G318，一組普通的字母數(shù)字，旅行者心中的圣路 。
“只有去過青藏的人才有資本說我去旅游過，只有開過318線的人才可自豪地說我開車去過山路！”原單位一位老朋友給我的圈文留言，是對自駕川藏318最好的概括，最精彩的總結(jié)。
川藏青自駕游期間，因為在朋友圈紀(jì)錄的川、藏、青、甘游覽信息較多，便有朋友私信我，說每天收藏我的朋友圈；也有朋友要我將朋友圈期限展期，以便日后去川藏游時方便查看；還有朋友直接找我要攻略。他們同樣是一群有西藏夢的人，也是心向陽光、熱愛生活的人。網(wǎng)上的川藏游攻略千千萬，我知道，他們要的是一份信任、可靠。
我們這樣走完的川藏318
作為先行者，為了完成朋友們布置的作業(yè)，對得起朋友們一路的陪伴，正好也梳理一下記憶，今天便對川藏318沿途零零散散的景象和大致的情況及注意事項做一下收拾整理，供大家借鑒、參考，希望能幫到大家，不辜負(fù)朋友們的期望。
每個人心中都有一個不一樣的西藏，每個沒有走過318川藏線的人，心中的318一定是波譎云詭的不同。及至在川藏線上一路風(fēng)塵，抵達(dá)拉薩，靈動的畫面便會在一聲“哦“中長植入心，真實而牢固。
自駕西藏，不是平常的一場說走就走的瀟灑旅行，大多要提前半年以上做好身心及物質(zhì)準(zhǔn)備。我們的自駕川藏行，兩年之前就已舉杯籌劃，雖蓄積了很多的時日，堆積了許多的攻略，但因疫情及隊友們各自的原因，總差 “千里之行，始于足下”的那一步，一直未能成行。
再完美的計劃沒有執(zhí)行，目標(biāo)也只是海市蜃樓。長久的拖延，成了羈絆，絆住的不只雙腳，還有未來的心境。
今年的夏天，幾位男士終于按捺不住了，摩拳擦掌，決心斬斷種種牽絆，一致同意，了卻心病，踏上圣路，挺進(jìn)西藏。終于，萬事俱備，在流火的七月，一個晨光熹微的清晨，一腳油門，我們鳴笛啟程了。
我們一行三臺車，隊友中，有弟弟、弟妹及女兒最喜歡的美女老師，還有原來的同事朋友及其家人，其中年長的72歲，年輕的48歲，每臺車有兩位或多或少有自駕旅游經(jīng)驗的司機。出發(fā)前的壯行宴上，決心已定的男隊友們興致勃勃，期待滿滿；女隊友們雖然高原之行的物質(zhì)已有序準(zhǔn)備妥當(dāng)，但心里還多少有些忐忑。
我們行駛的路線是走國道318川入，走國道109青出。
雖然我也做作西藏夢，但一直猶豫，擔(dān)心“高反”，擔(dān)心路途艱險，在籌劃期間，算是拖后腿、潑涼水的。孩子們也擔(dān)心川藏318山高、路漫長，怕我身體受不了，建議我直飛拉薩圓夢。但先生考慮我近兩年自駕游過云貴高原的香格里拉和玉龍雪山，海拔都在4000米左右，今年又自駕游過黃土高原，登上的秦嶺主峰太白山，海拔也有近3800米。他不想我在舉棋不定中錯過川藏318沿途千變?nèi)f化、多姿多彩的風(fēng)景，為日后留下遺憾；言語之間，總在有意無意的暗示我，能行。經(jīng)不住他有意無意“最美風(fēng)光318”的鼓動和勸說，我一咬牙，成了隊友中年齡最大的女一號。
直到行前，仍有朋友好心勸我說，年齡大了自駕318是一場華麗的冒險，建議我改變進(jìn)藏方式。的確，我也明白，于我，這是一次不服輸?shù)娜松魬?zhàn)。但從來無限風(fēng)光在險峰，在私家車普及的今天，因擔(dān)心318沿途的險阻及及過山車式的海拔，是許多年齡稍大的人顧慮重重，從而錯失這條景觀長廊上無限風(fēng)光的主要原因?，F(xiàn)在看來，慶幸我最終沒有錯過。
國道318起始于上海人民廣場，東西大致沿著北緯30度線延伸，終點為中尼邊境樟木友誼橋，全長5476公里，是我們中國人的景觀大道。
