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鮮為人知:美軍用5噸制導(dǎo)炸彈轟炸鴨綠江大橋,卻炸落自家B29
在抗美援朝戰(zhàn)爭中,美軍力圖通過狂轟濫炸,切斷志愿軍的后勤保障,瓦解志愿軍的作戰(zhàn)士氣。先后發(fā)動(dòng)了絞殺戰(zhàn)等空中戰(zhàn)役,妄想斷絕半島北部的公路和鐵路運(yùn)輸。美軍尤其選擇破壞橋梁和鐵路樞紐,最優(yōu)先的目標(biāo)是作為主干線使用的鴨綠江鐵路大橋。志愿軍物資必須通過鴨綠江和北方河流的公路和鐵路橋,如果造成其無法使用,就會(huì)減少80%的運(yùn)輸容量。
很多美軍都以為鐵路橋是非常脆弱的,是極好的攻擊目標(biāo)。然而事實(shí)卻打了美軍的臉。美軍的B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)等機(jī)型,曾多次對半島北部的重要橋梁進(jìn)行轟炸,但轟炸效果很差。
在整個(gè)朝鮮戰(zhàn)場上,志愿軍的軍車和軍列在白天幾乎是不通車的,白天橋梁和道路全部封閉,物資運(yùn)輸全都在晚上通過。凌晨時(shí),志愿軍自己主動(dòng)破壞一些橋梁和道路,偽裝成毀壞現(xiàn)場,以便讓美軍偵察機(jī)以為這是已經(jīng)被炸毀的。到了黃昏時(shí)候再搶修通車。
在1950年10月,志愿軍工兵第14團(tuán)甚至在鴨綠江上架設(shè)了水下橋,開創(chuàng)了我軍工兵史上此項(xiàng)技術(shù)的先河。用鐵軌和涂上瀝青的枕木在水下架橋,橋面在水下50厘米,江水淹不了汽車的排氣管,又能把橋梁藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
為了迷惑敵人,志愿軍還修建了大量的假鐵路,假掩體,假橋梁,吸引敵機(jī)轟炸。隱真示假,一套“組合拳”“打”得美國空軍暈頭轉(zhuǎn)向。很長一段時(shí)間內(nèi),美軍始終無法理解,所有橋梁和車站鐵路明明已被炸毀,為什么志愿軍的人員和物資仍能源源不斷地順利渡江。
美軍認(rèn)為,要有效轟炸橋梁目標(biāo),使用戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)并不是最佳選擇,應(yīng)該集中使用重型轟炸機(jī)進(jìn)行地毯式轟炸。1950年8月16日,美國空軍出動(dòng)98架B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的大機(jī)群,猛烈轟炸鴨綠江畔的橋梁目標(biāo)。作戰(zhàn)結(jié)果表明,美國人想錯(cuò)了,B-29轟炸機(jī)高空投彈時(shí),炸彈容易受到風(fēng)力等因素影響而偏離橋梁。選擇低空投彈時(shí),又很容易被地面高炮擊落。美國空軍統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),平均每架B-29從橋梁上空飛過,只能投擲4枚炸彈,那些炸彈還無法全部炸中橋梁。
為了對付炸不斷的志愿軍交通線,美軍甚至秘密動(dòng)用過第一代精確制導(dǎo)炸彈和重達(dá)5噸的巨型炸彈。
1950年末,美國空軍為B-29轟炸機(jī)秘密配備了“拉松”制導(dǎo)炸彈,這是美國第一種使用無線電指令導(dǎo)航的精確制導(dǎo)炸彈。炸彈口徑為1000磅,能夠接受無線電指令改變航向。美軍的B-29轟炸機(jī)總共向一些橋梁投擲了487枚“拉松”制導(dǎo)炸彈,只有10%準(zhǔn)確命中,大部分落空,毀傷率很低,只有少數(shù)橋梁遭到破壞。
美軍還認(rèn)為口徑1000磅的制導(dǎo)炸彈還是太輕了,于是又推出了代號為“塔松”的巨型制導(dǎo)炸彈,這也是整個(gè)戰(zhàn)爭期間投入使用的最大炸彈?!八伞币远?zhàn)時(shí)期英國的6噸“高腳杯”地震炸彈和10噸“大滿貫”鉆地炸彈為基礎(chǔ)研制,配備了無線電指令接收系統(tǒng),全長6.4米,彈徑近1米,重達(dá)5.5噸,是當(dāng)時(shí)美軍最大的制導(dǎo)炸彈。每架B-29的彈艙只能容納一枚“塔松”制導(dǎo)炸彈。
一開始,B-29轟炸機(jī)編隊(duì)總共投擲了10枚“塔松”巨型制導(dǎo)炸彈,然而只有1枚命中目標(biāo),命中率為10%。
1951年3月29日,3架B-29轟炸機(jī)攜帶這改進(jìn)型的“塔松”巨型炸彈,從西太平洋基地起飛,空襲鴨綠江大橋。然而第一架B-29還沒飛到戰(zhàn)場就出現(xiàn)機(jī)械故障,不得不返航降落。第二架B-29也發(fā)生了技術(shù)故障,無法返航,只好在大海上緊急迫降。B-29轟炸機(jī)迫降前在低空將“塔松”巨型炸彈投入海里,然而,巨型炸彈在水面反彈起來,并發(fā)生猛烈爆炸,居然炸中了低飛的B29,所有機(jī)組人員慘死大海。第三架B-29只好孤零零地奔向鴨綠江大橋,但投擲的巨型制導(dǎo)炸彈如同瞎子那樣偏離目標(biāo)而去。大橋完好無損。
經(jīng)過與志愿軍的絞殺戰(zhàn)和反絞殺戰(zhàn)的激烈較量以后,美國飛行員都認(rèn)為轟炸志愿軍的橋梁是一項(xiàng)十分困難的任務(wù),因?yàn)殡y以直接命中,即使稍微偏離一點(diǎn)也難以收效,周圍還部署各種口徑高炮,大量防空火力陷阱,形成嚴(yán)密的防空火力網(wǎng)。從抗美援朝的戰(zhàn)例表明,即使在有高度的空中優(yōu)勢,炸橋也不是輕而易舉的。
在英勇的中國人民志愿軍的反擊下,空中絞殺戰(zhàn)遭到慘敗,這成為美軍航空史上難以抹去的敗筆。
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