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二次雷達(dá) ：S模式

navwea >《儀器使用技巧》

2020.07.21

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介紹

S模式二次雷達(dá)可對每架航空器唯一的24位航空器地址進(jìn)行識(shí)別及可在地面站和航空器之間建立雙向信息交換鏈路對航空器進(jìn)行選擇性尋址的雷達(dá)模式。S模式可以向下兼容并支持A/C模式的所有功能。

功能

SSR S模式是一種單脈沖雷達(dá)詢問技術(shù)，它提高了飛機(jī)方位和距離信息的準(zhǔn)確性，并使用唯一的飛機(jī)地址選擇性地呼叫單個(gè)飛機(jī)。

SSR采用詢問-應(yīng)答的工作方式，數(shù)據(jù)刷新周期通常為4~7s，因采用類似PSR的方位、距離測量方法，系統(tǒng)建設(shè)維護(hù)成本較高。

機(jī)載應(yīng)答機(jī)可以自動(dòng)回應(yīng)來自ATC的請求(滿足有效的空中交通監(jiān)視)和來自其他飛機(jī)的TCAS請求(確保觸發(fā)交通警告)。

△ S模式詢問與應(yīng)答

監(jiān)視功能

通過S模式數(shù)據(jù)鏈，除了傳輸基本信息還可以傳輸增強(qiáng)型信息。航空器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可用于加強(qiáng)航空器跟蹤，并減少地面無線電呼叫的必要性。另外S模式數(shù)據(jù)鏈也可以上行信息，比如TIS-B地面廣播等。

在歐控區(qū)域，要求所有飛入指定空域的航空器配備S模式應(yīng)答機(jī)。這些要求被稱為基本監(jiān)視/ELS和增強(qiáng)監(jiān)視/EHS。

基本型監(jiān)視/Mode S ELS-elementary

飛機(jī)地址編碼(24位)
SSR Mode 3/A
飛機(jī)應(yīng)答氣壓高度增量25FT，或100FT
飛行狀態(tài)(空中/地面)
數(shù)據(jù)鏈可用性報(bào)告
通用GICB能力報(bào)告
航空器識(shí)別標(biāo)志(我們常說的航班號(hào))
ACAS RA報(bào)告

增強(qiáng)型監(jiān)視/Mode S EHS-enhanced
除了ELS功能，EHS能夠下發(fā)來自S模式轉(zhuǎn)發(fā)器的附加信息(下行鏈路飛機(jī)參數(shù)/DAP)，包括飛機(jī)識(shí)別和狀態(tài)；
DAP信息包括：

由ADR提供的指示空速、馬赫數(shù)，及氣壓垂直速度
由IR提供的磁航向、橫滾角、地速、航跡角、航跡角率，及慣性垂直速度
由FCU提供的選擇的高度和氣壓基準(zhǔn)設(shè)置

增強(qiáng)監(jiān)視信息有助于ATC增強(qiáng)情景意識(shí)，減少無線電通話。ATC可以通過附加信息交叉檢查機(jī)組執(zhí)行上升/下降指令的情況，有助于幫助ATC盡早發(fā)現(xiàn)高度偏差產(chǎn)生的低于最小間隔風(fēng)險(xiǎn)。

S模式SSR應(yīng)答信號(hào)都由應(yīng)答報(bào)頭和應(yīng)答數(shù)據(jù)塊組成。由于不同監(jiān)視包含的信息不同，所以傳輸?shù)膱?bào)文長度也不同。短報(bào)文(Short Squitter)數(shù)據(jù)塊長度為56位比特，長報(bào)文(Long Squitter)數(shù)據(jù)塊長度為112位比特。數(shù)據(jù)塊前24位為飛機(jī)地址編碼，中間為傳輸?shù)男畔?，最后為CRC檢驗(yàn)碼。

△ S模式SSR信號(hào)

SSR S模式ADS-B功能是基于長報(bào)文(Long Squitter)的技術(shù)，就是在短報(bào)文/標(biāo)準(zhǔn)電文基礎(chǔ)上再增加56位比特，也稱為擴(kuò)展電文(Extend Squitter)。在ADS-B使用1090ES數(shù)據(jù)鏈時(shí)，S模式接收機(jī)的ADS-B功能是必須的。

飛行計(jì)劃

ATS飛行計(jì)劃必須按照要求填寫SSR S模式監(jiān)視能力(編組10b項(xiàng))：

# S模式應(yīng)答機(jī)不具備ADS-B功能X Transponder — Mode S with neither aircraft identification nor pressure-altitude capability P Transponder — Mode S, including pressure-altitude, but no aircraft identification capabilityI Transponder — Mode S, including aircraft identification, but no pressure-altitude capabilityS Transponder — Mode S, including both pressure-altitude and aircraft identification capability

H  Transponder — Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude and enhanced surveillance capability

# S模式應(yīng)答機(jī)具備ADS-B功能E  Transponder - Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude and extended squitter (ADS-B) capabilityL  Transponder - Mode S, including aircraft identification, pressure-altitude, extended squitter (ADS-B) and enhanced surveillance capability

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