所謂空中加油形態(tài),就是一只股票遭遇主力掃貨,出現(xiàn)了連續(xù)跳空漲停之后,主力為了清洗浮籌,采取了兇狠洗盤動作,洗盤之后股票繼續(xù)飛漲。

1、經(jīng)過拉升后，進(jìn)入良性“空中加油”主要表現(xiàn)，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關(guān)注。

2、尋找放量突破底部長期橫盤區(qū)的個股，因?yàn)檫@樣的股票啟動后，未來出現(xiàn)空中加油的概率越大。

3、比較安全的“空中加油”形態(tài)，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區(qū)高點(diǎn)基本一致，此種形態(tài)一般后面有戲。

三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1、挖坑。最典型的空中加油個股挖坑時(shí)可以有兩到三個大陰線,必伴有向下跳空的缺口。

2、急漲。急漲的特點(diǎn)是縮量急漲反過來,應(yīng)該有兩至三根大陽,同時(shí)伴有向上跳空缺口。

3、空中加油最核心的是,放量大跌這根巨陰線,這根放量大陰線通過量比的巨幅放大,股價(jià)的劇烈震蕩,盈利的瞬間消失,莊家要達(dá)到的目的就是要把所有坐在轎子里的投資者顛暈,然后把它們?nèi)映鋈ァ?/p>

'空中加油'的要求

1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強(qiáng)越好，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。

2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)上下波動幅度不大，同時(shí)在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌。

當(dāng)該走勢出現(xiàn)時(shí)，投資者應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。

技術(shù)要點(diǎn)：

1).股價(jià)遭打壓后破位下跌(下跌過程中常有下跳缺口)。

(2).又突然掉頭急速反彈(反彈過程中常有上跳缺口)。

(3).股價(jià)在大陰線區(qū)間短暫整理后，扶搖直上、遠(yuǎn)走高飛。

(4).非典型形態(tài)：沒有標(biāo)志性大陰線，而變?yōu)殚L上下影的十字星或小陽線(巨量)。

空中加油的過程

（1）放量突破底部長期橫盤區(qū)

尋找放量突破底部長期橫盤區(qū)的個股，因?yàn)檫@樣的股票啟動后，未來出現(xiàn)空中加油的概率越大。

（2）短線強(qiáng)勢連續(xù)上攻

空中加油一般是股票經(jīng)過大幅上漲后，高位橫盤整理一段時(shí)間后，出現(xiàn)的大幅上漲。這種空中加油成功的上漲幅度，一般為20-30%，有的更多。

（3）空中橫盤調(diào)整，空中加油的神奇數(shù)據(jù)：

當(dāng)個股累積一定的漲幅后，隨之而來的是股價(jià)的調(diào)整，暫且我們稱之為空中橫盤調(diào)整：調(diào)整的時(shí)間一般遵循斐波那契數(shù)列 1、3、5、8、11、13。也就是說空中加油一般不超過13個交易日，不成功就直接下來了，這是個人的觀察經(jīng)驗(yàn)，僅供參考。