除了
低空經(jīng)濟，市場持續(xù)縮量，各板塊又開始電風(fēng)扇行情。低空經(jīng)濟今天攻勢依然強勁，依然是目前市場最靚的仔。年后低空經(jīng)濟板塊到目前為主，總共炒了兩波大行情：
第1波炒作：由0到1，市場資金開始對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢逐步認(rèn)可。這段時間，市場圍繞整機廠（萬豐、億航）及主機產(chǎn)業(yè)鏈進行交易。其中整機的萬豐和商洛電子近60日漲幅居前，都走出了翻兩倍的行情！
第2波炒作：市場資金沿著尋找最先受益的環(huán)節(jié)及不可或缺的環(huán)節(jié)。其中這段時間，市場圍繞深圳最快+基建/空管/雷達(dá)等預(yù)期有訂單落地的方向交易。核心：空管龍頭
萊斯信息 和
中信海直 也都走出了接近翻兩番的行情！ 基建的
深城交 ，
建新股份 也是翻了一倍多！
低空經(jīng)濟是一個多元化和跨領(lǐng)域的經(jīng)濟形態(tài)，它依托于低空空域的開放和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，涵蓋了眾多行業(yè)和市場。按照生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費類等細(xì)化產(chǎn)業(yè)門類和服務(wù)鏈條：
生產(chǎn)作業(yè)：主要為工農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動，包括農(nóng)林飛行、牧業(yè)飛行、漁業(yè)飛行、航空探測、石油服務(wù)、電力作業(yè)等；
公共服務(wù)：主要面向相關(guān)單位乃至整個社會提供各種航空服務(wù)性飛行活動，包括應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、短途運輸、航空運輸、航空物流、警用飛行、海關(guān)飛行、政務(wù)飛行等；
航空消費：主要面向各種消費群體提供消費性航空活動，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽、私人飛行、航空運動、娛樂飛行等。
低空的發(fā)展，最終都會落實到商業(yè)場景的落地。那么接下去低空經(jīng)濟第三波行情，大概率將圍繞
商業(yè)場景落地+運營商展開！
事件驅(qū)動一：4月25日北京車展正式開幕，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車首次亮相，
小鵬汽車 方面表示，該款飛行汽車將于2024年Q4開啟預(yù)售，全新品牌MONA將于6月正式推出；
事件驅(qū)動二：4月25日，2024首屆重慶低空飛行消費周新聞發(fā)布會上發(fā)布，首屆重慶低空飛行消費周活動即將于4月30日至5月5日舉行。屆時，重慶低空飛行消費地圖將正式出爐?；顒悠陂g還將發(fā)放1000萬元的消費券，供市民體驗低空飛行的樂趣。
事件驅(qū)動三：4月24日，瓊粵
無人機公共貨運物流跨海首飛儀式于4月24日在文昌國際航天城舉行。
海南高速 、
航天電子 （豐鳥）、
應(yīng)流股份 漲停，應(yīng)用場景方向開始進入大家視野。
事件驅(qū)動四：近期，廣汽正研究飛行艙如何跟汽車形態(tài)更好地融合，計劃到2027年推出飛行汽車示范運行方案，在灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板。
（一） 無人航空器為主要載體，工業(yè)無人機和 UAM 市場空間廣闊
據(jù)
賽迪顧問 數(shù)據(jù)，2023 年我國民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 1174.3 億元，穩(wěn)居全球首位。
預(yù)計 2025 年將超過 2000 億元，復(fù)合增速達(dá) 30.5%。預(yù)計到 2024 年，工業(yè)級無人機市場規(guī)模約 1500 億元，四年復(fù)合增速約為53%。目前，我國工業(yè)無人機主要應(yīng)用于測繪與地理信息、巡檢、
安防監(jiān)控、快遞物流、農(nóng)林植保等領(lǐng)域。
（二） “低空+旅游”作為 toC 端落地較快的應(yīng)用場景，處于爆發(fā)前夜
2023 年國內(nèi)出游人次 48.91 億，同比增長 93.3%，國內(nèi)游客出游總花費 4.91 萬億元，同比增長 140.3%，e
VTOL 低空旅游市場有望分得一杯羹。根據(jù)民航局《空中游覽和體驗飛行》規(guī)定，目前國內(nèi)申請取證的 eVTOL 均符合空中游覽要求。
未來 eVTOL 有望替代直升機、滑翔機和熱氣球等航空器，成為低空游覽主力。
從市場需求來看，國內(nèi) 3A 級以上公園均為潛在需求方。根據(jù)文旅部數(shù)據(jù)，2022 年國內(nèi)共有 315 家 5A 級旅游景區(qū)、4179 家 4A 級旅游景區(qū)和 6931 家 3A 級景區(qū)。假設(shè)未來 5年，50%的 5A 級景區(qū)，30%的 4A 級景區(qū)和 15%的 3A 級別景區(qū)均有引入低空觀光游覽/空
中運動服務(wù)的需求，考慮到 eVTOL 的經(jīng)濟性，假設(shè)每家景區(qū)按照分類由高至低分別采購 10架/6 架/4 架 eVTOL，那么低空旅游運營場景未來 5 年對 Evtol 的總需求量高達(dá) 13256 架。參考億航 EH216-S 官方指導(dǎo)價 239 萬，
則市場總規(guī)模約為 320 億元。“低空+旅游”作為載人 toC 端較快落地的應(yīng)用場景，正處于爆發(fā)前夜，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望受益。
