人類對(duì)于完美的追求是永無止境的，在汽車上也同樣如此，在汽車發(fā)明的百余年歷史中，人類除了追求更快的行駛速度以外，在汽車的其他方面同樣有著極高的建樹，比如汽車的照明裝置—車燈。
起初在汽車上的照明裝置并不是電燈，而是汽燈。由于最初電燈的穩(wěn)定性較差，亮度也不如汽燈，所以以煤油為主要能源的汽燈是用于汽車照明的最佳選擇，但是汽燈的缺點(diǎn)也非常明顯，首先，汽燈需要預(yù)熱，不能馬上點(diǎn)亮，其次，汽燈如果點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)的話，半路上還需要再打氣，使用起來不是特別方便。但汽燈一直被使用了幾十年，直至上世紀(jì)30年代，汽燈才逐漸被電燈取代，退出了歷史舞臺(tái)。
電燈之所以可以取代汽燈，主要有兩個(gè)原因，第一，隨著技術(shù)的發(fā)展，電燈的穩(wěn)定性得到了一定程度的解決，但更主要的原因是，電燈可以隨時(shí)點(diǎn)亮，沒有延遲，且可以利用多個(gè)燈組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換功能，不僅更人性化，也大幅減少了夜間行車時(shí)交通事故的發(fā)生。但此時(shí)的電燈還是白熾燈，發(fā)光效率低，壽命短，亟需進(jìn)一步改良。
隨著技術(shù)的發(fā)展，白熾燈的升級(jí)版——鹵素?zé)舫霈F(xiàn)了。鹵素?zé)羰窃谠镜陌谉霟魞?nèi)注入了碘或溴等鹵素氣體，不僅讓燈絲的壽命得到了大幅增強(qiáng)，同時(shí)還進(jìn)一步節(jié)能30%以上。這時(shí)候，對(duì)于車燈的使用需求來說，鹵素?zé)粽彰髁炼茸銐?，工作可靠，是綜合性價(jià)比最好的產(chǎn)品。直至今日，在大部分家用汽車上使用的依舊是鹵素?zé)簟?/p>
但人類永遠(yuǎn)不會(huì)滿足現(xiàn)狀，仍然在絞盡腦汁突破可能。上世紀(jì)90年代，海拉率先成功將氙氣燈移植到了車用照明上，推出了氙氣車燈。氙氣燈相比鹵素?zé)魮碛懈叩牧炼?、更低的功率，更長(zhǎng)的壽命，具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。但氙氣燈在制造成本上要高于鹵素?zé)簦蚤L(zhǎng)期以來只運(yùn)用在高端車型上；另一方面，氙氣燈的物理光譜穿透力一般，在大霧天氣仍需要鹵素?zé)魩兔?，不能完全替代鹵素?zé)簟?/p>
在氙氣大燈出現(xiàn)僅十余年，LED車燈便很快進(jìn)入了人們的視野，LED車燈的發(fā)光效率更高，功率更低，壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何燈泡。從10年前LED車燈首次裝配至量產(chǎn)車上直至現(xiàn)在，LED車燈的制造成本顯著下降，目前已經(jīng)低于氙氣燈的制造成本，是新一代照明的代表作。
與此同時(shí)，由于LED燈組具備極高的可塑性，人類很快便在LED大燈的基礎(chǔ)上衍生出了矩陣式LED大燈，矩陣式LED大燈的每個(gè)矩陣可分別照亮特定的位置，如此一來，通過運(yùn)用傳感器和行車電腦的精準(zhǔn)計(jì)算，矩陣式LED可以在不影響其他車輛的情況下做到近乎完美的照明效果。
那么，究竟哪種車燈更好呢？
以現(xiàn)在的技術(shù)能力來說，矩陣式LED大燈是目前結(jié)合了功能性、性價(jià)比和照明效果三者最好的產(chǎn)品，榮威e950裝配的就是矩陣式全LED大燈。
榮威e950作為上汽新能源的旗艦車型，不僅重新定義了插電式混動(dòng)車型的市場(chǎng)，還具備多項(xiàng)革命性的突破，ADB智能防炫矩陣式全LED大燈便是其中之一。大燈造型靈感源自中國古代如意造型，燈組內(nèi)的線條與展翼型前格柵相互貫通，增加了車頭的視覺寬度。
榮威e950的ADB系統(tǒng)通過整合在前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭采集路面信息，經(jīng)過內(nèi)置的邏輯運(yùn)算程序?qū)崿F(xiàn)光照識(shí)別，并自動(dòng)對(duì)光源進(jìn)行控制，在對(duì)向來車時(shí)，動(dòng)態(tài)關(guān)閉部分燈組，直至對(duì)向車輛駛出，防止迎面車輛里的司機(jī)感覺到炫目。
相比自動(dòng)遠(yuǎn)光燈技術(shù)而言，榮威e950的ADB智能防炫矩陣式全LED大燈保證在不影響他人的同時(shí)，不損失駕駛員的視野，而自動(dòng)遠(yuǎn)光燈雖也不會(huì)影響對(duì)向車輛的視野，但駕駛員自己的視野會(huì)因此受到影響。
對(duì)向來車時(shí)，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)可以自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光，但駕駛員也會(huì)損失視野
在照明精度上，e950整車共有98顆獨(dú)立的LED燈泡，遠(yuǎn)光燈單燈有30顆，通過互相配合和疊加可提供連續(xù)柔和的屏蔽能力，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)0.5°的光型分辨率，這是一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同類矩陣式LED大燈的數(shù)據(jù)。足可以讓e950問鼎全球最領(lǐng)先的ADB智能防炫矩陣式全LED大燈之一。
而其他具備矩陣式LED大燈配置的車型雖也具備一定的屏蔽能力，但無法達(dá)到優(yōu)秀連貫的屏蔽效果，同時(shí)分辨精度也不高，對(duì)駕駛員的視野依舊有一定的影響，體驗(yàn)不夠完美。
其他矩陣式大燈雖可提供屏蔽能力，但不夠精準(zhǔn)
事實(shí)上，e950遠(yuǎn)不止一個(gè)矩陣式LED大燈這么簡(jiǎn)單，作為國內(nèi)首款插電混動(dòng)B級(jí)車，e950憑借20T高效能發(fā)動(dòng)機(jī)及綠芯EDU智能電驅(qū)雙芯黃金動(dòng)力組合，顛覆了長(zhǎng)久以來公商務(wù)車“高油耗、高支出”的形象，為公商務(wù)和中高端私人用車市場(chǎng)提供了綠色環(huán)保的出行選擇。
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