當(dāng)今旅游行業(yè)，尤其在政府層面，全域旅游絕對是最大的事情！但是怎么做全域旅游卻沒有太多人理解，很多地方已經(jīng)直接把全域旅游做成了全（地）域的旅游建設(shè)，那可真是厲害！到處都是景區(qū)、景點(diǎn)、旅游服務(wù)設(shè)施的工地，給人感覺還是重投資和旅游地產(chǎn)那一套玩法。有沒有一些成型的理論方法來指導(dǎo)全域旅游呢？我們嘗試一下從旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，來看看問題是什么，以及解決的方法。
旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展三階段
這張圖可以清楚的看到旅游服務(wù)行業(yè)——旅行社業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀：各大旅行社目前還在1.0版本的分銷階段，不管是做產(chǎn)品零售，還是批發(fā)業(yè)務(wù)；攜程等OTA繼續(xù)壟斷著流量時(shí)代的游客入口，與各大商家的各種矛盾、各種“戰(zhàn)爭”持續(xù)不斷。
歸納以上個(gè)階段的特點(diǎn)，可以總結(jié)為：1.0版本做的是信息不對稱時(shí)代的連接，幫助服務(wù)商找到游客；2.0版本做的是交易（垂直零售），幫助客戶一站式買到各種服務(wù)和產(chǎn)品。
他們都沒有改變和優(yōu)化產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)，只是提供傳播的途徑（1.0）和提高了傳播效率（2.0），也就是說：這兩種模式做的是產(chǎn)品存量市場，本質(zhì)上就是一個(gè)賣貨的商家。
比如，國內(nèi)旅行社一般把自己定位為零售商或批發(fā)商，或者兩者兼做；零售者有自己的直營網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)具備組團(tuán)能力；批發(fā)商則負(fù)責(zé)大規(guī)模目的地采購，然后利用規(guī)?；咒N增加話語權(quán)。他們的重心都不在產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品管理上，而且為了實(shí)現(xiàn)規(guī)?；剂?xí)慣于賣簡單產(chǎn)品或者是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品（最多是固定選項(xiàng)的套餐產(chǎn)品）。
還由于批發(fā)、零售網(wǎng)絡(luò)存在的關(guān)系，自然讓整個(gè)層級關(guān)系變得復(fù)雜，于是標(biāo)準(zhǔn)化流程和產(chǎn)品變成了標(biāo)準(zhǔn)選擇；據(jù)旅行社的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，平均一次客戶訂單的變更成本，是銷售這個(gè)訂單利潤的7倍。所以旅行社習(xí)慣賣標(biāo)品。
和旅行社類似，OTA平臺面臨的客戶量更大，由于沒有實(shí)體門店（雖然近期開始在做門店），只能用Call centre處理客戶問題，更加只能處理標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。比如，攜程賣得最好的肯定是機(jī)票和酒店，但是旅游度假產(chǎn)品銷售一直不算太好，不然不會(huì)一直被途牛自夸為行業(yè)第一。而途牛又做了什么呢？只不過是把大量的旅行社產(chǎn)品擺到了一起，零售和批發(fā)的事情一起干了。由于售賣的還是標(biāo)品，毛利很低，加上大量的互聯(lián)網(wǎng)流量成本，虧損就成為自然（目前還是一個(gè)季度數(shù)億）。
在這種格局下，游客的選擇呢？
游客要么不買旅行社產(chǎn)品，只買單品，比如：大交通的機(jī)票、高鐵等，或者再加上一點(diǎn)城市的酒店預(yù)訂。要么就乘著低價(jià)促銷機(jī)會(huì)買了旅行社產(chǎn)品，然后經(jīng)歷著各種購物、各種騙局，偶然運(yùn)氣太好可能會(huì)遇到良心團(tuán)于是感嘆大發(fā)！
這兩種模式下，對于全域旅游的發(fā)展，幫助是極其有限的。
為什么這么說？旅游產(chǎn)品存量的售賣行為，是一個(gè)典型的標(biāo)品的零售過程；個(gè)性化產(chǎn)品需要的專業(yè)服務(wù)和知識技能太多，不符合大批量銷售的業(yè)務(wù)模型。而全域旅游時(shí)代，強(qiáng)調(diào)的則是各種特色、各種個(gè)性化、各種跨界融合。
