我們知道德國(guó)海軍潛艇部隊(duì)有一個(gè)專用稱呼：U艇，這個(gè)U是取自于德語(yǔ)Unterseeboot，直譯過(guò)來(lái)就是在水下活動(dòng)的艦船。然而身為世界上首屈一指的潛水艇專家，德國(guó)人卻沒(méi)能搞出第一艘現(xiàn)代軍用潛艇，這一桂冠被大洋對(duì)岸的美國(guó)霍蘭級(jí)潛艇（1900年服役）摘了去。
作為第一艘現(xiàn)代軍用潛艇，霍蘭級(jí)也確實(shí)實(shí)至名歸：下潛時(shí)用魚(yú)雷發(fā)射管，上浮后用甲板炮（霍蘭級(jí)上配置的是Dynamite gun，是一種用壓縮空氣來(lái)投擲爆炸物的擲彈筒）攻擊敵人的戰(zhàn)斗模式；以及水下用電動(dòng)機(jī)，水上用熱機(jī)的動(dòng)力組合都是在霍蘭級(jí)上面最終定型的。
不過(guò)霍蘭級(jí)的熱機(jī)用的是汽油機(jī)，而不是后來(lái)廣泛使用的柴油機(jī)。而且和后來(lái)柴電潛艇上那種旋轉(zhuǎn)式甲板炮比起來(lái)，它的擲彈筒是固定在潛艇上的，要通過(guò)調(diào)整艇體轉(zhuǎn)向來(lái)進(jìn)行瞄準(zhǔn)相當(dāng)笨拙。不過(guò)這個(gè)擲彈筒（或者叫超大號(hào)氣槍）的口徑倒是令人印象深刻：足足8.25英寸，而且還是兩門(mén)。
霍蘭號(hào)的擲彈筒射擊口
（圖片來(lái)源：《Scientific American》1898年4月30日）
德國(guó)人的第一艘潛艇是1904年開(kāi)工1906年下水服役的U-1，由于之前沒(méi)搞過(guò)潛艇，德國(guó)人選擇了拿來(lái)主義直接借鑒了當(dāng)時(shí)還在跟日本打仗的表弟沙俄家中一款拿來(lái)救急用的設(shè)計(jì)方案。
和美國(guó)人的汽油機(jī)不同的是U-1的熱機(jī)使用的是安全性比汽油機(jī)略好一些的煤油機(jī)，因此在甲板上豎起了比指揮塔都高出一截的煙囪和通風(fēng)管。水下用電動(dòng)機(jī)還好一點(diǎn)，在水上航行的時(shí)候從煙囪里面源源不斷噴出的白煙還有那幾乎都可以拿來(lái)當(dāng)桅桿用的通風(fēng)管，怎么看怎么都有一點(diǎn)插標(biāo)賣(mài)首的感覺(jué)。
德國(guó)海軍第一艘潛艇U-1
（圖片來(lái)源：中國(guó)軍艦史月刊）
和U-1同樣使用煤油機(jī)的U-6
（圖片來(lái)源：中國(guó)軍艦史月刊）
作為入門(mén)級(jí)作品， U-1的性能在開(kāi)戰(zhàn)時(shí)已經(jīng)落伍只能拿來(lái)當(dāng)訓(xùn)練艇用：水上排水量238噸、水下排水量283噸，長(zhǎng)約43米（耐壓艇殼長(zhǎng)32.5米）、寬3.75米、吃水3.17米，配備兩臺(tái)六缸400馬力煤油機(jī)和兩臺(tái)同樣是400馬力的電動(dòng)機(jī)、雙槳驅(qū)動(dòng)，水上航速10.8節(jié)、水下航速8.7節(jié)，最大下潛深度30米，全艇編制13人武器為一具450mm魚(yú)雷發(fā)射管和三條魚(yú)雷。
不過(guò)和那些性能優(yōu)異卻大多葬身大海的后輩比起來(lái)，U-1的結(jié)局絕對(duì)可以稱得上是善終：1919年該艇因傷退役被送進(jìn)了慕尼黑的德意志博物館（Deutsches Museum in Munich）一直保存到現(xiàn)在。
在博物館里頤養(yǎng)天年的U-1，這個(gè)內(nèi)部空間真是夠狹窄的
U-1指揮室，麻雀雖小五臟俱全
U-1的魚(yú)雷艙