旅行熱搜榜首的“此生必駕318”，大多指的是赫赫有名的川藏南線，即從成都到拉薩2140公里的G318沿線。是中國最美的公路，卻也是中國路況最險峻、通行難度最大的公路。它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區(qū)，是世界上地形最復(fù)雜和最獨特的高山峽谷地區(qū)。該路段，隔山不同天，一山有四季；爬高山穿峽谷，蜿蜒崎嶇，落石、滑坡高發(fā)，路險難行。相隨相伴的是沿途奇風(fēng)異景數(shù)不勝數(shù)。高原草地，戈壁荒漠，江河湖泊，雪山奇峰……自然景觀類型多樣?？芍^異彩紛呈，靈動與滄桑同在，幽景與壯闊并存。險路人修，景卻天造。在這條至險至美的路上，徒步的，推車的，騎行的，自駕的，大貨小拖，藏袍漢服，無分尊卑，多元一體；路邊飄舞的經(jīng)幡，路口肅穆凝重的瑪尼堆，人文的風(fēng)景，完美地融入到了自然景致的隧道。是很多旅游者的朝圣之路。
天路18彎
318上的騎行者
6-9月份是川藏線的雨季，我們這一路上，雖然也體驗著一天過四季的氣候變化，不停的加衣減衣，常常從羽絨服直接到短袖裙衫，但慶幸的是天氣晴好，一路與陽光同行。好人有憨福，老天庇佑，沒有遇到雨水泥石流、塌方等自然險災(zāi)。途中也有擁堵，多是因道路施工以及入藏路上的4次邊檢排隊，加之人車太多行駛緩慢所引起，是人為可控可調(diào)的，心里少了擔(dān)憂和恐慌。一路上便有更好的情緒把身心打開，交給魚貫而入的陽光和迎面撲來的美景。
在這條神秘的朝圣之路上，“高反”如一道魔影，阻擋著許多低海拔生活的人前往一睹雪域高原風(fēng)采的腳步。
一般來講，長期生活在低海拔地區(qū)的人，快速進(jìn)入海拔3000米以上高原時，大多會產(chǎn)生不同程度的高原不適。與許多同齡人的顧慮一樣，我們生活的城市岳陽，海拔僅為37米，而川藏318線沿途，很多路段海拔在3000米以上，為了順利進(jìn)藏，盡可能減少高反，以舒適的身心擁抱美景，醫(yī)生出身的我，也做了不少的功課。
一方面，出行之前，我們做了周詳?shù)奈镔|(zhì)準(zhǔn)備。如，萬一堵車路上的自熱飯、方便面以及牛肉干、果干、餅干巧克力等等各種口味的食物；四季的衣服；全方位防曬用品；保溫杯、開水瓶；路途消毒清潔用的酒精啫喱、濕紙巾；氧氣罐，胃腸道、呼吸道、暈車的藥品及防高反的多種藥物，連應(yīng)對嚴(yán)重高反肺水腫、腦水腫的利尿藥都備上了。四個人一輛城市越野車，車內(nèi)座位旁、尾箱中塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。車?yán)镉屑Z，路上心里不慌。另一方面，從來厭煩預(yù)防性服藥的我，在成都，進(jìn)318的前兩天，也開始了預(yù)防性吃紅景天，且接連服藥五天。針對高反就是低海拔的人較快進(jìn)入高海拔地方，身體不適應(yīng)產(chǎn)生的一系列反應(yīng)這個原因，入藏的前幾天我們行進(jìn)的步伐很慢，每天行駛的路程都不多，以便讓身體有一個適應(yīng)過程。沿途走走玩玩，沒有給自己任何壓力?？赡苁菧?zhǔn)備充分，身心輕松、淡定，除了在被稱為生命禁區(qū)的東達(dá)山埡口海拔5130米的觀景臺停留期間有過短暫的胸悶、頭痛，撤離后即恢復(fù)正常，一路狀態(tài)不錯，遠(yuǎn)好于預(yù)期。
回頭再看，川藏線上的高反，并沒有我們事先想象的那么恐怖。我們這個團(tuán)隊，除了我這個大齡女一號狀態(tài)不錯，超過預(yù)期，平時柔柔弱弱的美妹球一路身體狀態(tài)也很好，遠(yuǎn)勝她自己的想象。更有我們最年長的隊友，72歲的余嗲，一路上上下下，早早晚晚，精神矍鑠，老當(dāng)益壯，還能時不時關(guān)心關(guān)心其他年輕的隊友。出乎意料的是，平時身體強健、愛運動的兩位美女妹妹，可能是活動多了點，卻出現(xiàn)了頭疼頭暈等較嚴(yán)重的反應(yīng)，所幸撤離到低海拔地方后癥狀緩解消失。總體來看，都還不錯，男士狀態(tài)更勝于女士。
