“22+35”——淺談蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)小大微博
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社報(bào)道稱，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司（UAC）已對(duì)蘇-57這款五代機(jī)的機(jī)載配套設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，升級(jí)后的飛機(jī)順利完成首飛。這無疑是對(duì)俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)能力的一次重大提升。那么，蘇-57的研發(fā)背景如何？升級(jí)后的蘇-57性能如何？蘇-57的預(yù)期戰(zhàn)場表現(xiàn)如何？
一、 披荊斬棘——困境里的一道曙光
說起蘇-57，就不得不說一下它的編號(hào)來由。俄羅斯戰(zhàn)機(jī)命名都是依據(jù)設(shè)計(jì)局名來命名的，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的戰(zhàn)斗機(jī)都是以SU（國內(nèi)譯作“蘇”）+數(shù)字編號(hào)，如SU-27（蘇-27）、SU-30（蘇-30）、SU-33（蘇-33），SU-34（蘇-34）和SU-35（蘇-35）；米格設(shè)計(jì)局的戰(zhàn)斗機(jī)都是以MIG（國內(nèi)譯作“米格”）+數(shù)字編號(hào)，如MIG-29（米格-29）、MIG-31（米格-31），MIG-33（米格-33）和MIG-35（米格-35）。
那么蘇-57為什么會(huì)在命名中顯得這么突出呢？其實(shí)蘇-57中的57也就是22+35，直接對(duì)標(biāo)于F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-57的研發(fā)就是為了能夠制造能夠?qū)股踔脸^F-22和F-35的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，因此在命名時(shí)就命名為“22+35”即蘇-57。
圖 1 蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)
在上世紀(jì)80年代蘇霍伊設(shè)計(jì)局就已經(jīng)開始蘇-27后繼機(jī)的設(shè)計(jì)工作，但沒有想到的是蘇聯(lián)在90年代遭到解體，經(jīng)濟(jì)也遭到了重大的損失，以至于繼承了蘇聯(lián)武器裝備的俄羅斯的武器發(fā)展也是碰到了停滯狀態(tài)。
而反觀當(dāng)時(shí)同一時(shí)期的美國，為了鞏固它唯一的超級(jí)大國地位，不斷地發(fā)展前沿技術(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)第五代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)。很快，在1997年F-22作為世界第一臺(tái)第五代戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功。
因此在這種大變局的形勢下，為保持自己的大國地位，俄羅斯迫切需要新一代的戰(zhàn)機(jī)能夠與美國抗衡，但自己剛經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)的巨大損失，發(fā)展資金嚴(yán)重短缺，于是俄羅斯選擇了與印度聯(lián)合，印度出資金，俄羅斯出科技，并承諾只要資金到位，新一代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)能將與美國F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。這就是T-50項(xiàng)目。
但是T-50項(xiàng)目的發(fā)展終究還是困難重重，到了2010年1月，T-50才首次試飛，比F-22整整晚了13年。直到2015年12月，俄羅斯僅造出了5架原型機(jī)，并且還需進(jìn)行航空電子設(shè)備的各種測試，而同時(shí)的美軍，在役的F-22都已經(jīng)有上百架，F(xiàn)-35C都也已經(jīng)服役，以至于印度方面一度想要中止該項(xiàng)目的繼續(xù)發(fā)展。
圖 2 F-22戰(zhàn)斗機(jī)
最后，自2010首飛成功，歷經(jīng)八年的時(shí)間，在2017年8月，俄羅斯空天軍總司令邦達(dá)列夫表示T-50正式命名為蘇-57。至此標(biāo)志著蘇-57戰(zhàn)機(jī)研發(fā)成功。這也終于讓俄羅斯在戰(zhàn)斗機(jī)方面有了和美國對(duì)抗的資本。
二、 乘風(fēng)破浪——戰(zhàn)機(jī)中的科技怪獸
作為俄羅斯的第一架第五代戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-57是否真的能夠與F-22對(duì)抗？這還是得需要用數(shù)據(jù)說話。
