央視采訪中國科學(xué)院院士，航天集團(tuán)科技委主任包為民首次透露，我國將在今年7到8月份擇機(jī)發(fā)射長征5號(hào)運(yùn)載火箭搭載首個(gè)火星探測器遠(yuǎn)征火星。這次火星探測計(jì)劃一次完成三大任務(wù)：成功達(dá)到火星，對火星的軌道環(huán)繞探測，最重要釋放著陸器到火星表面。意味著中國的火星計(jì)劃打算一口氣完成歐美國家?guī)资曜哌^的探測火星的道路，挑戰(zhàn)難度極為高！
歐美探測火星主要分三大步驟與我國的探月工程的“繞月，月面著陸，月球車在月面活動(dòng)”三大步驟是一樣的，分別是：環(huán)繞火星，著陸火星和在火星上面活動(dòng)，三大步驟。但是探測火星比探測月球難度提高N倍，因此這次中國的火星探測計(jì)劃難度是超乎想象的，可以說一靠探測器的人工智能的智力，二是靠運(yùn)氣。
月球離地球約40萬公里，而火星離地球最近約5500萬公里，最遠(yuǎn)4億公里；根據(jù)電磁波的傳播速度與光速相當(dāng)每秒約30萬公里，月球與地球的通信延時(shí)為一秒左右，而火星與地球的通信就長達(dá)180秒到1300秒。只有一秒多的通信延時(shí)，我們的月球的探測器還能用人工指令指揮動(dòng)作；但是火星探測器只能靠自己了，長達(dá)幾分鐘的通信延時(shí)，地球上面的我們是無法實(shí)時(shí)控制火星探測器。
除了距離，火星是有大氣層的，而且火星的氣候很惡劣，時(shí)常刮器十多級(jí)的風(fēng)暴。而月球是沒有大氣層著陸月球還算是入門級(jí)難度，而著陸火星比著陸地球還有高出幾倍，屬于地獄級(jí)難度。還好，歐美國家多次探測火星氣候環(huán)境，也公布了數(shù)據(jù)，給我們的探測不少便利，可以盡力躲開惡劣氣候。
中國這次下決心一口氣實(shí)現(xiàn)火星著陸，因?yàn)殒隙?號(hào)探月計(jì)劃中的，月兔4號(hào)著陸器是使用人工智能自主降落的，而且完成的非常成功，著陸點(diǎn)離最近一個(gè)隕石坑十多米，可以說人工智能躲開了這個(gè)隕石坑，表現(xiàn)非常完美。正是這次成功讓中國火星探測團(tuán)隊(duì)有底氣去挑戰(zhàn)一把，而不是賭一把。
這次發(fā)射時(shí)間定在7月和8月，這是因?yàn)檫@時(shí)地球與火星距離最近的窗口期，每隔26月就是兩年多以后才會(huì)再次出現(xiàn)，如果三大步驟逐次實(shí)現(xiàn)，需要近十年時(shí)間。而且我國在探月工程上面有豐富的著陸經(jīng)驗(yàn)以及高智力的人工智能，所以這次發(fā)射要一口氣完成三大任務(wù)，力圖不去浪費(fèi)時(shí)間，一次完成所有任務(wù)。
我們在地球上可以給著陸器挑一個(gè)好的著陸天氣和一個(gè)好的著陸區(qū)，根據(jù)歐美多年對火星的探測，我們對火星的氣象信息和地理信息有相對可靠的了解。而且，我們的著陸火星之前說不定先要花數(shù)月時(shí)間分析火星氣候環(huán)境和地理信息，綜合以往的歐美公布的數(shù)據(jù)，選擇理想的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)實(shí)施降落，提高著陸成功率。
著陸火星大部分階段與載人航天的返航艙過程一樣，就是不停的減速再減速，最大的難點(diǎn)就是找一塊平坦的地方著陸。我國的載人航天在內(nèi)蒙草原著陸，而火星探測器打開降落傘后卻要像空降兵一樣控制姿態(tài)使用人工智能掃描降落區(qū)找一塊平坦地方安全著陸，要躲開大石頭和大坑。整個(gè)著陸過程我們在地球上只能看到延時(shí)幾分鐘甚至十幾分鐘延時(shí)直播，中途無法給探測器任何技術(shù)支持。
說實(shí)話，這次火星探測成功概率不高，能夠?qū)崿F(xiàn)對火星的環(huán)繞探測已經(jīng)是重大勝利，降落火星難度太高，但是一旦成功表明我們的航天科技和人工智能技術(shù)達(dá)到一個(gè)新高度，未來著陸探測更多星體將更加有底氣和信心。（翼騎兵）
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