2017年誰是汽車圈里馬云最喜歡的人？那想必是因當年以18億美元收購沃爾沃汽車而一“買”而紅的李書福了。作為吉利集團的董事長，李書福可謂是將“買買買”進行到底的第一人，在已經(jīng)過去的2017年李書福帶領吉利集團與寶騰成功“牽手”，之后又終于將沃爾沃集團的一部分業(yè)務順利收入囊中。
談起吉利集團的收購之路，人們首先想到的就是，2010年吉利收購沃爾沃轎車公司最終股權收購協(xié)議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權），這在當時引起了不小的轟動。
8年前吉利收購沃爾沃，外界最多的聲音是“窮小子吉利迎娶名門公主沃爾沃”、“門不當戶不對”，在質疑聲中吉利集團董事長李書福選擇了堅持，對于這次的收購，用李書福的話說就是：將身家性命都賭上了。
為這次收購李書福準備了8年，早在2002年，李書福就對沃爾沃產(chǎn)生了濃厚的興趣，即便當時年輕的吉利才剛剛拿到汽車生產(chǎn)許可證。2007年5月，他發(fā)出《寧波宣言》，以此為標志，吉利控股集團開始實施戰(zhàn)略轉型。用李書福的話說，這次轉型“就是為收購沃爾沃做準備的?！?/p>
之所以選擇沃爾沃，原因只有一個：沃爾沃是“海外成熟技術、成熟零部件、成熟汽車公司”的最佳選擇。它的原創(chuàng)能力很強，安全基因舉世無雙，還有車內(nèi)空氣質量技術控制及環(huán)保技術全球領先。
在收購沃爾沃之前，吉利就是個擁有野心的車企，無所畏懼于失敗，1999年李書福就曾對時任國家計委主任的曾培炎說：“請國家允許民營企業(yè)家做轎車夢。如果失敗，就請給我一次失敗的機會吧。”作為一個造成狂人，從四個輪子兩個沙發(fā)，造老百姓買得起的好車，到造每個人的精品車，收購英國猛銅、收購澳大利亞DSI自動變速箱廠、收購沃爾沃……李書福所走的每一步都在鋪設一條讓吉利真正有資格有底氣與合資品牌競爭，并走向世界的道路。
而在收購了沃爾沃之后，這個擁有野心的車企獲得了沃爾沃的核心技術，同時也提升了自己的知名度，可以說不論是從產(chǎn)品技術還是品牌自信上吉利都已不同于往日，一度認為是自主品牌的驕傲。
因而在7年之后，當吉利收購馬來西亞國寶級汽車品牌寶騰時，人們更多的是驚呼：“吉利太厲害了！”2017年6月，吉利集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，并成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。
作為一個豪華性能跑車品牌，路特斯也曾與法拉利、保時捷等品牌齊名，在技術儲備方面顯然是強大的，據(jù)了解，路特斯的車其精髓就在于輕量化，而此次收購意味著，吉利可以吸收路特斯在輕量化方面的經(jīng)驗，并為己用。除此之外，路特斯超強的底盤和懸架技術也會給吉利帶來不小的幫助。
同時，吉利收購寶騰后，將借助寶騰的影響力進軍東南亞市場，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝也表示：“寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局?！边@意味著吉利在未來將再度迎來一個飛躍，成為第一個在海外開啟“以技術換市場”之路的中國汽車品牌。
而在這之后，吉利依舊未停止“買買買”的步伐。2017年11月，浙江吉利控股集團宣布，與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務及資產(chǎn)。李書福表示，吉利預計于 2019 年推出首款飛行汽車，開啟新的出行方式，并將在 2023 年發(fā)布全球首輛垂直起降飛行汽車計劃。這是吉利的一個夢想，看上去天馬行空，但對于未來我們依舊可以保持憧憬和期待。
當2017年已明顯余額不足時，吉利的預算卻還十分充足，繼拿下寶騰、路特斯以及美國飛行汽車公司之后，吉利又抓住2017年的尾巴于12月27日下午，與歐洲基金公司Cevian Capital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。
7年前吉利曾以18億美元全資收購沃爾沃汽車公司，此次收購沃爾沃集團是吉利集團的又一戰(zhàn)略布局。1999年，沃爾沃集團就分拆了轎車業(yè)務和卡車業(yè)務，沃爾沃集團掌管后者，其在卡車、客車、專用車領域非常強大，據(jù)沃爾沃集團發(fā)布的最新2017年第三季度報告顯示，當季，沃爾沃集團的銷售額和盈利能力繼續(xù)保持增長，其中電動客車產(chǎn)品繼續(xù)打入新的市場，卡車訂單同比增長32%。
沃爾沃集團在自動駕駛卡車、電動大巴等領域都技術領先，并已開展試運營，如今，沃爾沃集團面向未來更進一步，推出了一輛適用于港口和公路專用車道等半封閉區(qū)域的“樞紐到樞紐”貨物運輸自動駕駛卡車。
而此次的收購其實是吉利對商用車市場的深度垂涎。隨著全新一代XC60順利國產(chǎn)上市，沃爾沃品牌全面復蘇；全新品牌領克首款新車的推出，以及對寶騰、路特斯的收購，加上這些年讓人驚嘆的銷量成績，在乘用車市場，吉利已經(jīng)完成了從高端跑車市場到中低端普通消費市場的全面布局，是時候將布局延伸至商用車市場，而沃爾沃集團必定會為吉利帶來不小的幫助。
可以說，李書福的每一次“買買買”都在為實現(xiàn)吉利成為全球汽車企業(yè)前十強的宏圖偉愿做準備。那么2018年吉利能否如愿成功收購奔馳，占領新能源豪華車這塊市場呢？對此我們表示期待。
轉自 汽車頭條
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