16日，鹽通鐵路開工動員會在鹽城舉行，受吳政隆省長委托，副省長藍紹敏參加開工動員會井講話。
市委書記、市人大常委會主任王榮平代表沿線地方表態(tài)發(fā)言。在發(fā)言中，他熱情洋溢地說鹽通高鐵是鹽城構(gòu)筑“5+1”高速鐵路網(wǎng)的“關(guān)鍵一招”，鹽通高鐵開工是全市上下期盼已久的大事和喜事。這是一條圓夢之路、騰飛之路、復(fù)興之路，承載著830萬鹽城人民搶抓歷史機遇、創(chuàng)造美好生活的期盼與夢想，建成后，將成為擁有近四千萬人口的江蘇沿海和蘇北地區(qū)，接軌大上海、融入長三角的最便捷通道，鹽城將全面融入上?！耙恍r經(jīng)濟圈”和北京“一日商務(wù)圈”，鹽城的區(qū)域經(jīng)濟地理版圖將徹底重塑，鹽城在國家鐵路網(wǎng)中的樞紐地位將大大提升。
據(jù)介紹，鹽通高鐵是沿海高鐵通道的收官之作，沿海高鐵通道是我國八縱八橫高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該項目預(yù)計四年后建成通車，建成后，蘇中、蘇北地區(qū)將融入全國高鐵網(wǎng)。
（央視報道）
鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐、東臺、海安、如皋等，接入在建的滬通鐵路南通西站，設(shè)站六座，新建正線全長156.6公里，規(guī)劃遠景年輸送能力為單向4000萬人。
鹽通鐵路采用雙線高速鐵路的技術(shù)標準
設(shè)計速度目標值350公里／小時。
項目總投資262.8億元
建設(shè)工期4年
根據(jù)項目的可研批復(fù)
還將同步實施
南通西至張家港段的部分橋梁工程。
鹽通鐵路建成后，
鹽城直達上海只要1小時。
新建鹽城至南通鐵路沿線路平、縱斷面示意圖↑
別看鹽通鐵路不長，
它的意義非常重大！
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鹽城至南通至張家港通道是我國沿海鐵路通道的組成部分，本項目建成后可連接徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路，共同構(gòu)成京滬通道的重要輔助通道， 對完善長江三角地區(qū)城際網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量均具有重要作用。
作為京滬高鐵第二通道的組成部分，鹽通鐵路將向南延伸至張家港，并與調(diào)整后的南沿江城際高鐵相銜接，從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。
屆時，鹽城人可以乘坐高鐵過滬通大橋，經(jīng)張家港、常熟、太倉進入上海。鹽通鐵路建成后，鹽城至上海直達的話只要1小時。
從鹽城到南通，時間縮短到半小時以內(nèi)！
這條鐵路建成后，可以讓鹽城人乘著高鐵，經(jīng)由徐宿鹽淮鐵路，進而通過京滬線抵達北京。
也可經(jīng)這條鐵路線北上進入徐宿鹽淮鐵路后轉(zhuǎn)入隴海線，抵達鄭州、西安、蘭州等中西部城市。
讓我們攜起手來
共同筑就、共同見證這條
圓夢之路
騰飛之路
復(fù)興之路
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