和后來(lái)滿世界亂跑的狼群比起來(lái)，腿短（水上續(xù)航力1500海里、水下50海里）而且?guī)缀鯖](méi)有生活設(shè)施連吃飯上廁所都成問(wèn)題的U-1只能在家門(mén)口打轉(zhuǎn)?；艘话俣嗳f(wàn)馬克就弄出來(lái)這么個(gè)小玩具顯然沒(méi)法讓德國(guó)海軍滿意，接下來(lái)的U-2就比U-1塊頭就大了不少，足足塞進(jìn)去了4具魚(yú)雷發(fā)射管（前后各二）和6條魚(yú)雷。
到了U-3級(jí)（U-3和U-4）的時(shí)候德國(guó)人更進(jìn)一步，連50mm甲板炮的位置都給留出來(lái)了。德國(guó)人在起步階段的思路很不錯(cuò)：小步快跑，先造個(gè)幾艘用用看，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題或者有新的想法了（比如U-17的水上魚(yú)雷發(fā)射管）再在下一級(jí)的設(shè)計(jì)上做修正。不過(guò)動(dòng)力問(wèn)題一直沒(méi)解決，從U-1到后來(lái)的U-18一直用的是煤油機(jī)一統(tǒng)江湖。
U-17在甲板上加裝的旋轉(zhuǎn)式魚(yú)雷發(fā)射管，感謝姚開(kāi)陽(yáng)先生的《中國(guó)軍艦史月刊》
1913年服役的U-19號(hào)是U艇發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑，拋棄了原有的汽油和煤油改用柴油機(jī)（Diesel Engine）。比起用點(diǎn)燃方式工作的汽油機(jī)和煤油機(jī)來(lái)，使用壓燃方式的柴油機(jī)（噴入燃燒室內(nèi)的柴油霧滴與高溫高壓的空氣相混合，形成可自行燃燒的可燃混合氣，猛烈膨脹推動(dòng)活塞）在安全性上顯然勝出一籌。再加上柴油機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢(shì)，后來(lái)的德國(guó)潛艇全部以柴油機(jī)作為主要?jiǎng)恿Α?/p>
U-19級(jí)共建7艘，右二為U-19，左二就是那艘一顆魚(yú)雷干掉盧西塔尼亞號(hào)的U-20
柴油機(jī)的發(fā)明人魯?shù)婪?狄塞爾先生（Rudolf Diesel）的美國(guó)專利（US542846A）
和當(dāng)時(shí)還處于摸索期的潛艇技戰(zhàn)術(shù)而言，反潛技戰(zhàn)術(shù)則是一片空白；雖然這些燒煤油的潛艇存在著這樣或者那樣的不足，但是德國(guó)優(yōu)秀的艇員們把自己的裝備性能發(fā)揮到了極致，并且打得英國(guó)人聽(tīng)到他們的名字就嚇得哆嗦。到一戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)時(shí)，德國(guó)一共有29艘U艇在編，一半以上就是這些燒煤油的早期U艇。
剛開(kāi)戰(zhàn)那段時(shí)間威風(fēng)凜凜的公海艦隊(duì)被大艦隊(duì)堵著不怎么出來(lái)，給英國(guó)人帶來(lái)沉重一擊的基本上都是這些往水里一鉆就無(wú)影無(wú)蹤的小家伙。一戰(zhàn)開(kāi)打不到一個(gè)月U-21就拿下了首殺：1914年9月5日干掉了開(kāi)路者號(hào)（HMS Pathfinder）偵查巡洋艦。緊接著在9月22日煤油機(jī)潛艇U-9在韋迪根上尉的指揮下搞了個(gè)大新聞：以一敵三，僅用一個(gè)多小時(shí)砍瓜切菜一般報(bào)銷(xiāo)了英國(guó)人三艘12000噸的裝甲巡洋艦，1400多英軍官兵葬身魚(yú)腹。
U-9一挑三的戰(zhàn)斗過(guò)程
U-9部分官兵合影，中間的那位軍官就是艇長(zhǎng)韋迪根
特約作者：U156
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