我們是在早晨8:30乘火車離開瑞典的斯德哥爾摩到挪威的奧斯陸去的。到奧斯陸大約在下午2：30。沒在奧斯陸多作停留，在4:00再乘火車到卑爾根。凡到挪威來的游客，幾乎沒有一個不去峽灣游覽的。挪威有四條峽灣，我們因時間限制，只計劃去其中的二條，首先去松恩峽灣，這是一條大多數(shù)游客首選的峽灣，全長205公里，是挪威第一長峽灣，世界第二長峽灣。游覽松恩峽灣住在卑爾根更方便些。卑爾根是海邊一座漂亮的小城，火車到卑爾根時已是夜里10:00了。在火車站我們把明天一天游程的聯(lián)票買好了，整個游程分五段小游程組成一個環(huán)形，需坐火車、汽車和游輪，沒有重復(fù)的路。全程票價是1090挪威克朗，合人民幣1100多元，真不便宜。第一班火車出發(fā)的時間是7:30，票已全賣完了，我們買到的是第二班，出發(fā)時間是8:40，問了售票的先生，晚上能回到卑爾根嗎？他說：能。我們就把票買好了。
第二天陰雨霏霏，我們不能改天再來，旅游的日程像水門汀一樣硬邦邦地定死了。在職的同伴要按時回去上班，即使像我這樣有無限空余時間的人，也不愿廢了那張回程機(jī)票。
第二天一早我們就趕到卑爾根火車站，今天游覽的第一程從卑爾根到沃斯是坐火車，8:40火車從卑爾根按時出發(fā)，到沃斯是9:55，這一路上火車速度快，且又煙雨蒙蒙，光線黯淡，拍出來效果當(dāng)然不會好。
當(dāng)我在下面搶著拍照時，朋友們都已上了巴士，挑窗邊的座位坐好了。我是末一個上車的，當(dāng)然沒有靠窗的座位了，就和朋友小強(qiáng)坐在一起，合用一面窗，兩人輪流著拍。巴士和火車一樣窗戶都是密閉的，外面氣溫低，車內(nèi)這么多旅客呼出的水汽讓車窗成了磨砂玻璃，我們不時用手絹去擦拭，雨漸漸地小了，過一會兒止了，天空慢慢亮了起來。窗外的景色也更好看了。這段下行公路非常險要，雨后的崖壁上掛著條條飛瀑，懸崖之下，谷底的綠草坪上白色的、紅色的小木屋點綴在上面，云霧在山腰飄忽不定，別說有多美麗了。這時我想到，要是今天萬里無云，陽光明朗，一覽無余反倒是缺少一種含蓄的詩意。巴士里坐得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，眼看著對面車窗外的好景致，不能過去拍到，心里別扭得慌。
車到了居德旺恩已是11:00了，在居德旺恩要上游輪，碼頭周圍并沒有什么好景色，等上了船到11:45船才開出。
從這兒到弗萊姆的這段游程才是實至名歸的松恩峽灣游，非但景色好，而且在船上不用隔著玻璃拍照，再說這兒的空氣那么透徹，在甲板上自由地走來走去，兩邊岸上所有美景都被雙眼看個清清楚楚，每一個畫面都搜羅到我的相機(jī)里，盡管峽灣里寒風(fēng)吹得人渾身冰涼，心里可是樂呵呵，暖洋洋的。船艙內(nèi)開起了暖空調(diào)，有舒適的沙發(fā)，我可是不會去的。經(jīng)過艾于蘭，這是一個山谷里的寂靜小村，山更高，壓得更緊，水面更窄。20分鐘后，在14:10船到松恩峽灣的支流艾于蘭峽灣的盡頭弗洛姆。
弗洛姆周圍群山環(huán)抱，它處于海拔僅2米的峽灣的谷底。在峽灣里游船行駛了2個半小時。我們這趟行程是一日走完一個環(huán)形的圈，時間是比較緊的，交接交通工具的時間也是較少的。在弗洛姆只停留半小時，我們也不敢走遠(yuǎn)，這是一個小村落，和艾于蘭一起人口才2000人。
接著我們要乘從這里始發(fā)的登山列車“弗洛姆鐵路”，全長20公里，從貼近海平面海拔僅2米到標(biāo)高866米的米達(dá)爾，平均每前進(jìn)18米就要上升1米，這是世界標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路中最陡峭的一段。每年慕名而來的旅客就有幾十萬。車開出約20分鐘，看到在這一天里看到的最美的村莊，這就是弗洛姆村莊。它的挪威語的意思就是“險峻山中的小平原”。
