時(shí)間就是生命，時(shí)間就是金錢，等紅燈的時(shí)候跟在什么車子后面最快？
先說(shuō)結(jié)論，跟在性能車、出租車、電動(dòng)車等車子后面可以更快地通過(guò)路口。
等紅燈時(shí)跟在什么車后面最快？
性能好的車起步快
首先第一個(gè)分析的因素就是哪些車子起步快，哪些車子起步慢，決定車子起步快不快，主要看車子的動(dòng)力系統(tǒng)和車子本身的重量。
所有車型中最快的車型，跑車就是用來(lái)跑的，一般都是動(dòng)力好車身輕的，法拉利入門級(jí)跑車Portofino，600匹馬力整車質(zhì)量也就1650公斤左右，百公里加速3.5秒。
不算這些超級(jí)跑車，路上常見的奧迪TT，寶馬Z4小跑，百公里加速也就是五六秒的樣子，比大多數(shù)的私家車都要快，跟在它后面，它「唰」一下走了，你也「唰」一下就能順順當(dāng)當(dāng)?shù)剡^(guò)去了。
性能車可以通過(guò)車尾字母辨認(rèn)
那剛才那種的比較好認(rèn)，你看這低低的矮矮的這種扁扁的，屁股貼在馬路上這種車，跟在它后面都比較快。
還有一些是隱形富豪，隱形小鋼炮，看起來(lái)和普通家用車差不多，就要看車屁股貼的是什么了，其實(shí)開得很快。
比如說(shuō)?？怂购竺鎸憘€(gè)RS，高爾夫?qū)憘€(gè)R，看起來(lái)和10萬(wàn)塊錢差不多，一腳油門「嗖」一下就出去了，百公里加速有可能五秒之內(nèi)差不多，動(dòng)力也都是300匹馬力以上的。
碰到這些車子，看到什么帶R的帶S的，很多的T寫在那邊的，跟在它后面一般也是不錯(cuò)的。
網(wǎng)約車、出租車起步比較快
還有一個(gè)就是跟在網(wǎng)約車出租車之后，你的起步有可能也是比較快的，那有個(gè)報(bào)告的。
《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，我國(guó)車子保有量最多的一線大城市，七成以上的都是20萬(wàn)以下的車子。
十幾萬(wàn)的車子百公里加速基本上8到10秒左右，思域、朗逸、軒逸這種，差距不是特別大的，所以說(shuō)開車的師傅本身開快開慢的熟練程度和意愿，關(guān)系和影響就是比較大了。
出租車司機(jī)駕駛技術(shù)比較好
出租車司機(jī)準(zhǔn)入門檻和普通司機(jī)不同的，我在杭州，《杭州市客運(yùn)出租期汽車管理?xiàng)l例修訂草案》規(guī)定，三年以上駕齡，持續(xù)三個(gè)駕駛證周期沒(méi)有扣滿12分才能搞這個(gè)事情。
一般來(lái)說(shuō)駕駛技術(shù)是比較好的老司機(jī)，再加上趕時(shí)間，你要time is money，跑的快拉的多，鈔票才會(huì)多的。
所以各個(gè)地方的出租車網(wǎng)約車，起步都是比較快的，人家才不在乎這么點(diǎn)油錢，跑的快拉的多都是賺的回來(lái)的。
你看有些老一點(diǎn)的帕薩特或者是現(xiàn)代的出租車，起步的時(shí)候頭都會(huì)稍微翹一翹，一下就出去了，跟在它們后面起步多半是比較快的。
各地對(duì)網(wǎng)約車都有詳細(xì)規(guī)定
出租車比較好辨認(rèn)，上面一個(gè)掛著TAXI的，那網(wǎng)約車我們?cè)趺纯吹贸鰜?lái)？其實(shí)現(xiàn)在各地對(duì)網(wǎng)約車，都是有比較詳細(xì)的規(guī)定的。
比如說(shuō)北京，有個(gè)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施條例細(xì)則》規(guī)定：