全域旅游，強(qiáng)調(diào)的是從“觀光游”過渡到“旅行”，“旅居”生活，強(qiáng)調(diào)是旅游供給側(cè)的結(jié)構(gòu)改革，產(chǎn)品的升級換代和產(chǎn)業(yè)跨界，這一切的改變應(yīng)該是在旅游的服務(wù)端首先開始的。
所以，在3.0的全域旅游時(shí)代，需要發(fā)展出一種全新的旅游服務(wù)模式，建立全新的良性生態(tài)，打破目前的僵局。
全域旅游時(shí)代的業(yè)務(wù)難點(diǎn)
中國旅游行業(yè)經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，已經(jīng)形成了較大的規(guī)模，大量的景區(qū)、景點(diǎn)、酒店、交通服務(wù)設(shè)施形成了很大體量，每年可以搬運(yùn)、服務(wù)幾十億人次。但是很明顯的，現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)瓶頸階段：一到節(jié)假日，熱門景區(qū)景點(diǎn)全是爆滿，酒店也是高房價(jià)；而游客的感覺則是沒地方可去，可選旅行項(xiàng)目太少，于是大量的人群涌向國外。
政府在此時(shí)提出發(fā)展全域旅游的主張，其實(shí)是很有遠(yuǎn)見的，但是如何才能兌現(xiàn)這個(gè)有遠(yuǎn)見的措施呢？當(dāng)我們走進(jìn)鄉(xiāng)村，的確會(huì)發(fā)現(xiàn)中國有太多沒有被開發(fā)好的旅游項(xiàng)目，有太多可以玩而不被人知道的地方，但是怎么開發(fā)的確存在問題。我們來看2個(gè)有難點(diǎn)的場景：
民宿建設(shè)
中國還有很多大美之地尚未開發(fā)成熟，連住的地方都是問題。而目前的民宿建設(shè)，講的基本都是一個(gè)情懷的故事。成功案例不少，失敗案例更多，只是我們不知道而已。對一個(gè)民宿項(xiàng)目而言，基本就是一個(gè)龐大的工程，從選址開始，到土建審批、房屋建設(shè)或者改造、裝修設(shè)計(jì)、酒店管理（成熟的酒店管理體系幾個(gè)人能搞定？）、定價(jià)、運(yùn)營推廣（攜程、途家還是自營）、周邊游整合等等，全是挑戰(zhàn)。
觀光農(nóng)業(yè)
基本都是一個(gè)單點(diǎn)項(xiàng)目，若是配套在一個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條上，會(huì)是一個(gè)小小的亮點(diǎn)，單獨(dú)運(yùn)營則困難重重。比如一個(gè)觀光農(nóng)場，除非投資較大，一般只能解決一些玩的內(nèi)容問題，可能還會(huì)包括農(nóng)家的吃，如何提高品質(zhì)，打造出一個(gè)可以停留1-2天的“過夜”項(xiàng)目，則缺乏手段。
他們在做的事情，其實(shí)都是單體旅游項(xiàng)目的開發(fā)；他們遇到的問題，可以歸納為產(chǎn)業(yè)鏈整合，以及跨行業(yè)整合的問題。僅是民宿，就涉及了太多的跨行業(yè)問題：建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、環(huán)保、酒店管理、互聯(lián)網(wǎng)營銷、周邊游開發(fā)等等。而觀光農(nóng)業(yè)這類單點(diǎn)項(xiàng)目，則需要的是產(chǎn)業(yè)鏈整合，需要形成一個(gè)完整的產(chǎn)品和服務(wù)體系，才有機(jī)會(huì)吸引和留住游客呆下來，才可能打造出特色和亮點(diǎn)。
再看個(gè)場景的難點(diǎn)：
詩詞游
比如，皖南地區(qū)有很深厚的文化底蘊(yùn)，流傳下很多詩詞作品，近代又有一些紅色文化作品。熱愛詩詞的人，基本是50-60年代為主，目前都身處高位或者臨近退休，有錢有閑。想滿足這個(gè)人群的詩詞旅游服務(wù)，靠一般的本地商家可能很難達(dá)成，需要有特定的文化基礎(chǔ)的文人加上本地的服務(wù)商，才比較靠譜。
攝影
川西地區(qū)，有非常多的大美之地，是攝影愛好者的天堂，如牛背山就是呂玲瓏的攝影作品捧紅的地方，而類似這樣的地方，或者類似的風(fēng)光還有很多。這些攝影旅游項(xiàng)目的開發(fā)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)厝说牧α浚▽χ苓吳闆r的熟悉+旅游接待能力），加上攝影大師的眼光和實(shí)地驗(yàn)證，才能成為精品線路。
他們遇到的問題，則可以理解為是深度的產(chǎn)品創(chuàng)新和獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)的問題，需要的是全新的供應(yīng)鏈生態(tài)。從高瓴資本的一個(gè)投資報(bào)告來看，我們可以對照看出以上發(fā)展過程的結(jié)論。