相關(guān)概念股：
**控股：公司與
億航智能 以智能自動駕駛飛行器在文旅產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用為切入點，攜手構(gòu)建“旅游 ”產(chǎn)業(yè)合作。
**旅游：投資建設(shè)了完善的旅游基礎(chǔ)設(shè)施， 并推出觀光大巴、江面游艇、低空飛行和溫泉康養(yǎng)等特色旅游項目。
ST西域：公司擬與億航智能下屬企業(yè)廣東億航
通用航空有限公司共同出資設(shè)立
無人駕駛航空器運營的合資公司西域青鳥。西域青鳥擬在未來5年內(nèi)運營數(shù)量不低于120架EH216-S或同類載人級自動駕駛飛行器。
想知道了鐵粉歡迎：
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（三） “低空+物流”，支線末線物流迎蓬勃發(fā)展期
無人機快遞物流場景將迎來爆發(fā)式增長
快遞物流方面的無人機市場規(guī)模約 300 億元，無人航空器物流將占物流配送總量的 30%。另據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，我國同城跑腿市場從 2018 年的 13 億元增長到 2023 年的 402 億元，年復(fù)合增長率達(dá) 98.6%，預(yù)計2025 年將達(dá) 664 億元規(guī)模；根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，我國即配行業(yè)訂單量從 2017 年的 83.1 億單增長到 2023 年的 493 億單，2026 年將達(dá) 957 億單。同城跑腿/即配業(yè)務(wù)屬于末線物流的范疇，低空物流是該場景的較優(yōu)解，具有短期可盈利的商業(yè)潛力，發(fā)展前景明朗。
相關(guān)概念股：
華鵬飛 ：公司積極參與了無人機醫(yī)療急救技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域的研討會和團體標(biāo)準(zhǔn)的制定，下屬子公司于2024年1月22日獲得了中國民用航空局頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器運營合格證》，批準(zhǔn)從事載貨類留空飛行。
智萊科技 ：公司在藍(lán)牙柜，取餐柜及無人機包裹接收站等產(chǎn)品方面加大研發(fā)力量，從綠色節(jié)能的角度出發(fā)，完成低功耗，純電池供電藍(lán)牙柜的研發(fā)工作，實現(xiàn)無外部供電的情況下使用壽命可達(dá)10年的效果，貼合市場新業(yè)態(tài)的需求，完成重要客戶的取餐柜和無人機包裹接收站項目研發(fā)工作，前述產(chǎn)品均已完成開發(fā)并交付客戶使用。
新北洋 ：公司在藍(lán)牙柜，取餐柜及無人機包裹接收站等產(chǎn)品方面加大研發(fā)力量，從綠色節(jié)能的角度出發(fā)，完成低功耗，純電池供電藍(lán)牙柜的研發(fā)工作，實現(xiàn)無外部供電的情況下使用壽命可達(dá)10年的效果，貼合市場新業(yè)態(tài)的需求，完成重要客戶的取餐柜和無人機包裹接收站項目研發(fā)工作，前述產(chǎn)品均已完成開發(fā)并交付客戶使用。
（三） “低空+應(yīng)急救援”需求迫切，有望先行先試
“低空+應(yīng)急救援”場景包括空中偵察勘測、指揮調(diào)度、消防滅火、緊急輸送、搜尋救助、特殊吊載、應(yīng)急通信、國際救援等，場景豐富，需求較為迫切，有望先行先試。
據(jù)航空工業(yè)報道，預(yù)計到 2025 年，我國航空應(yīng)急救援領(lǐng)域整機市場規(guī)模有望達(dá)到300 億元，無人航空器以及 eVTOL 將大有可為。
相關(guān)概念股：
國安達(dá) ：公司與零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司簽訂合作協(xié)議，旨在將國安達(dá)領(lǐng)先的消防安全技術(shù)與零重力前沿的飛行器研發(fā)技術(shù)強強聯(lián)合，為“eVTOL 飛行器”配置消防安全系統(tǒng)及共同開發(fā)消防飛行器。
應(yīng)流股份：公司自主研制的高原無人機YL-UH600參加大會發(fā)布，適合高原山地以及邊防海島等復(fù)雜地形物資投送，尤其是高海拔高原高寒地區(qū)性能突出，也可應(yīng)用于森林消防、城市消防、電網(wǎng)巡線、抵近偵察等。
順威股份 ：公司本次對外投資設(shè)立全資子公司，主營業(yè)務(wù)為直升機空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運（直升機緊急醫(yī)療救護服務(wù)（HEMS ）的建設(shè)和完善），直升機代管以及直升機機務(wù)維修代管；市場定位為致力于中高檔直升機的代管，并以此為依托，積極探索和事件直升機在應(yīng)急醫(yī)療、搶險救援等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。
廈門信達(dá) ：公司旗下信達(dá)國貿(mào)汽車推出的“星曜一號”應(yīng)急救援裝備已于2023年6月總裝下線，并于11月通過工信部消防產(chǎn)品公告，目前銷售工作按計劃推進中。
艾隆科技 ：醫(yī)谷（滁州）航空醫(yī)療研究院是蘇州艾隆科技股份有限公司旗下控股公司，致力于成為中國航空應(yīng)急醫(yī)療領(lǐng)域先進的創(chuàng)新研發(fā)平臺，為智慧型醫(yī)療和城市應(yīng)急醫(yī)療體系建設(shè)提供創(chuàng)新解決方案。