五座三廂車軸距不少于2650毫米，包含新能源車，排氣量不小于1.8升，七座乘用車的排量不小于2.0，軸距不少于3000毫米。
網(wǎng)約車可以通過(guò)車型、座位辨認(rèn)
符合這些規(guī)定又比較便宜合算的車，基本上都是A級(jí)或者是B級(jí)車，如果按照德國(guó)的汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)。
也就是說(shuō)10萬(wàn)左右的三廂車，市面上比較常見的吉利帝豪、榮威550、軒逸、卡羅拉、朗逸等等，這種是高概率會(huì)有網(wǎng)約車的。
你透過(guò)窗看一下，它如果前面坐的兩個(gè)人，尤其是司機(jī)這里坐一個(gè)，后排再坐一個(gè)，不是并排并坐在第一排的，多半就是網(wǎng)約車，你不妨跟在它后面，起步還是比較快的。
電動(dòng)汽車起步快
還有一個(gè)就是跟在電動(dòng)車后面，起步比較快，我說(shuō)的不是那個(gè)二輪美團(tuán)外賣電動(dòng)車，是這個(gè)電動(dòng)汽車。
電動(dòng)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)和內(nèi)燃機(jī)是不一樣的，啟動(dòng)一瞬間就能達(dá)到最大的扭矩，而內(nèi)燃機(jī)通常達(dá)到最大扭矩需要個(gè)過(guò)程的，要換上去才厲害的。
電動(dòng)車通過(guò)車牌、排氣管、字母辨認(rèn)
電動(dòng)車很好認(rèn)的，首先沒(méi)有排氣管，第二個(gè)牌照是綠顏色的，第三個(gè)你看看后面寫個(gè)字母不是RS，寫個(gè)I或者E的，這種一般都是新能源車。
總結(jié)一下跟什么車，比較矮比較低的車子，然后前面坐一個(gè)司機(jī)，后排再坐一個(gè)人，不是并排并坐在一起的。
以及車屁股上寫的什么I、E、R、S字母特別多的，不太常見的那種跟在后面，都會(huì)是比較快的。
公交車、大貨車會(huì)影響駕駛視線
另外這個(gè)公交車、大貨車，你跟在它后面也是要吃苦頭的，根據(jù)CCTV統(tǒng)計(jì)，公交車自重15噸左右，又要裝30個(gè)人，總重量大概18噸。
高峰的時(shí)候，有可能還不止30個(gè)人，塞滿，大貨車的話20噸上下，也是輕輕松松的。
這個(gè)百公里加速，人家都不算百公里加速了，都算0到40公里每小時(shí)的時(shí)候，加速都要10秒鐘.
跟在公交車后面，主要是前面路況什么的看不見，駕駛視線比較局限。
等紅燈怎么排隊(duì)才最快？
那么等紅燈到底怎么排隊(duì)才最快？除了剛才說(shuō)的你選對(duì)一個(gè)好的車子跟之外，排哪一條道也是有講究的。
選一個(gè)車子比較少的車道
你車子數(shù)量少，前面只有一兩臺(tái)車，那排在那邊的話，起步比較快更快地通過(guò)路口。
如果車子比較多，這里停了六臺(tái)車，哪怕你前面是個(gè)保時(shí)捷，你排第七個(gè)也不劃算。
注意區(qū)分快車道和慢車道
再一個(gè)除了排隊(duì)長(zhǎng)度之外，你要看看這個(gè)車道，有些車道它是分快車道和慢車道的。
比如說(shuō)前面是個(gè)公交慢車道，你排在那個(gè)后面車子再少，前面的車子開得再快，也都是沒(méi)有什么太大的意義的。
過(guò)紅綠燈過(guò)的快，又安全又省時(shí)間又省錢，生命也沒(méi)有浪費(fèi)，所以說(shuō)排在我剛才說(shuō)的那些R、S、E，什么奇形怪狀的車子后面，選一個(gè)車子比較少的車道，是比較好的一個(gè)選擇。
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