創(chuàng)新最早是從“連接”—旅行社v1時(shí)代開始，然后走向“交易”—OTA的V2年代。全域旅游時(shí)代，其實(shí)已經(jīng)到了需要重建供應(yīng)鏈的時(shí)代，只有建立了新的生態(tài)系統(tǒng)，才能更好的激活全域范圍內(nèi)的單體（個(gè)體）經(jīng)濟(jì)單位。
如何重構(gòu)供應(yīng)鏈？
我們來看一下旅游產(chǎn)品的供應(yīng)鏈：首先是單品的要素供應(yīng)商，提供大交通、小交通、住宿、餐飲、門票等服務(wù)，目前單品上已經(jīng)附加了很多的個(gè)性化服務(wù)，比如特色民宿、特色美食等；
然后地接社或者各類俱樂部把這些要素有意義的串聯(lián)起來，組成了符合年輕人需求的戶外產(chǎn)品，或者符合家庭需求的親子產(chǎn)品，等等。俱樂部、旅行社或者OTA等，要么直銷、要么各種分銷，把產(chǎn)品賣給游客。達(dá)人、司機(jī)、領(lǐng)隊(duì)或者導(dǎo)游，在游客實(shí)際出行過程中，提供服務(wù)。
從以上描述中，我們很容易理解這樣幾個(gè)事實(shí)：最了解本地特色的，概率上應(yīng)該是本地的要素服務(wù)商、俱樂部或者地接社。最了解游客需求的，概率上應(yīng)該是全程為游客提供面對面服務(wù)的個(gè)體服務(wù)者，目前叫法上非常不規(guī)范，戶外領(lǐng)隊(duì)、戶外達(dá)人、導(dǎo)游等均有。
個(gè)體服務(wù)者目前是不能直接給游客提供服務(wù)的，需要掛靠到旅行社牌照下。所以面向游客服務(wù)的，還是旅行社或者俱樂部（不以旅游的名義）。
過去地接社或者俱樂部打造的旅游產(chǎn)品，一般都缺乏大交通資源，或者產(chǎn)品可用資源有限，因?yàn)樗麄儽旧砟芰τ邢蓿热鐭o法對接航空公司資源，無法覆蓋目的地更多的車輛、酒店或者景區(qū)資源。若能方便的補(bǔ)齊更多資源，對于這些機(jī)構(gòu)而言無疑具備很高價(jià)值。
為了打造出滿足游客需求的獨(dú)特產(chǎn)品，需要激發(fā)更多的個(gè)體服務(wù)者參與進(jìn)來。比如皖南地區(qū)的深度游，可以結(jié)合不同的主題：民宿、攝影、賞花、文房四寶、詩歌、徒步、農(nóng)業(yè)科技、低空飛行、古鎮(zhèn)、徽派建筑等，這些活動(dòng)項(xiàng)目，擅長的人分散在社會(huì)的各個(gè)角落，必須通過一個(gè)資源共享機(jī)制和利益機(jī)制，才有機(jī)會(huì)激活。
地方政府牽頭的全域旅游，為重構(gòu)地區(qū)的旅游產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。全行業(yè)性的重構(gòu)供應(yīng)鏈，在目前巨頭壟斷的局面下很難實(shí)現(xiàn)。但是在局部地區(qū)，尤其是旅游目的地的地方政府牽頭下，完全可以有機(jī)會(huì)。
還是拿前文說的皖南地區(qū)做例子，緊靠皖南的婺源地區(qū)，通過最近幾年的油菜花打造出了全新的名片，成為了一個(gè)優(yōu)秀的自駕游目的地。而皖南地區(qū)，無論從文化傳承（徽派）還是自然資源（黃山）角度來說都不會(huì)差，目前也是必然熱門的自駕游目的地，以及最美高鐵線路。
但是從游客感受的角度來說，問題很多，比如：皖南川藏行是政府力推的其中一條自駕線路，結(jié)果去到的游客卻不知道如何安排吃住行程，整個(gè)配套沒有跟上；很多地區(qū)在大力推動(dòng)特色農(nóng)業(yè)觀光游，但一個(gè)單一的觀光點(diǎn)還是帶不動(dòng)游客，經(jīng)營都是虧損；隨著民宿熱潮的風(fēng)起云涌，大量民宿也在投資建設(shè)，我們隨意調(diào)查一下民宿老板，也會(huì)發(fā)現(xiàn)大量民宿業(yè)主也是受困于單打獨(dú)斗，無法突圍。
宣城地區(qū)某縣政府提出的全域旅游推廣路徑：“串點(diǎn)成線，連線成網(wǎng)”，非常精確的說出了問題：全域旅游背景下，大型景點(diǎn)工程不再是重點(diǎn)（投資周期長，受益最大者不是當(dāng)?shù)孛癖姡?strong>；眾多的單點(diǎn)需要串聯(lián)起來，形成各種各樣的特色線路，最終形成一個(gè)完整的旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打出自己的特色來。
這就是地區(qū)性的全域旅游平臺的機(jī)會(huì)和未來！
