?英國(guó)的Morgan應(yīng)該算是最不忘初心的車(chē)企之一了：1909年它造的第一輛車(chē)就是三輪倒騎驢，一個(gè)多世紀(jì)之后的今天，它推出的最新產(chǎn)品Super3 還是輛倒騎驢??！
太怪了，是我喜歡的類(lèi)型，能在生日當(dāng)天聊這車(chē)讓我非常開(kāi)心和榮幸??……
1909年時(shí)Morgan的Runabout做成倒三輪，主要是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，又能維持穩(wěn)定，和運(yùn)動(dòng)性能不搭邊，
之后許多衍生產(chǎn)品也是典型的代步向，比如這個(gè)長(zhǎng)軸四座版。
摩根甚至還研發(fā)過(guò)小箱貨……貨要是往一邊偏了豈不很容易倒……
但很快就有人發(fā)現(xiàn)Morgan的倒三輪重心低，又很輕，稍加改造就頗具運(yùn)動(dòng)性能，因此“倒騎驢”開(kāi)始了比賽生涯。
他們甚至還推出過(guò)一款干脆叫Grand Prix（大獎(jiǎng)賽）的三輪，以突出其運(yùn)動(dòng)性能。這款車(chē)最著名的設(shè)計(jì)就是出于輕量化和便于修理的考慮，V型摩托車(chē)引擎直接暴露在車(chē)頭。
11年前復(fù)活的Morgan 3Wheeler延續(xù)的也是這份審美——以超級(jí)復(fù)古而聞名的摩根這么干太正常了。
大排量V2引擎原本是該塞在高把改裝摩托車(chē)?yán)锏?，?span data-change-font='1'>?現(xiàn)在的位置甚至更怪了?——它直接把那個(gè)傳統(tǒng)老車(chē)感很強(qiáng)的直立中網(wǎng)擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，活像生化危機(jī)里Tyrant在體外半暴露的心臟??。是否好看見(jiàn)仁見(jiàn)智，但絕對(duì)夠復(fù)古，也絕對(duì)夠特別。
而最新的Super3就是它的繼任者。
是的，你能看到的最明顯的變化就是——車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)不見(jiàn)了！
聲音非常刺激的V2引擎因?yàn)榕欧诺木壒什坏貌煌艘?，接替它的是福特?.5升3缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)！因?yàn)楦亓?、造型也并不提氣，現(xiàn)在的??終于不是外掛了，藏回了鼻子里面。
這事兒其實(shí)也有歷史可循——大約90年前，Morgan就推出過(guò)采用福特引擎的F系列倒三輪！
只不過(guò)這臺(tái)來(lái)自福特Model Y（沒(méi)錯(cuò)就叫這個(gè)??）的引擎雖然排量只有0.9-1.2升，但也是四缸機(jī)??……
87千瓦、150牛米的數(shù)據(jù)看起來(lái)不算亮眼，但要知道換了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后的Super3也只有635公斤重，比當(dāng)年的老奧拓還輕！
5速手動(dòng)變速箱和3Wheeler一樣來(lái)自MX-5（應(yīng)該不是新款的），摩根表示換檔行程會(huì)非常短，離合器總成也如此，一切都是為了兌現(xiàn)最干脆的運(yùn)動(dòng)性能。這車(chē)官方宣稱(chēng)破百耗時(shí)7秒，極速209公里/時(shí)，作為一輛三輪夠high了。
外觀看起來(lái)仍然是Morgan多年一直堅(jiān)持的極度復(fù)古風(fēng)格，但技術(shù)卻大不相同了——以往的摩根往往擁有獨(dú)立大梁，許多結(jié)構(gòu)甚至還沿用了以前的設(shè)計(jì)采用木材，而Super3是摩根第一款采用金屬承載式車(chē)身的車(chē)型！
鋁合金車(chē)體雖然結(jié)構(gòu)截然不同，看起來(lái)卻仍然和老車(chē)一樣，這應(yīng)該是復(fù)古車(chē)最好的狀態(tài)了……
雖然車(chē)寬達(dá)到了足足1.85米，車(chē)內(nèi)卻并不寬敞，甚至官圖里的駕駛者和乘客也維持著上代“必須把胳膊搭出去”的標(biāo)準(zhǔn)坐姿——因?yàn)檫@寬度根本是在使用運(yùn)動(dòng)懸掛的車(chē)輪邊測(cè)量的，實(shí)際上的車(chē)體要窄很多，甚至車(chē)頭這個(gè)寬度也是?虛的?：兩側(cè)的方形開(kāi)口是為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和冷卻而設(shè)計(jì)的，后邊的乘客艙還要再窄一截。
已經(jīng)很怪的車(chē)頭還可以更怪一些：在米國(guó)市場(chǎng)，為了符合法律要求（在那兒算摩托車(chē)），還會(huì)在中間加裝頭燈——當(dāng)然如果喜歡這種頗具拉力氣息的風(fēng)格，其他市場(chǎng)也能選。
摩根絕對(duì)不會(huì)讓多年來(lái)熱愛(ài)古典味道的客戶(hù)失望，新車(chē)雖然應(yīng)用了大量新技術(shù)，車(chē)內(nèi)氣氛卻和之前的3wheeler（??下面紅色那張）非常接近，老客戶(hù)基本能瞬間上手——當(dāng)然車(chē)?yán)镆还惨矝](méi)多少駕駛之外的功能。