對于高反，雖然不必談虎色變，但適當(dāng)注意，積極預(yù)防，科學(xué)應(yīng)對，還是很有必要的。身體狀態(tài)直接關(guān)系到游玩時的質(zhì)量，以及能否順利圓滿完成西藏之行，作為普通人，一個人一輩子能進(jìn)藏的機會畢竟不多，年齡大的人更是如此。
進(jìn)入青藏高海拔地區(qū)，怎樣盡可能避免或減輕高反，我總結(jié)了幾條，希望能幫到讀過我文字的人。一、給身體一個適應(yīng)過程，行程不要安排太緊 。二、不要連續(xù)長時間呆在高海拔地方。夜間時間長，住宿盡可能選在低海拔的酒店。三、出發(fā)前一個星期停止跑步等鍛煉。進(jìn)入高海拔地方，不要奔跑、蹦跳等劇烈運動，不要高聲喊叫及過度興奮激動。318沿途觀景臺大多海拔位置較高，上下車觀景時不要著急，行動要慢。四、盡量不要洗澡洗頭。五、不要喝酒、熬夜。六、不要受涼，不要淋雨，更不能感冒。同時要注意休息，保證營養(yǎng)。
另外，可以提前吃一些預(yù)防高反的藥物，如紅景天，高原安等。
除此之外，還要有良好的心態(tài)，保持心情輕松舒暢。即便有輕微的高反，心情放松，一般情況下，幾天之后就會適應(yīng)高原，高反癥狀便會消失。
如果在海拔高的地方，出現(xiàn)頭痛、頭昏、惡心嘔吐、心慌氣短、胸悶胸痛、失眠、嗜睡、食欲減退、腹脹、手足發(fā)麻、口唇手指發(fā)紺，眼瞼或面部浮腫等癥狀，遺憾地告訴你，那就是產(chǎn)生高反了，應(yīng)該減少活動，吸氧或吃點高糖食物，爭取盡快轉(zhuǎn)移到海拔低的地方休息觀察，慢慢適應(yīng)，癥狀減輕了再繼續(xù)前行。
但對于有高血壓、心臟病、血液病、血管病、哮喘病等老年性疾病的人，我認(rèn)為還是應(yīng)該在病情控制好后，再慎入高原。
從川入藏，原先要翻越的第一座大山是險象環(huán)生的二郎山，現(xiàn)在打通了二郎山隧道，給從川進(jìn)藏提供了極大的便利，少了許多崢嶸兇險。
我們在川藏318一路向西而行，穿過二郎山隧道，越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)過芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、然烏湖、波密、林芝、工布江達(dá)……追尋著318上空的飛云和流霞，一路走走停停，及至遙望著湛藍(lán)的蒼穹下，布達(dá)拉宮上方那道耀眼的圣潔之光，走進(jìn)拉薩。
在318，很多時候，汽車或以“之”形爬山而行，或以“S”形繞山而走，大彎小拐的，在蜿蜒蛇形中前進(jìn)；加之，其間還有不少路面崎嶇坎坷，開車、坐車都很辛苦。欣慰的是，汽車每每沖出一段險境，繞過一段崎嶇陡峭，前方往往便候著大相徑庭的一片多彩風(fēng)光。剛剛還是藍(lán)天白云、雪峰皚皚、冰川閃爍、祥云繞山，如入仙境；轉(zhuǎn)過一道坡，眼前變成了奇峰刀劈，怪石嶙峋，峽谷深淵，江水湍急，如轉(zhuǎn)落地獄；躍過一座山，迎接我們的又是青山融融，綠草茵茵，野花簇簇，波光粼粼，如跨入了江南。我是一邊揉護(hù)著我那脆弱的老腰，一邊感受著拐角處的驚奇，柳暗花明又一村的驚喜，無限風(fēng)光在險峰的震撼。身體與靈魂難得的一同在路上了，卻是一個在地獄一個在天堂。雖然艱辛，卻無悔走過。
走進(jìn)318，就如同推開了景致的大門，跨入了風(fēng)景的大觀園，驚喜不斷，人在走景在變，美景不重樣，一幀幀遠(yuǎn)與近、動與靜美麗和諧的畫面，讓人目不暇接。登上山頂放眼是遠(yuǎn)山云霧冰峰，爬到山腰滿目的蒼翠蔥綠，下到山谷繞身的是碧水花香。即便在沒有網(wǎng)絡(luò)信號的高原大山里，隔著車窗玻璃靜靜地欣賞閃過的奇峰異石，草甸花海，雪映殘陽，翠林湖光，也是一場難得的視覺盛宴。
