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     一輛行駛里程約6萬(wàn)km、配手動(dòng)擋、手動(dòng)空調(diào)的2010年雪鐵龍世嘉1.6L轎車。該車由于空調(diào)怠速時(shí)不制冷進(jìn)廠維修，同時(shí)車主說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，且油耗比同排量車要高。
    故障診斷：由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，特意問(wèn)車主車輛在使用過(guò)程中是否有異常的感覺(jué)，車主說(shuō)當(dāng)時(shí)接送小孩發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，感覺(jué)有點(diǎn)不一樣，但是現(xiàn)在好像沒(méi)有什么故障現(xiàn)象。由于車是剛剛買的二手車，車主要求全面檢查各個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題。于是去試車三四千米，發(fā)現(xiàn)車子底盤(pán)很好，感覺(jué)不到有問(wèn)題，動(dòng)力也沒(méi)有問(wèn)題，空調(diào)確實(shí)在跑起來(lái)后，有點(diǎn)涼涼的感覺(jué)，但是車停下來(lái)怠速，卻和自然風(fēng)一樣，觀察看，壓縮機(jī)磁吸吸合了，但是一會(huì)就跳開(kāi)，冷卻風(fēng)扇開(kāi)空調(diào)后沒(méi)有跟轉(zhuǎn)，有時(shí)候工作一會(huì)，但3、4秒后又停下來(lái)了。由于故障燈亮，于是用X431 PRO進(jìn)入系統(tǒng)，選擇自動(dòng)掃描，結(jié)果看到一堆故障碼（如圖1所示），讀碼后刪除故障碼（雪鐵龍刪除故障碼之前必須要先讀取故障碼）后再讀故障碼，只有故障碼P048。高速冷卻風(fēng)扇控制（圖1紅框），看來(lái)這個(gè)是實(shí)際的故障了。開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，查看風(fēng)扇沒(méi)有轉(zhuǎn)，同時(shí)用手摸蒸發(fā)箱前的高壓管，很燙手，查看數(shù)據(jù)流，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)候，水溫顯示為103℃，降到99℃后停下來(lái)。這應(yīng)該就是為什么怠速停車空調(diào)不涼的原因：散熱風(fēng)扇不正常工作導(dǎo)致空調(diào)冷凝器散熱不良。由于發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)沒(méi)有故障碼與故障現(xiàn)象，先著手處理空調(diào)不涼的問(wèn)題。對(duì)于故障碼P0480，再次進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，看到了圖2的數(shù)據(jù)流，紅橢圓框的數(shù)據(jù)表明發(fā)動(dòng)機(jī)接收到了空調(diào)的工作請(qǐng)求并且指示空調(diào)工作了（磁吸吸合了）；而紅方框里面的信息表明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU已經(jīng)對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)，但沒(méi)有接收到風(fēng)扇控制反饋信息。根據(jù)以上信息綜合考慮，應(yīng)該是雙速風(fēng)扇繼電盒的問(wèn)題（如圖3所示），更換了該雙速風(fēng)扇繼電盒，P0480故障碼可以刪除，但是開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇仍然沒(méi)有轉(zhuǎn)，風(fēng)扇也是到了103℃后高速轉(zhuǎn)一會(huì)馬上停下來(lái)。經(jīng)多次開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)雖然空調(diào)壓縮機(jī)吸合，但是壓縮機(jī)磁吸吸合的時(shí)候風(fēng)扇沒(méi)有跟著工作，自然的，空調(diào)在怠速的時(shí)候也是不涼的。難道發(fā)動(dòng)機(jī)或者BSI系統(tǒng)里還存在著其他的故障碼？于是用X431重新掃描了故障，結(jié)果發(fā)現(xiàn)每個(gè)系統(tǒng)都正常（如圖4所示），但是開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇卻不轉(zhuǎn)，這么怪的事，怎么會(huì)發(fā)生呢？就是熄火再打火，也是一樣，沒(méi)有故障碼，動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，但是空調(diào)工作時(shí)候風(fēng)扇就是不轉(zhuǎn)，問(wèn)題到底在哪里？試圖用X431PRO進(jìn)入功能測(cè)試對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行驅(qū)動(dòng)測(cè)試，看看線路是否有問(wèn)題，X431 PRO卻顯示“無(wú)法執(zhí)行”的提示。明明水溫到了103℃時(shí)候可以高速轉(zhuǎn)一會(huì)，證實(shí)至少高速風(fēng)扇線路是沒(méi)有問(wèn)題的，但是在做驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇測(cè)試的時(shí)候怎么它就不能測(cè)試呢？既然無(wú)故障碼，表明控制線路是沒(méi)有問(wèn)題的，怎么在開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)吸的時(shí)候，風(fēng)扇就是不轉(zhuǎn)呢？突然想到之前曾經(jīng)用金德（博世）KT600診斷儀驅(qū)動(dòng)過(guò)另外一臺(tái)世嘉的風(fēng)扇，于是馬上把KT600抱來(lái)，進(jìn)入相關(guān)系統(tǒng)，選擇了“動(dòng)作測(cè)試”，分別操作“冷卻器風(fēng)扇級(jí)1”與“冷卻器風(fēng)扇級(jí)2”（圖5紅箭頭所指），結(jié)果，分別聽(tīng)到冷卻風(fēng)扇低速、高速轉(zhuǎn)動(dòng)。再著車，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)與風(fēng)量開(kāi)關(guān)，2、3秒后，一股涼風(fēng)吹出來(lái)，難道開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇能轉(zhuǎn)了？于是走去看，確定看到冷卻風(fēng)扇在轉(zhuǎn)，經(jīng)多次開(kāi)、關(guān)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)每次風(fēng)扇在空調(diào)壓縮機(jī)吸合約1秒后就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