到了前面的肖斯弗森瀑布，火車停下來，讓游客下車拍攝瀑布，這個瀑布并不高，但以水量豐沛著稱，常有少女穿著紅色長裙在瀑布下奔跑，起舞作山妖狀，可是那天我們沒有看到。到米達(dá)爾的時間是15:30，這段“弗洛姆鐵路”行駛了50分鐘。
在米達(dá)爾我們要等到17:01才能乘上回卑爾根的火車，米達(dá)爾車站外很荒蕪，實在沒有什么東西可拍，我瀏覽了一遍所有松恩峽灣的照片，竟沒有一張米達(dá)爾火車站周圍景色的照片，有的就是一張大家在站內(nèi)坐著等車的照片，這一個半小時就這樣坐著等車。要是有好景色我是不會不拍的。
從米達(dá)爾到卑爾根這一路上，天色已晚，日光漸收，景色也大不如前，加上身體困頓，視覺疲乏，朋友們都在車上呼呼大睡起來，我要堅持到最后，一直拍到卑爾根。到卑爾根是19:05。
在網(wǎng)上看到有人說如果評比歐洲最美麗城市，卑爾根可以排在第三位，這有點言過其實，不過它確實可說是一個美麗的小城。說它小，它在挪威是第二大的城市，盡管它的人口只有23萬。卑爾根在海邊只是一狹長條平地，相當(dāng)一部分的房屋建在山坡上，所以是一個很有立體感的城市。城市歷史悠久，建城于1070年，在12—13世紀(jì)是挪威的首都。我們在卑爾根3天，天天下雨，據(jù)說這兒全年有2/3的日子是陰雨天。
卑爾根最重要也最引人注目的地方是布呂根地區(qū)，這是面朝海港一排像墻一樣整齊的木結(jié)構(gòu)房屋。這些房屋建造于13—16世紀(jì)，當(dāng)時是德國漢薩商人的居所和辦公場所，多次遭遇火災(zāi)，但每次火災(zāi)后，都會按原樣修復(fù)。兩側(cè)木板墻壁之間的小路不用水泥、石塊鋪地，而是全用木板鋪就，這在世界上可是獨一無二的。這些巷子像迷魂陣一樣，讓你迷失在畫廊、手工藝作坊、和有著各種有趣的小玩意兒的禮品店之中。
在布呂根的盡頭有一座和卑爾根建城同時代的石頭建筑哈康王公館，哈康王就是這座城市的創(chuàng)建者，在13世紀(jì)該公館曾是城市政治中樞機(jī)構(gòu).我們?nèi)⒂^時，建筑物四周搭起了腳手架，正在修理，不能參觀。在它旁邊的羅森克蘭茨塔是于1560年由當(dāng)時卑爾根的市長建造的，堅固厚實的石料使得它起到防御工事的作用。
在卑爾根港的碼頭邊是一座室內(nèi)的魚市場，白天這里出售最新鮮魚、蝦、蟹和貝殼類海鮮，價格極其貴，北極蝦1公斤約合人民幣200元，在上海超市里20元1斤，1公斤也不過40元，不過那是冰凍的，這兒是剛捕撈上來的。三文魚1公斤約合人民幣150元，朋友老繆買一段請大家嘗嘗鮮，售貨員是從上海來求學(xué)的大學(xué)生，在課余時間來打工的。據(jù)說是現(xiàn)在中國游客多了，招中國留學(xué)生做營業(yè)員，有利于買賣。到了晚上，這兒成了烹飪海鮮的餐館。在這兒還出售灌裝在牙膏一樣的管內(nèi)的魚肉醬，把它擠出來涂在面包上吃是非常鮮美的，我們都很喜歡這樣吃。
圣瑪麗教堂的兩座高聳的塔樓是城市鮮明的標(biāo)志，這是一座很古老的教堂。從1130年建造起到1180年竣工，可以說是和城市同時誕生的。教堂曾兩次遭大火毀壞，重新修復(fù)的教堂和原先的風(fēng)格有所變化。
下雨天夜景往往比白天的景色更美，在卑爾根的兩個晚上，我們都撐著把傘游走在被雨水打濕閃著亮光的石塊路上，捕捉每一個有趣的鏡頭，盡量彌補(bǔ)壞天氣給我們攝影造成的損失。攝影是靠天吃飯，“人定勝天”這句話對于攝影者來說是不可信的。嗚呼，美麗的城市，不得不和你說再見。
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