高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。在方便人民出行的同時，也帶動了很多地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，如今，西部到東部高鐵，它將有效拉動長江經(jīng)濟帶的發(fā)展！
滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長江經(jīng)濟帶發(fā)展城市。沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯(lián)長江經(jīng)濟帶的五個重要城市。
《國務院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》指出：將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶，最終抵達成都的沿江高鐵，形成快速大能力鐵路通道。
中國鐵路總公司已明確“十三五”合資建設(shè)350公里時速的武漢—合肥—南京高鐵，未來，武漢到合肥只要1個小時，武漢到上海只要三個小時，合肥到南京只要40分鐘，合肥到上海只要2小時。與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的南沿江高鐵聯(lián)通，有利于構(gòu)建高標準、大容量的沿江高鐵通道。
此次沿江高鐵的修建，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展來說，沿江高鐵將串聯(lián)起東中西三大板塊以及長三角、長江中游和成渝三大城市群之間的互動，促進各種生產(chǎn)要素在長江經(jīng)濟帶范圍內(nèi)的梯度合理分配和布局，今后通過鐵路，西部地區(qū)的資源可以較低的成本大量的運輸出去。
線路走向:上?！K州—無錫—常州—鎮(zhèn)江—南京—全椒—肥東—合肥—六安—麻城—武漢—荊門—宜昌—恩施—重慶—成都。
沿長江布設(shè)的高速鐵路，將使得長江經(jīng)濟帶上的成渝經(jīng)濟圈、長江中游城市圈以及長江三角洲城市群連成一片，不僅串聯(lián)起了上海、南京、武漢、重慶、成都等特大城市，還有鎮(zhèn)江、合肥、宜昌、萬州等大城市，以及荊門、天門等中等城市，將輻射帶動鐵路沿線廣闊腹地的小城市、小城鎮(zhèn)發(fā)展，從而將有力促進長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群協(xié)同發(fā)展，推動上海、武漢、重慶三大沿江中心城市集聚、輻射發(fā)展，促進沿江大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，共建共筑長江流域城鎮(zhèn)連綿帶。
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