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蓄能器 一般有和PPC閥配合使用的，還有破碎錘里使用的。

蓄能器（PPC閥用）
   
一般用NOK的比較多~！這是小松的~！

這是沃爾沃的~！是博世的~！

在控制油路中配備有蓄能器，蓄能器是儲存控制油路壓力的一種裝置。蓄能器安裝在主泵與PPC閥之間。它的作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及當(dāng)發(fā)動機熄火后，仍可放下工作裝置，以保證機器安全。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)~！

工作原理~！
蓄能器內(nèi)充有高壓氮氣，就是紅色部分~！為啥要氮氣？
一，氮氣是惰性氣體穩(wěn)定。
二，價格低廉無毒無污染~空氣中有大量的氮氣


黃色是先導(dǎo)壓力用~


蓄能：先導(dǎo)壓力油壓縮通過皮囊，來壓縮高壓氮氣~達到蓄積壓力的作用，
在先導(dǎo)壓力低時做功~！


暈~！按照小松資料的解釋好煩哦~！

經(jīng)典解釋現(xiàn)在開始~！

一）消除油液脈動
齒輪泵，柱塞泵的工作原理決定了他們在工作時都會因為流量波動而產(chǎn)生壓力波動~也就是油液脈動。
用于精密設(shè)備如機床上的葉片泵無波動現(xiàn)象。但壓力低無法用于挖掘機。
所以
在先導(dǎo)系統(tǒng)中油液脈動會造成動作不柔和~先導(dǎo)系統(tǒng)為了消除這種不良的抖動加裝蓄能器~！

在高壓系統(tǒng)中油液脈動會造成軟管等液壓裝置抖動~影響工作~抖動會損傷管路和液壓元件。高壓系統(tǒng)一般是在配流盤上做文章~！看看下圖~！

配流盤的出油口（兩洞）處那塊看似多于的擋板其實起到擾流作用，就是為了減弱波動~！有點跑偏啦~！

二）在需要時供壓供油
   在聯(lián)合操作過程中由于先導(dǎo)泵流量不足，導(dǎo)致供油不足時蓄能器對先導(dǎo)系統(tǒng)補給壓力油。
   在發(fā)動機關(guān)閉后（緊急停車等）蓄能器短時間提供壓力油。可用于放下工作裝置。

如何診斷蓄能器好壞：
  啟動機器……解除保險……抬起大臂后（不要動手柄也不要鎖保險）……直接熄火等3~5秒……直接操作手柄放大臂……
如果大臂放下說明蓄能器完好
反之蓄能器需要充氣或損壞~！



挖機的先導(dǎo)切斷基本都是用電
所以熄火后要打開電門鎖，放下安全桿，才能下大臂
很好~！呵呵~補充一下
日立和卡特一般是機械解除液壓保險
其它車型一般都是電磁閥控制需要熄火不斷電~！
蓄能器充氣需要專業(yè)工具---充氣閥
結(jié)構(gòu)原理類似于黃油嘴
專門修理破碎錘的應(yīng)該有這玩意，
還有搞機床修理的應(yīng)該也有！

說到蓄能器又要提到特殊的
日立ZAXIS系列車型集成梭閥塊

ZAXIS咋就是特殊呢！
可以說是集成梭閥塊成就了日立ZAXIS系列~！
細心的朋友會發(fā)現(xiàn)日立無蓄能器~！
其實油液脈動隨著供油管路的增長是逐漸衰弱的。
集成梭閥塊內(nèi)大量的邏輯油路直接削弱了油液脈動。

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