川藏天路，自古難行?？芍^風(fēng)景與驚險同在。318，如一條翻山越嶺的巨龍，上觸九重冰峰，下瞰萬丈深澗，攜一路驚險穿行在奇風(fēng)異景間。在這條路上，“怒江72拐”尤其令我印象深刻。這是一段318川藏線上八宿縣境內(nèi)埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路，中途經(jīng)過怒江，因為彎多，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，也有人統(tǒng)計有130多個彎。到底有多少拐多少彎，眾說不一，因為彎實在太多。從最低點盤旋上升至最高點，再一路盤旋下降至最低點，坡陡彎急，曲折盤旋向前，也是塌方、落石、滑坡泥石流高發(fā)的路段。行駛在這段路上，司機都會全神貫注，我們坐車的也是心提在嗓子眼。汽車走著無數(shù)個大“之”字形，每一次往前行進(jìn)，汽車都緊貼高高的山坡，駛向懸崖，在邊緣無路可行時被急拉轉(zhuǎn)回，掉轉(zhuǎn)方向后繼續(xù)向前，再駛向下一個懸崖，在下一個高坡邊緣再被急轉(zhuǎn)拉回，繼續(xù)向前，可謂險象環(huán)生。72拐的每一拐，都是考驗駕駛員駕車能力的一道坎。我恐高，膽小，一路心驚膽顫，緊緊拽著車把手。
怒江72拐
常跑這段路的老司機都知道一句話，“天不怕地不怕，就怕然烏到中壩”，形容的就是八宿境內(nèi)然烏至中壩這段72拐的路段。 據(jù)介紹，當(dāng)初修筑這條路，很多的解放軍戰(zhàn)士在此獻(xiàn)出了年輕的生命。通車后，除了零星的事故，上世紀(jì)八十年代，這段路上一次大的塌方，曾造成40多輛車被掩埋。因此這段公路也被稱為中國十大死亡公路之一。雖然事過多年，沒人再輕易詳述當(dāng)年慘烈痛心的場景，但也從沒人敢輕易忘記。血淚鑄就的警示，強過所有的安全宣傳和勸說，永遠(yuǎn)都在警醒著往返在這條路上的人們。
天路再險，畢竟是路。
怒江72拐，對駛過的騎手或司機來說，是風(fēng)險，也是一次難得的挑戰(zhàn)自我和提升駕技的機會，更是川藏318線的魅力之一。作為司機誰不想試一試，親自體驗一回手腳互動間，剎車、油門、方向盤齊心協(xié)力，巧妙配合，恰到好處契合著路面的彎彎拐拐，極至順利通過后的那種蕩氣回腸的感受。人，原本就具有挑戰(zhàn)風(fēng)險的基因，天生喜歡享受挑戰(zhàn)成功后的酣暢淋漓感。如同人生，曲線前進(jìn)的快樂，總是強過直線上升的成功喜悅。
今天的G318，自駕、騎行已經(jīng)相對成熟。風(fēng)景與驚險，凝成了“此生必駕”、“一生必行”的精彩，賦予了這條國道無限的神奇，引游人紛至沓來，旅游熱度火爆，路上老老少少，人、車川流不息，住宿酒店價格高漲，很多人正在G318實現(xiàn)一場公路旅行的夢想。這也徹底顛覆了我此前對川藏線荒涼、偏僻、人煙稀少的想象。在這條路上，陽光燦爛，戈壁流芳，雪峰閃耀，圣潔美麗；茶馬古道，山川依舊，游人如織，歲月不老。
川藏318兩千多公里的景觀長廊，一路的風(fēng)景，用文字實難描述盡其精彩，舍不得遺忘，再隨手摘幾處回望一下吧。