甚至連那個(gè)經(jīng)典bug——貼著車(chē)體的座椅不僅形狀不對(duì)稱(chēng)，還是固定死的，完全無(wú)法調(diào)節(jié)——也完全保留了下來(lái)??……
好在摩根清楚自己的客戶(hù)身高千差萬(wàn)別，使用了“他不過(guò)去，我就過(guò)來(lái)”的戰(zhàn)術(shù)，方向盤(pán)四向可調(diào)，連踏板也是位置可調(diào)節(jié)的。
中置儀表看上去和老款差不多，但實(shí)際上是數(shù)碼顯示的——當(dāng)然配色依然古早味兒十足。
摩根甚至還第一次用上了導(dǎo)航！車(chē)主可以選裝方向盤(pán)前的Beeline導(dǎo)航系統(tǒng)，這個(gè)看著像小懷表的屏幕能顯示非常簡(jiǎn)潔的導(dǎo)航信息（導(dǎo)航功能由手機(jī)完成），原本是給摩托車(chē)用的——倒三輪用它，好像也沒(méi)什么違和感。
因?yàn)榻缑娣浅：?jiǎn)單，甚至和古董般的車(chē)內(nèi)還相得益彰。
啟動(dòng)按鈕仍然是開(kāi)火按鍵一般的設(shè)計(jì)，駕駛員不會(huì)介意它太小，畢竟狹窄的腳窩比它難纏多了。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間不多，不過(guò)小儲(chǔ)物格……姑且叫格吧，簡(jiǎn)單又很強(qiáng)迫癥友好。
摩根還同時(shí)提供了獨(dú)特的快裝系統(tǒng)，可以根據(jù)需求換上杯架、手機(jī)支架等各種附件，從而讓車(chē)內(nèi)多一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)用性——畢竟每輛Morgan都價(jià)格不菲，基本的人性化還是要有的。
不過(guò)音響仍然沒(méi)有，觸屏也不會(huì)提供。腳窩提供熱風(fēng)（畢竟有水冷發(fā)動(dòng)機(jī)了），但空調(diào)還是沒(méi)有——有了意義也不大，畢竟Super3連車(chē)頂都沒(méi)有??……
實(shí)際上你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)連雨刷都沒(méi)有——可選的只有不同款式的古典塑料小風(fēng)擋，遇到下雨時(shí)……就像摩托車(chē)手一樣決一死戰(zhàn)吧??！
為此，摩根表示新車(chē)內(nèi)飾能提供IP64水平的防水，這樣即便下雨或者清洗一下也不會(huì)有什么問(wèn)題，主要就看人能不能扛得住了……
自動(dòng)檔？別想了，這車(chē)沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向，連ABS都不是標(biāo)配。?后輪并沒(méi)配備差速鎖——一個(gè)后輪和誰(shuí)差速呢??????……
尾蓋下有一點(diǎn)儲(chǔ)物空間，不過(guò)morgan還提供了一些更摩托的解決方案：外掛!
車(chē)尾和側(cè)面都可以配專(zhuān)門(mén)的金屬支架，上面有許多可以固定用的孔、軌和錨點(diǎn)，你可以定制原廠(chǎng)的??行李套裝放上去，也能充分發(fā)揮想象力，把自己包括運(yùn)動(dòng)相機(jī)在內(nèi)的各種東西都裝上去。
別擔(dān)心水濺上去，擋泥板還是有用的，先操心一下沒(méi)有車(chē)頂?shù)淖约喊伞?/p>
Morgan表示這款全新的倒騎驢由于使用了許多新技術(shù)，將擁有比老款更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，仍然能夠隨心所欲地漂移，并且大量摩托車(chē)思維的拓展功能也使得它比老款更加適合長(zhǎng)途旅行——雖然看著非常不像，但的確有許多3wheeler車(chē)主會(huì)開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途旅行。
就像一些哈雷巡游車(chē)那樣。
Avon專(zhuān)門(mén)為它研發(fā)的20英寸窄胎（也是摩托味兒十足）配上前盤(pán)后鼓剎車(chē)，雖然兌現(xiàn)不了最極端的性能，但足以讓車(chē)主們喜笑顏開(kāi)??，畢竟“好玩”比極限性能更讓他們愉悅。
由于在許多市場(chǎng)被歸類(lèi)為摩托車(chē)，Super3目前排放滿(mǎn)足歐5A即可，官方宣稱(chēng)也能輕松升級(jí)為歐5B。之前摩根曾經(jīng)發(fā)布過(guò)電池版概念車(chē)，將來(lái)也不排除搞一搞，但至少目前，車(chē)主還能體驗(yàn)這種百年DNA里的純正快樂(lè)。
新車(chē)起價(jià)大約3.5萬(wàn)英鎊，完稅后在英國(guó)大約是4.2萬(wàn)（大約近36萬(wàn)RMB）——Morgan本來(lái)也不是平價(jià)品牌。實(shí)際上，有意向的不少車(chē)主表示這比之前3wheeler的停產(chǎn)紀(jì)念版P101還便宜一些，非常物美價(jià)廉！
很顯然，這些車(chē)主從來(lái)也沒(méi)在乎過(guò)這車(chē)沒(méi)車(chē)頂、沒(méi)風(fēng)擋或者沒(méi)轉(zhuǎn)向助力之類(lèi)的小事。
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