中國(guó)目前的發(fā)展重心在高速鐵路上。高鐵已經(jīng)成為了中國(guó)的一張名片，被稱為中國(guó)新四大發(fā)明之一。高鐵的快速發(fā)展，帶動(dòng)了中國(guó)內(nèi)陸城市迅速崛起，尤其是一些強(qiáng)省會(huì)城市。
當(dāng)年，鐵路的迅速發(fā)展，改變了城市發(fā)展的格局，石家莊、鄭州憑借著鐵路優(yōu)勢(shì)，將保定、開(kāi)封的省會(huì)頭銜搶入囊中。新一輪的高鐵布局，也勢(shì)必會(huì)改變現(xiàn)有的城市格局，帶動(dòng)新一輪的城市競(jìng)爭(zhēng)。
其中，湖北這五座城市將成為新一輪高鐵規(guī)劃最大贏家，分別是：武漢、黃岡、襄陽(yáng)、宜昌、十堰
新規(guī)劃共涉及武漢、黃岡、襄陽(yáng)、宜昌、十堰等全國(guó)86個(gè)地級(jí)市以上城市。本次規(guī)劃中，涉及到湖北的武漢、黃岡、襄陽(yáng)、宜昌、十堰5個(gè)城市，武漢的入選毫無(wú)懸念，自然無(wú)需多說(shuō)。余下的4個(gè)城市為黃岡、襄陽(yáng)、宜昌、十堰，它們無(wú)疑成為了高鐵時(shí)代最大的贏家。
未來(lái)5年，湖北省將每年完成鐵路投資將不少于400億元，建設(shè)“三縱三橫兩斜”高鐵路網(wǎng)主骨架。其中，三縱為京廣、京九、呼和浩特至南寧高鐵；三橫為滬漢蓉、武杭（州）、沿江高鐵；兩斜為鄭萬(wàn)、西安至武漢至九江至南昌高鐵。
到“十三五”末，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5500公里以上，高速鐵路達(dá)到2100公里，湖北的鐵路網(wǎng)將更加密集。屆時(shí)，湖北省將形成武漢與周邊相鄰省會(huì)城市2-3小時(shí)抵達(dá)、與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市4-5小時(shí)達(dá)到的格局！
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