蘇-57作為第五代多用途戰(zhàn)機(jī)旨在各種距離的戰(zhàn)斗中，摧毀所有類型的空中、地面和水上目標(biāo)。同時(shí)，該機(jī)還可以打擊防空系統(tǒng)，遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)，以及航空管制系統(tǒng)等。并且作為多功能戰(zhàn)機(jī)，蘇-57也結(jié)合了戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)的功能。
蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)最初設(shè)計(jì)為單座戰(zhàn)斗機(jī)，最大起飛重量為35000千克，最大的飛行速度達(dá)到2140-2600千米/小時(shí)，并且克服了之前的戰(zhàn)斗機(jī)的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)在不借助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時(shí)具備很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性并能夠攜帶高效的武器系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)超音速狀態(tài)下的作戰(zhàn)。作戰(zhàn)半徑達(dá)1200千米，戰(zhàn)斗載荷可達(dá)6噸，內(nèi)置4個(gè)武器艙，保證了飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合，具備空中格斗和對(duì)地攻擊能力。
圖 3 蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)
當(dāng)然作為第五代戰(zhàn)機(jī)，最大的更新自然是戰(zhàn)機(jī)的隱身性能，而蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能不比F-22遜色，機(jī)頭、機(jī)艙、進(jìn)氣道等都采用了獨(dú)特的形狀設(shè)計(jì)，保證了對(duì)雷達(dá)波的低可探測性，為增強(qiáng)隱身效果，武器艙采取內(nèi)置方式。唯一的不足則是在加力飛行時(shí)，尚未完全被隱身材料覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使戰(zhàn)機(jī)的一部分暴露在雷達(dá)的探測范圍內(nèi)，增加了其被探測到的風(fēng)險(xiǎn)。
在蘇-57研發(fā)前，航電系統(tǒng)的落后一直是俄制飛機(jī)的“軟肋”，為了追趕并超越美國，蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)航電設(shè)備有了質(zhì)的改善，其配備了俄羅斯提赫米羅夫儀器制造科學(xué)研究院在2004年研制的雪豹E（IRBIS-E）PESA被動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，系統(tǒng)與兩臺(tái)機(jī)載電腦相結(jié)合，能發(fā)現(xiàn)400千米以外的目標(biāo)，同時(shí)跟蹤30個(gè)空中目標(biāo)并向其中8個(gè)發(fā)動(dòng)攻擊。蘇-57上集成了獨(dú)一無二的主動(dòng)和被動(dòng)雷達(dá)和光學(xué)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“智能蒙皮”功能。同時(shí)使用了SH121雷達(dá)電子系統(tǒng)，當(dāng)中包括了三部X波段雷達(dá)，分別置于正前方及左右兩側(cè)。機(jī)翼另有L波段雷達(dá)，以應(yīng)付對(duì)X波段有低RCS的偵測目標(biāo)，如隱形戰(zhàn)斗機(jī)。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在試驗(yàn)階段采用兩臺(tái)土星公司生產(chǎn)的AL-41F1-117S噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力約為15噸，該發(fā)動(dòng)機(jī)由蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的Al-31F發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，增大了進(jìn)氣道直徑，采用了新的高低壓渦輪機(jī)，改進(jìn)了燃燒室并采用了新型的全數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（Fadec）。相較于F-22的“F119”發(fā)動(dòng)機(jī)也是不相上下。
