上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)6家老牌國(guó)有車企已發(fā)布2018年銷售業(yè)績(jī)。6大集團(tuán)總產(chǎn)銷約2100萬(wàn)，占整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量比例達(dá)74.74%！整體業(yè)績(jī)來(lái)看，上汽、一汽、廣汽微增長(zhǎng)，長(zhǎng)安大跌、東風(fēng)北汽微跌。
集團(tuán)銷量來(lái)看，上汽以705萬(wàn)的銷量獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一騎絕塵。排第二的東風(fēng)383萬(wàn)，落后上汽322萬(wàn)。一汽341.8萬(wàn)排第3，北汽240.21萬(wàn)排第4。長(zhǎng)安汽車由2017年的287萬(wàn)，大跌25.6%至213.78萬(wàn)，從2017年的第4名跌至第6，排名最末。
各集團(tuán)旗下自主品牌車型銷量占比來(lái)看，長(zhǎng)安40.18%占比最高；上汽占3成，一汽僅4.88%。要沒了合資車企，估計(jì)也就長(zhǎng)安和上汽、傳祺能繼續(xù)發(fā)展，其他3家日子估計(jì)難以為繼。
自主品牌：上汽第1 一汽墊底
就各集團(tuán)旗下的自主品牌銷量來(lái)看，上汽集團(tuán)以211.56萬(wàn)排名第1；長(zhǎng)安汽車以85.93萬(wàn)排第2.不過上汽通用五菱是否算純正的自主品牌存在較大爭(zhēng)議，若剔除上汽通用五菱的銷量，那么長(zhǎng)安汽車自主品牌銷量將排第1，反超上汽乘用車的72.9萬(wàn)。
東風(fēng)、北汽、廣汽的自主品牌銷量差不多，都在50多萬(wàn)。一汽方面，數(shù)據(jù)就比較難看了，旗下自主品牌奔騰+紅旗+吉林+駿派的總銷量才16.67萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他幾大集團(tuán)。
增速來(lái)看，上汽和廣汽小有增長(zhǎng)；其他幾家的自主品牌都有較大幅度的下跌；尤其是長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽跌幅較大。
就各大集團(tuán)的自主品牌親兒子（標(biāo)紅色底紋部分）來(lái)看，長(zhǎng)安雖然達(dá)到，但仍然是國(guó)營(yíng)車企集團(tuán)當(dāng)中自主品牌老大，上汽榮威名爵勢(shì)頭正猛，強(qiáng)勢(shì)逼近長(zhǎng)安，位居第2；傳祺穩(wěn)中有升，穩(wěn)居第3；北汽則是依靠北汽新能源銷量的暴漲，才勉強(qiáng)維持住基盤。一汽轎車雖然不爭(zhēng)氣，但是還是比東風(fēng)風(fēng)神相對(duì)要好點(diǎn)。
上汽集團(tuán) ：上汽乘用車給力
上汽集團(tuán)2018年全年的銷量中，主要是由上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家公司所貢獻(xiàn)，全年累計(jì)銷量分別為206.51萬(wàn)輛、197.01萬(wàn)輛、207.16萬(wàn)輛，三大子公司累計(jì)銷量達(dá)610.68萬(wàn)輛，占2018年集團(tuán)總銷量的86.6%。
雖說(shuō)三大子公司銷售占比高，但上汽的銷量增量卻主要來(lái)自“親兒子”上汽乘用車。上汽乘用車2018逆勢(shì)大漲，全年累計(jì)銷量達(dá)70.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.45%。上汽自主品牌的發(fā)力，表明上汽集團(tuán)自主研發(fā)實(shí)力顯著增強(qiáng)。
一汽集團(tuán)： 全靠大眾豐田 紅旗表現(xiàn)亮眼
一汽-大眾表現(xiàn)穩(wěn)健，全年銷量達(dá)203.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.08%。一汽豐田表現(xiàn)也極為穩(wěn)健，全年銷量72.3萬(wàn)，增長(zhǎng)4.3%。
值得一提的是，紅旗品牌的發(fā)力是一大亮點(diǎn)，自2018年年初紅旗品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，憑借著H5與H7的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，紅旗品牌2018年整體銷量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超600%。
東風(fēng)集團(tuán) ：日產(chǎn)、本田穩(wěn)健 神龍及自主系大跌
2018年，東風(fēng)汽車全年銷量383萬(wàn)輛，居行業(yè)第二位。東風(fēng)集團(tuán)主要還是依靠東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的穩(wěn)健銷量表現(xiàn)穩(wěn)住大盤。旗下神龍銷量大跌，自主系東風(fēng)神龍、風(fēng)光、風(fēng)行都大跌。
北汽集團(tuán) ：北京奔馳、北汽新能源給力
2018年北汽集團(tuán)全年銷量約為240.21萬(wàn)輛。北汽新能源率先公布了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年銷量突破15萬(wàn)輛，同比53.11%。事實(shí)上，新能源汽車也是北汽集團(tuán)2018年所發(fā)力的重點(diǎn)。另外北京奔馳銷量48.5萬(wàn)，增長(zhǎng)13.6%。北京現(xiàn)代81萬(wàn)，基本持平。
長(zhǎng)安汽車 福特、長(zhǎng)安自主大跌
長(zhǎng)安汽車自主品牌是多年的中國(guó)自主品牌老大，不過近2年面臨困境。2018年，長(zhǎng)安自主品牌銷量85.9萬(wàn)，下跌19.1%。
合資方面更慘，長(zhǎng)安福特暴跌6成，至37.78萬(wàn)；長(zhǎng)安馬自達(dá)下跌13.4%，鈴木撤資，長(zhǎng)安鈴木干脆不公布數(shù)據(jù)。長(zhǎng)安PSA更是沒什么可說(shuō)的。
廣汽集團(tuán)： 整體向上 廣汽傳祺穩(wěn)健
廣汽集團(tuán)整體增長(zhǎng)勢(shì)頭是6大集團(tuán)當(dāng)中最高的，7.34%。旗下廣豐表現(xiàn)最好，增幅31.11%，達(dá)58萬(wàn)。廣本和傳祺穩(wěn)中有升，增幅超5%；廣汽三菱增幅達(dá)22.69%，比較可觀。就廣汽菲克比較低迷，跌幅38.99%。
小結(jié)：中國(guó)車市去年四季度銷量大跌、經(jīng)銷商庫(kù)存高企，這是汽車全球第一大市場(chǎng)中國(guó)有史以來(lái)最差的光景：狂奔十幾年的車市首次迎來(lái)全年負(fù)增長(zhǎng)。以上汽為首的6家老牌國(guó)有車企2018年總產(chǎn)銷約2100萬(wàn)輛，它們的興衰決定了中國(guó)車市的未來(lái)，2019它們將迎來(lái)更不尋常的一年！
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