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2017年10月1日實(shí)施的《TSG T7001-2009（含1號(hào)、2號(hào)修改單）》檢驗(yàn)規(guī)則中，規(guī)定了125%制動(dòng)試驗(yàn)為5年一次。
125試驗(yàn)留下的傷疤
關(guān)于125試驗(yàn)，電梯人給予了這樣的說法，老白覺得這種說法值得拿出來給大家討論下。
①125試驗(yàn)只針對(duì)主機(jī)抱閘，沒要求安全鉗聯(lián)動(dòng)，別再提導(dǎo)軌變形了。
②主機(jī)角度合適，電流保護(hù)參數(shù)正常的情況下，電梯是可以125%載荷運(yùn)行的，甚至長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，只取決于超載開關(guān)，而超載開關(guān)可靠性準(zhǔn)確性，呵呵噠！所以，不要再說，這個(gè)試驗(yàn)沒必要，就算你一周校一次超載，把運(yùn)行安全維系在單一開關(guān)上也是不允許的！
③125雖然要求的是曳引輪制動(dòng)，但后邊對(duì)轎廂制動(dòng)減速度的要求才是主要，小了制動(dòng)距離長(zhǎng)，太大了剎車太猛能把你腰閃斷。還要單邊只要求減速制動(dòng)，沒要求一定要制停，畢竟還要緩沖期。
④不管是125制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，還是附錄M曳引力的要求，都是要求的減速度，制動(dòng)距離的概念是通過減速度推導(dǎo)出來的，只是距離比較直觀習(xí)慣了用制動(dòng)距離驗(yàn)收。
⑤不管是曳引輪制動(dòng)，還是鋼絲繩打滑，或者兩者都有，只要轎廂的減速度＜轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_期的減速度，在撞到緩沖期→緩沖期行程用盡后硬著陸，過程中轎廂減速度在人體可承受范圍內(nèi)，就是合格的。
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