而在此次升級(jí)中，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司已經(jīng)對(duì)俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57進(jìn)行了現(xiàn)代化升級(jí)改造。相比原型機(jī)，新的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)換用了有人工智能支持的機(jī)載設(shè)備，配備了N-036系列有源相控陣火控雷達(dá)，換裝了土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體研發(fā)的“產(chǎn)品-30”型第四代大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得能夠使蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在不開加力條件下飛行速度達(dá)到1.5馬赫，并且擴(kuò)展了戰(zhàn)機(jī)的最大探測距離。
并且蘇-57不僅可以單獨(dú)作戰(zhàn)，還可以并入空戰(zhàn)系統(tǒng)，發(fā)揮引導(dǎo)打擊的作用。同時(shí)還具備與S-70“獵人”無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的能力，蘇-57擔(dān)任長機(jī)，“獵人”無人機(jī)根據(jù)蘇-57的傳輸指令執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。通過“獵人”無人機(jī)的出色的隱身功能和突防能力，極大地彌補(bǔ)了蘇-57隱身能力的不足。并且隨著人工智能的加入，讓飛行員操作起來更加得心應(yīng)手。這必定使得蘇-57的反應(yīng)能力更快，與無人機(jī)的配合更加緊密，飛行員駕駛起來也更輕松便捷。
圖 4 S-70與蘇-57同飛
三、 一往無前——戰(zhàn)場上的無情殺手
隨著俄烏沖突的不斷持續(xù)，美國的不斷支援，讓這場沖突陷入了僵局，而此時(shí)的俄羅斯迫切需要能夠挽回戰(zhàn)局的一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，在這種情況下，俄羅斯軍方將蘇-57投身于俄烏戰(zhàn)場上。作為蘇聯(lián)的王牌戰(zhàn)斗機(jī)，一出手便可見其不凡。蘇-57采用傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式，投擲普通精確制導(dǎo)彈藥對(duì)烏克蘭橋梁打擊。目前，烏克蘭防空部隊(duì)掌握著S-300防空系統(tǒng)和先進(jìn)的預(yù)警雷達(dá)，所以說蘇-57這種低空飛行模式是相當(dāng)危險(xiǎn)的，但憑借著其優(yōu)秀的隱身優(yōu)勢，也是成功地躲避了烏克蘭的雷達(dá)探測，使得其即使是低空飛行，也能夠在烏克蘭的上方高枕無憂。2018年，蘇-57仍在測驗(yàn)階段時(shí)，曾出現(xiàn)在敘利亞軍事行動(dòng)上，目的是對(duì)蘇-57上精準(zhǔn)導(dǎo)彈制導(dǎo)武器系統(tǒng)進(jìn)行測驗(yàn)。而這則是蘇-57戰(zhàn)機(jī)自2021年加入俄羅斯空天軍作戰(zhàn)序列，首次部署在俄羅斯之外的領(lǐng)土執(zhí)行軍事打擊行動(dòng)。
10月15日，俄羅斯空天軍駕駛蘇-57擊落了217公里外的烏克蘭蘇-27和蘇-24，創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上最遠(yuǎn)擊落敵機(jī)的距離的記錄?！靶屑乙怀鍪?，就知有沒有”。這一戰(zhàn)使得飽受非議的蘇-57再次給自己正名。目前蘇-57已經(jīng)多次投入烏克蘭戰(zhàn)場上，但即使在烏克蘭先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)下，仍無傳出有蘇-57被擊落的消息，從此可見，蘇-57的隱身性能也是非常不錯(cuò)的。并且，蘇-57上裝備了R37M空空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈最大射程達(dá)到400公里，而相比于F-22，它的內(nèi)置彈倉是十分巨大的，甚至可以裝下最大射程550公里的KH59MK2巡航導(dǎo)彈，這也是蘇-57戰(zhàn)機(jī)的巨大優(yōu)勢，可以蘇-57已經(jīng)成為了真正的空中利器。
圖 5 R37M空空導(dǎo)彈
而如今，蘇-57再次迎來了重大升級(jí)，升級(jí)后的蘇-57能提供人工智能支持的機(jī)載設(shè)備，這會(huì)使得飛行員在操作蘇-57時(shí)更加的得心應(yīng)手，并且通過蘇-57和S-70“獵人”飛行機(jī)的結(jié)合使用無疑能給任何一支軍隊(duì)帶來“致命伏擊”。相信隨著這一次的重大升級(jí)，會(huì)給本已在戰(zhàn)場中所向披靡的蘇-57帶來更大的戰(zhàn)場威懾力。
作者：丁瑞華 劉凱予 董偉程 趙文斌
