紅河州個舊市雞街鎮(zhèn)是位于蒙自、個舊、開遠、建水的中心地段，也是重要的交通樞紐，多條公路在這里起止、交叉，玉蒙鐵路也從這里經(jīng)過。
但近兩年來，有很多網(wǎng)友和老駕向春城晚報（hai-ccwb）記者反映：經(jīng)過紅河州雞街路段時，發(fā)現(xiàn)這里的收費站太多太密了。
（雞街片區(qū)收費站示意圖）
短短7公里的路段上竟然有新老收費站6座，走一截就要停下來，太煩了，為什么要這么設(shè)呢？
01
記者實測，最小站間距僅600米
接到反映后，記者最近先后多次從四市縣通過雞街進行實測。
開遠?蒙自 3座收費站
沿國道326線從原昆河二級公路到了雞街鎮(zhèn)，下穿玉蒙鐵路就進入雞街收費站，該站是新建收費站，為人工收費+ETC收費。
進站后就進入雞街立交橋，上了立交，往蒙自方向前行5.3公里后到達蒙自收費站，該站為人工收費+ETC收費，收費1元。
過收費站進行600米，進入到紅河大道收費站，該站為人工收費站，收費10元。過站后進入紅河大道或左轉(zhuǎn)進入工業(yè)大道。
（紅河大道收費站）
蒙自?建水 4座收費站
蒙自至建水全程76公里，經(jīng)紅河大道收費站后，通行費10元。
前行600米過蒙自西收費站，前行5.4公里到雞街收費（已拆），沿雞石高速至建水，進建水城要過建水收費站，收費25元。
（蒙自（西）收費站）
個舊?開遠 2座收費站
不管是從個舊至開遠，還是開遠至個舊，在雞街立交橋處都要通過兩座收費站，站間距不到1公里。
事實上，過紅河大道收費站約1公里后，左轉(zhuǎn)繞上全長17.5公里的蒙自繞城高速之一的開遠羊（街）至個舊雞（街）高速公路時，還有一座羊雞高速收費站。
02
駕駛員呼吁，減少收費站數(shù)量
雞街鎮(zhèn)至開遠、蒙自、個舊的距離都約為22公里，至建水縣城也只有54公里。
（雞街片區(qū)公路指示牌）
但在這段約7公里的路段上，密密麻麻就有新老收費站6座，對于經(jīng)常來往于這段路的人來說，覺得極不方便。
馬師傅是開遠至蒙自的客車駕駛員，每天都要多次往返于開遠和蒙自之間，僅從雞街到進入蒙自地界，就要經(jīng)過3座收費站，交兩次費。
馬師傅對此很不理解，而很多乘客也很不理解，“走一小截就要停下來，太煩了！為什么不把它們并成一座收費站呢？”
紅河鋼鐵公司位于蒙自市雨過鋪鎮(zhèn)，距離雞街僅15公里，在雞街鎮(zhèn)開大貨車的許師傅也很無奈，他經(jīng)常進紅鋼拉鋼筋，或者運送礦石，間距短，數(shù)量多的收費站，讓他在外省同行那里覺得很是害羞。
（雞街２號收費站）
“好多外省同行駕駛員經(jīng)常拿我打趣：你們就窮得非要設(shè)那么多收費站嗎？”
湖南省的高師傅也常跑國家級蒙自經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，這里還有紅河綜合保稅區(qū)，高師傅很是不解：為什么從這里往任何方向都有收費站？特別是經(jīng)過建水到昆明或者到景洪，其中，雞街段的那么多座收費站是讓他最難以理解的。
王先生是紅河州機關(guān)的一名公務(wù)員，對個開蒙間設(shè)如此多的收費站，他極為反感“省政府在10多年前就將個開蒙列為滇南中心城市，定位是統(tǒng)一規(guī)劃，共同發(fā)展。但是，如今互相距離僅50公里的3座城市，還有個舊經(jīng)大屯到蒙自，也有一座錫都隧道收費站。
“如此多的收費站，怎么融合，怎么共同發(fā)展呢？”