全域旅游平臺通過串聯(lián)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條上的各種大交通資源，連接本地的所有特色單品項(xiàng)目，為本地的旅游服務(wù)企業(yè)提供了一個(gè)全新的資源整合平臺，可以讓他們快速方便的組成各種服務(wù)體系，創(chuàng)建各種產(chǎn)品體系；而在這個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)架構(gòu)基礎(chǔ)上，則會(huì)激發(fā)更多的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者參與，誕生出全新的、更加個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“單客經(jīng)濟(jì)”。
同樣，高瓴資本畫出了如下的價(jià)值圖。
全域旅游時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下帶來了重構(gòu)旅游供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)，尤其在一個(gè)地區(qū)市場上開始。通過整合區(qū)域內(nèi)資源和服務(wù)體系，有機(jī)會(huì)進(jìn)入全新的共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，重新定義服務(wù)組織，重新定義旅游產(chǎn)品和服務(wù)方式，讓環(huán)節(jié)里的每項(xiàng)資源、每個(gè)人價(jià)值最大化。
如何激活個(gè)體經(jīng)濟(jì)？
每每談到共享經(jīng)濟(jì)模式，都會(huì)說到Uber和滴滴，或者Airbnb，其實(shí)旅游個(gè)性化服務(wù)市場，未來才是最典型的共享經(jīng)濟(jì)模式代表，至少在中國，起附加值應(yīng)該超過滴滴。
當(dāng)旅游從大批量的團(tuán)隊(duì)觀光游，走向個(gè)性化旅行、深度旅游、體驗(yàn)旅行、旅居生活的時(shí)候，這個(gè)趨勢就是抵擋不了的，應(yīng)該可以說全域旅游時(shí)代開始出現(xiàn)質(zhì)變。
在全域旅游的基本概念里，也提出了導(dǎo)游可以自由執(zhí)業(yè)的模式。這個(gè)模式的落地，最現(xiàn)實(shí)的方案，就是落地于區(qū)域性全域旅游平臺，而不是OTA平臺。為什么呢？按照過去的習(xí)慣，旅行社除了出境游可能會(huì)派一個(gè)全陪導(dǎo)游外，其它國內(nèi)團(tuán)基本上組團(tuán)社或者是OTA是完全不管的，本來就是由地接社的導(dǎo)游服務(wù)。
當(dāng)導(dǎo)游必須掛靠在某一個(gè)旅行社旗下時(shí)，肯定會(huì)受到地域、服務(wù)時(shí)間的限制，個(gè)人價(jià)值是不能得到最大發(fā)揮的，還會(huì)被旅行社剝削掉一層大的利益。
透過地區(qū)性全域旅游平臺的搭建，可以很好的發(fā)揮平臺的功效和個(gè)體的最大價(jià)值，通過市場機(jī)制來平衡利益關(guān)系。個(gè)體執(zhí)業(yè)者，將包括：導(dǎo)游、戶外領(lǐng)隊(duì)、各種達(dá)人、各種有資質(zhì)的教練（比如潛水教練）等。
這樣的案例故事，已經(jīng)在很多行業(yè)發(fā)生過了，比如房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人、保潔工、財(cái)務(wù)顧問、司機(jī)等，必將會(huì)在旅游服務(wù)行業(yè)再次發(fā)生。
對比美國和中國的企業(yè)服務(wù)(2B)市場的發(fā)展過程，可以看到一個(gè)很有趣的現(xiàn)象：美國走過了3次浪潮（IT化、云端SaaS化、移動(dòng)化），目前正在走第四次浪潮（AI），而中國市場很明顯的合并了IT、SaaS和Mobile的階段，尤其是企業(yè)服務(wù)市場，AI如何來臨還不明確。
在中國的旅游服務(wù)市場上，尤其是全域旅游正在開始的地區(qū)，基本處于中國的三、四線以下級城市。隨著全域旅游的建設(shè)，本地服務(wù)商必將一步跨入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代（甚至跨入的是AI和大數(shù)據(jù)時(shí)代），抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，必將帶來這個(gè)領(lǐng)域的巨大變化。通過技術(shù)的促進(jìn)、流程的改變、效率的提高、組織模式的重組，將有可能創(chuàng)造出一個(gè)具有巨大價(jià)值空間的旅游生態(tài)體系，讓我們拭目以待！
聯(lián)系客服
