我和“她”的距離，不在遙遠
從接觸到熟識再到全身心地投入，鄭焦鐵路已經進入我的生活整整一年。
鄭州經由新鄉(xiāng)到焦作的通票是我到焦作的第一張車票。
三個多小時轉車的路程讓人不由得感覺到疲憊與勞頓。
時光荏苒，歲月如梭，時光列車來到了2015年4月4日，那天，早早的起床，早早地來到了鄭州的火車迷聚集地：解放路立交橋。這一天，對于鄭焦鐵路來說是具有跨時代的意義。上午9時58分DJ55102次離開鄭州站三站臺5道，這一刻鄭焦鐵路迎來了首趟動車組列車CRH2A-2010綜合檢測車。
從單組動車組聯調聯試到重聯動車組聯調聯試再到CRH380AL動車組上線試跑。心中默默地興奮，鄭焦鐵路開通的日子越來越近了。
2015年5月21日，陰天有小雨，依舊是早早的起床，早早的趕到鄭州站西廣場，這一天，對于鄭焦鐵路來說，意義非凡。這一天鄭州鐵路局組織百位媒體記者和百位網友共同參與見“鄭”聚“焦”鄭焦鐵路試乘活動。列車開出南陽寨車站，離開京廣正線，駛入鄭焦鐵路正線我一直緊緊的盯著列車時速，當列車以197km/h的速度通過鄭焦黃河鐵路大橋時，除了激動，沒有其他的言語能夠表達當時的心情。一路上發(fā)生了許多事，一路上都難以抑制自己激動的心情。列車穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诮棺髡?站臺，當我問起同來參加試乘活動的吧主有什么感想時，他用一番俏皮的言語回答了我的問題：“作為第一個走下列車的人，這是我個人的一小步，是焦作人民的一大步！”
（網友：愛吃蒸饃夾素雞）
我伴“你”同行
從去年開始，我多了一個身份，叫火車迷，多了一個關切，叫鄭焦城際鐵路。
我只是一個普通的高一學生，但早已飽經鄭焦奔波之苦。過去的九年，我每周都要順塔南路南下，或是走上鄭焦晉高速擠107國道，或是鉆進不知道是哪的浮橋，又或是歡喜的走上新路鄭云?？蠢习周嚿系睦锍瘫?，從10萬、20萬，一直到50萬，這條路不知道走了多少遍。路邊的風景在慢慢的變化，于是久而久之就習以為常了。
直到有一天，我看到了一個橋墩，然后有了更多的橋墩。有一天，我看到了梁，然后有了更多的梁。無論是去學校，還是隨父母回各自的家鄉(xiāng)，都看到了一條新的鐵路正在緩緩的推進，而我卻因習以為常而淡漠它的存在，更不知道它會對我的未來產生什么影響。
后來，我成了車迷，我發(fā)現了鄭焦城際。腦中所有的片段開始組合，竟連成了鄭焦城際走過的路。第一次鼓起勇氣走上線路，看到了熱火朝天的工地，禁不住拿起相機記錄下這美妙的一切。而后，便養(yǎng)成了每周都要關注進度的習慣。無論在工地里，還是在貼吧上，我都能看到線路的進步，美麗的未來似乎離我越來越近了。我就這樣看著家門口的鄭焦一點點的進步。
在春意盎然的4月，我目睹了大白緩緩駛進焦作站。這一刻，我按下快門，迫不及待的和吧友們一同分享我的喜悅之情。而當晚，在我爸爸打開微信向我分享大白時，我竟在推送內容中發(fā)現了我下午拍攝的圖片。這個意外的發(fā)現，更加深了我對鄭焦的深切感情。
從綠皮到城兩九，這是鄭焦間鐵路的改變。從汽車到CRH，這是我求學路的改變。
（網友：城兩九）
焦作動車夢
嫦娥奔月，
那是神話;
女媧補天，
更是傳說。
七十里遙想，
七十里追求，
一朝相約！
聽天風浩浩，
迎接遠客;
看天庭結彩，
與我伴歌。
哪里是我的黃河？
哪里是我的云臺？
親親地喚一聲———
我的焦作！
??！
一瞬間的改變，
一瞬間的飛躍，
一百年的夢啊，
今天圓了！
（焦作和平街小學 廉錚）
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