03
當(dāng)?shù)亟煌ň只貞?yīng)，已拆了兩座收費站
新一屆紅河州的發(fā)展戰(zhàn)略是“融入滇中，聯(lián)動南北，開放發(fā)展”，而雞街片區(qū)設(shè)如此多的收費站，依據(jù)是什么呢？
記者就此問題采訪紅河州發(fā)改委時，發(fā)改委價格科稱：發(fā)改委只負責(zé)收費站的收費價，收費站的規(guī)劃、設(shè)置、建設(shè)都是交通部門負責(zé)。
從４月至今，記者多次聯(lián)系紅河州交通局采訪此事，但被告知熟悉情況的領(lǐng)導(dǎo)都出差，或者外出學(xué)習(xí)。
5月8日，紅河州交通局給記者提供了一份《關(guān)于雞街片區(qū)公路收費站設(shè)置情況的說明》，該《說明》稱：自今年3月5日，新雞高速公路建成通車收費后，雞街片區(qū)現(xiàn)在共設(shè)置有4個收費站。
分別是通往蒙自市區(qū)的紅河大道收費站，通往昆明、文山、河口方向的蒙自西匝道收費站，通往個舊方向的新雞高速雞街1號收費站，通往開遠方向的雞街2號收費站。
其中，紅河大道屬BOT（建設(shè)、經(jīng)營、移交）項目，收費站由紅河州雞蒙公路投資公司出資修建和運營管理，收費年限為2006年至2032年。蒙自西匝道收費站和新雞高速雞街1號、2號收費站由新雞高速開發(fā)投資有限責(zé)任公司運營管理。
對于群眾反映雞街片區(qū)收費站過多的情況，《說明》稱：
新雞高速公路修建前，蒙自繞城高速羊雞段和雞石高速公路止點為雞街，所以設(shè)置了雞石高速雞街收費站和蒙自繞城高速公路羊街段螞蟥塘收費站，加上（雞蒙一級）原有的紅河大道收費站，所以雞街片區(qū)共有3個收費站。
今年3月，新雞高速公路建成后，增設(shè)了新雞高速蒙自西匝道收費站和雞街1號、2號收費站。
（已拆除的原雞街收費站）
同時拆除了雞石高速雞街收費站，和蒙自繞城高速公路羊街段螞蟥塘的兩個收費站，加上（雞蒙一級）紅河大道收費站，最終保留了4個收費站。
由于雞街片區(qū)是蒙自、開遠、個舊、建水4縣市的主要交通樞紐地帶，羊雞高速、新雞高速、雞石高速三條高速公路和紅河大道一級公路交匯點，車輛分流匝道較多，導(dǎo)致該片區(qū)收費站點較為集中。
04
現(xiàn)保留的4個收費站，已通過審批運營
《說明》中稱：現(xiàn)保留的4個收費站在工程施工圖設(shè)計階段就已明確，并由云南省交通運輸廳審核批復(fù)實施，且經(jīng)云南省發(fā)改委批準(zhǔn)同意收費運營，在一定時期內(nèi)不會進行調(diào)整。
紅河大道收費站屬于雞蒙一級公路收費站，收費年限約有14年，由于此項目屬于多家企業(yè)自籌資金修建，若要取消紅河大道收費站，只有通過政府回購項目后才能取消，在政府回購前還無法進行調(diào)整。
記者了解到，全線總長37.13公里的蒙自新安所至個舊雞街高速公路（新雞高速）今年３月５日正式通車運營。
該段高速由云南建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司投資建設(shè)運營，共設(shè)蒙自西、大屯、螞蟥塘3處互通立交、服務(wù)區(qū)1處、收費站5處。而起于雞街止于石屏的雞石高速，則由山東高速運營。
來源：春城晚報公號（hai-ccwb）記者 任銳剛 攝影報道
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