    至于存在失火、油耗高的問(wèn)題，拆下火花塞，為博世牌型號(hào)為FR8SE0，原廠貨，看到火花塞正負(fù)電極（如圖6所示中間圓的為正電極）已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龘p，早需更換。

    故障排除：更換火花塞解決失火故障；更換雙速風(fēng)扇繼電盒刪除故障碼后，人工驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇解決怠速停車空調(diào)不涼故障，經(jīng)過(guò)一個(gè)月后回訪，證實(shí)故障解決。
    故障總結(jié)：（1）此車失火為缺乏正確的常規(guī)維修保養(yǎng)導(dǎo)致。行車6萬(wàn)千米，沒(méi)有換過(guò)手動(dòng)變速器油，輪胎也沒(méi)有換過(guò)，火花塞都沒(méi)有換過(guò)，最后導(dǎo)致了這樣的問(wèn)題。因此，提醒車主對(duì)車輛的定期保養(yǎng)，讓車輛有一個(gè)良好的“身體”是很重要的。（2）不定期、重負(fù)荷失火，如果有加速反應(yīng)慢等現(xiàn)象，一般先刪除故障碼，然后再路試，如果短時(shí)間內(nèi)不再有失火現(xiàn)象，一般是火花塞老化、間隙變大導(dǎo)致，更換火花塞即可，如果沒(méi)有合適的火花塞，臨時(shí)調(diào)整火花塞間隙也可以。（3）再提法系車的電控邏輯異類化：帶BSI的法系車，其發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信要經(jīng)過(guò)ABS模塊才可以。但是其ABS模塊是與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU特殊“并聯(lián)”通過(guò)CAN線再與BSI通信的，其并聯(lián)接口完全可以設(shè)計(jì)在外面，但非要設(shè)計(jì)在ABS內(nèi)，導(dǎo)致了一旦ABS損壞，引起無(wú)法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象，在外跨接CAN線即可啟動(dòng)。（4）許多帶通信功能性質(zhì)的模塊（ECU），由于外圍電路有故障后，會(huì)內(nèi)部切斷某個(gè)功能，直到故障碼刪除和／或者系統(tǒng)重啟后才會(huì)重新啟用某功能。本案例中的雙速風(fēng)扇繼電盒損壞后，雖然更換了新的雙速風(fēng)扇繼電盒，刪除故障碼后發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不再有P0480故障碼，但是開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，需通過(guò)診斷儀手動(dòng)執(zhí)行驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇功能或者斷蓄電池電后方可再次啟用該功能。如果維修技師不i操作，即使更換了有故障電子元件，但是由于功能沒(méi)有恢復(fù)，往往認(rèn)為不是那個(gè)元件的間題而放棄維修或者再考慮其他故障可能。（5）特別值得一提的是，許多標(biāo)志、雪鐵龍車系對(duì)火花塞的阻值、熱值要求極高，若數(shù)值不對(duì)會(huì)引起油耗顯著增高，但動(dòng)力正常、數(shù)據(jù)流無(wú)任何問(wèn)題的故障現(xiàn)象，經(jīng)測(cè)量本車用的原廠火花塞為博世生產(chǎn)，電阻值為4～5kΩ。

    相關(guān)資料：2011年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍世嘉維修手冊(cè)（含電路圖）