318沿途的美景，真的數(shù)不勝數(shù)。這里有世界海拔最高的城鎮(zhèn)理塘；有漢、藏文化的分界線，霸氣、雄姿的折多山；有然烏湖，一座跌落人間的天堂，靈動如天空滑下的一滴還帶著仙氣的眼淚；有冰潔如玉，姿色醉人的米堆冰川；有世外桃源、綠色童話世界中的瑞士小鎮(zhèn)——魯朗小鎮(zhèn)；有蔥蘢秀麗的“西藏江南”林芝；有世界上最深河流最長峽谷的雅魯藏布江大峽谷；這里有“神女的眼淚”風(fēng)光旖旎的工布地區(qū)的“母親河”，尼洋河；這里圣光閃耀，“西藏眾山之父”神秘的南迦巴瓦神山，巍峨肅穆，雪峰神光閃閃。值得我回味的是，它那終年積雪、云遮霧繞的三角形主峰，從來很少以真面目示人，在觀景臺，越過一眾山峰，從云霧中，神山卻向我們露出了那神秘的棱角分明的三角形真容，真的幸運，讓我們興奮了好一陣子；在這里會邂逅最美的花海：“五色草甸”毛埡大草原，遍地姹紫嫣紅，綠草連天，牛羊成群；美玉大草原，名副其實，碧草如茵，格桑花遍地，牛肥馬壯，一望無垠，如一塊碩大無比的碧玉一樣，鋪陳在天地之間……。每一處都是經(jīng)典，每一個畫面都令人震撼。值得回味的還有令人難忘的美味：松茸、野菌、牦牛肉、高原羊、石鍋雞……慶幸美味也沒有錯過。
川藏318這條風(fēng)景長廊，除了高原風(fēng)景一應(yīng)俱全，沿途形形色色的人與事，也是這條朝圣之路獨特的景致。路上轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)經(jīng)筒徒步的朝覲者，推著小車的直播者，踩著自行車、三輪車的騎行者，以及沿途附近城市社區(qū)街邊藏民的鍋莊，康定情歌廣場飄蕩的情歌……。有人說，川藏318的景，永遠(yuǎn)都在路上，景就是無處不在的發(fā)現(xiàn)，一點沒錯。其中兩位騎行者尤其讓我印象深刻，他們是川藏318上堅毅勇敢的靈魂，是沿途鮮活的風(fēng)景。
在錯普溝觀景臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地便看見一男孩與一中年男子各推一輛自行車沿坡走來。走近得知，父子倆是安徽人，男孩11歲，趁著暑假，父子倆辭別家人，一人一騎，簡單的行李，加入了318進(jìn)藏的騎行大軍之中?？瓷先バ∧泻⒑诤谑菔荩鎸σ蝗耗吧说馁澝?，可能是不習(xí)慣過多的關(guān)注，不適應(yīng)目光的聚集，表情靦腆羞澀，但眼神中透著堅毅。一身深色騎行服，看上去帥氣精神。其實沿途可以看到，這樣騎行進(jìn)藏的還真不少。在然烏邊檢站排隊檢查時，排在我前面的老先生，一位山東諸城的79歲的騎行者，一車一騎，讓人難忘。老先生頭發(fā)花白，滿臉風(fēng)塵，但思維敏捷，精神飽滿，已經(jīng)離家出發(fā)半個多月了，如年輕人一樣，在318上享受著既有一人獨行的不羈狂野，又有一群人相伴的星河爛漫。問及感覺，老先生淡然一笑說，出發(fā)了，就不難了。
的確，出發(fā)最難。相較于自駕，騎行318，無疑更是對自我的一種挑戰(zhàn)，即使有跨上后座的勇氣，如果沒有一腳一登苦苦的堅持和決不妥協(xié)的毅力，氧氣稀薄的盤山公路上爬坡熱汗淋漓的艱辛，便足以使人退卻。眼睛入天堂，身體下地獄，是自行車騎行川藏318最形象的描述。他們的出發(fā)是為磨練意志、挑戰(zhàn)自己，還是為朝圣，或者是為沿途風(fēng)景，我不知道。但318的魅力就在于一路的遇見，遇見千姿百態(tài)的風(fēng)景，遇見未知的前方，遇見旅程的美好，遇見最好的自己。騎行有多好，只有騎行走過的人才會知道。對他們，我從內(nèi)心佩服。祝福他們一路平安順利。
本就風(fēng)光無限的318，因為多了這些形形色色的人和事，更具魅力，更顯神秘，日后也將吸引更多的旅行愛好者踏上這條傳奇的天路。
川藏 318，一生的旅行傳奇，沒有走過，你永遠(yuǎn)無法體會它的美與震撼。318，走過，便無遺憾，不虛此行。
(圖片均為自駕川藏318沿途風(fēng)景。其中部分為隊友元老師所拍)
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