàn)德新交運(yùn)龍虎榜。
值得一提的是，德新交運(yùn)8月30日的三日交易信息榜顯示，知名游資席位中泰證券深圳歡樂(lè)海岸證券營(yíng)業(yè)部出現(xiàn)在賣三席位。而該席位在樂(lè)視網(wǎng)近期的炒作中也表現(xiàn)活躍。
公司經(jīng)營(yíng)狀況堪憂
雖然不像樂(lè)視網(wǎng)、中宏股份般問(wèn)題纏身，但德新交運(yùn)的經(jīng)營(yíng)狀況也存憂患。
德新交運(yùn)昨日披露的核查結(jié)果顯示，經(jīng)征詢控股股東、實(shí)際控制人、公司管理層等，公司無(wú)應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常。與此同時(shí)，公司從經(jīng)營(yíng)各方面提示風(fēng)險(xiǎn)。
一、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)風(fēng)險(xiǎn)
受民航、鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)因素、公路運(yùn)輸行業(yè)整體下行以及公司資產(chǎn)置換征收影響，公司2018年半年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)呈現(xiàn)較大下滑趨勢(shì)。2018年半年度營(yíng)業(yè)收入為6528.08萬(wàn)元，同比減少33.14%；凈利潤(rùn)225.16萬(wàn)元，同比減少81.91%；扣非凈利潤(rùn)-361.17萬(wàn)元，同比減少133.76%。
二、營(yíng)業(yè)收入下降風(fēng)險(xiǎn)
公司2015年半年度、2016年半年度、2017年半年度、2018年半年度的營(yíng)業(yè)收入分別為1.58億元、1.21億元、1.00元、6528.08萬(wàn)元，呈逐年下降趨勢(shì)。
三、凈利潤(rùn)持續(xù)下滑風(fēng)險(xiǎn)
公司2016年半年度、2017年半年度、2018年半年度的凈利潤(rùn)分別為3385.97萬(wàn)元、1,244.63萬(wàn)元、225.16萬(wàn)元，呈逐年下滑趨勢(shì)。
四、扣非后凈利潤(rùn)為負(fù)
公司2018年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損361.17萬(wàn)元。
五、市盈率遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平(截至最近一個(gè)交易日)
截至2018年9月6日，公司收盤價(jià)格為27.78元，靜態(tài)市盈率為164.01倍，動(dòng)態(tài)市盈率為987.08倍，均遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平。
與此同時(shí)，德新交運(yùn)披露的2018年半年報(bào)顯示，同洲精進(jìn)2號(hào)集合資金信托計(jì)劃、紫金8號(hào)集合資金信托計(jì)劃、金雕2號(hào)私募證券投資基金和金匯5號(hào)集合資金信托計(jì)劃在今年二季度新進(jìn)成為德新交運(yùn)的第五、六、八、九大股東。
消息面上，德新交運(yùn)今年資本運(yùn)作不斷，2018年1月，公司公告擬現(xiàn)金收購(gòu)昌吉公交不低于51%股權(quán)；半個(gè)月后，公司更換重組標(biāo)的，瞄上高鐵新客站區(qū)域資產(chǎn)；4月，公司終止資產(chǎn)重組；7月，公司重啟重大資產(chǎn)置換。
今年8月18日，德新交運(yùn)發(fā)布重大資產(chǎn)置換報(bào)告書(草案)，烏魯木齊市沙依巴克區(qū)征收辦根據(jù)相關(guān)行政決定，對(duì)上市公司持有的位于碾子溝征收片區(qū)的烏魯木齊汽車站、烏魯木齊國(guó)際運(yùn)輸汽車站等資產(chǎn)進(jìn)行征收，并同時(shí)征收高鐵投資持有的公鐵聯(lián)客運(yùn)站及蓄車場(chǎng)資產(chǎn)對(duì)上市公司進(jìn)行實(shí)物補(bǔ)償。
以2018年3月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，擬置出資產(chǎn)、擬置入資產(chǎn)的評(píng)估值分別為3.47億元、3.48億元。烏魯木齊市沙依巴克區(qū)征收辦將對(duì)上市公司停產(chǎn)停業(yè)損失、搬遷費(fèi)及員工安置等給予6611萬(wàn)元貨幣補(bǔ)償。
而就在本草案宣布之后，德新交運(yùn)開(kāi)啟了連續(xù)上漲模式。
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