編者按：本文來自微信公眾號“易觀分析”（ID：yiguanguoji），作者 覃承萍，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

夜間經(jīng)濟(jì)（也叫月光經(jīng)濟(jì)）,本質(zhì)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在時(shí)空上的延伸，其發(fā)展水平正逐漸成為衡量城市活力和居民生活質(zhì)量的重要指標(biāo)，是拉動城市經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)。

當(dāng)前，我國夜間經(jīng)濟(jì)正處于火熱發(fā)展期，各地政府紛紛抓住契機(jī)陸續(xù)出臺相關(guān)扶持政策，完善基礎(chǔ)配套與服務(wù)管理，鼓勵創(chuàng)新、多元、融合的夜間經(jīng)濟(jì)新形態(tài)，從而刺激用戶消費(fèi)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

華燈初上，萬家燈火恰是休閑最佳時(shí)。熙攘的街道、來往的人群、閃亮的手機(jī)屏幕、不間斷的聚會邀約……伴隨著夜幕降臨，嚴(yán)肅快節(jié)奏的理性城市逐漸呈現(xiàn)豐富多彩的面貌，火熱的夜間活動開始描繪專屬它的故事。

根據(jù)易觀千帆檢測數(shù)據(jù)，2019年6-8月出行人群總規(guī)模趨于穩(wěn)定，活躍人數(shù)達(dá)7.2億人，其中夜間出行人群規(guī)模約2億人，占出行人群規(guī)?？偭拷?0%。6月因端午節(jié)假期的拉動夜間出行人群略有增幅，后經(jīng)歷7月小幅下降，8月逐漸回升，環(huán)比增長9.4%。

夜間“黃金4小時(shí)”，機(jī)不可失

相比白天，夜間留給人們肆意揮霍的時(shí)光并算不多。1

9-23點(diǎn)被稱為夜間“黃金4小時(shí)”，此時(shí)人群出行需求最為旺盛，占比在3.7%及以上，與早間7-9點(diǎn)比重相當(dāng)；而20-22點(diǎn)人群活躍量占比維持相對穩(wěn)態(tài)，進(jìn)入“來得慢去得慢”的慢節(jié)奏；23-06點(diǎn)出行需求回落顯著，逐漸步入夜間休息時(shí)段。用戶出行越晚其粘性越高，時(shí)逢深夜也不愿休息的人都有一顆不甘放棄的心，渴望盡可能延長“醒著的時(shí)間”。

“她”更喜歡夜間出行，90、00年輕群體成為夜生活主力軍

女性用戶夜間出行比例趕超男性2個百分點(diǎn)，側(cè)面反應(yīng)城市管理不斷升級，女性擁有到更多的“安全感”，夜間出行后顧之憂得以緩解。同時(shí)隨著女性消費(fèi)熱情的不斷推高及主導(dǎo)決策權(quán)的不斷鞏固，“她經(jīng)濟(jì)”在夜間經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。

夜間出行人群年輕化，90、00后夜間更活躍，他們精力旺盛、更追求及時(shí)享樂，已悄然成為夜間消費(fèi)主力軍?，F(xiàn)在的年輕人不斷被885、996、007包圍著，工作/學(xué)習(xí)時(shí)間長、生活壓力大，因此“黑白倒轉(zhuǎn)”是常態(tài)，即使白天有密集的行程，對夜間活動尤其是休閑娛樂仍有巨大需求。

下沉市場夜間出行需求尚未完全釋放，未來增長潛力巨大

一、二線城市分別以23.0%、22.0%的夜間出行人群占比占據(jù)領(lǐng)先地位；下沉市場（即非縣級城市及其他）以21.8%的占比逼近，但受限于經(jīng)濟(jì)能力、商業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)及治安水平，夜間出行需求尚未完全釋放，是未來的主要增長點(diǎn)。

人口基數(shù)大、公共設(shè)施服務(wù)完善、政策利好城市夜間更活躍

城市圈如川渝圈、長三角圈、珠三角圈地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，夜間經(jīng)濟(jì)相對更繁榮。

一線代表北京、廣州分別以4.1%、3.8%的夜間出行人群占比領(lǐng)先其他城市，核心因素是兩城人口基數(shù)大，且陸續(xù)出臺夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系，扶持與鼓勵夜間活動更加多元、創(chuàng)新與包容，夜間出行需求被極大激發(fā)；

新一線杭州以3.5%的夜間出行人群占比位居第三，得益于其早在2006年就在全國率先啟動了推動夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的序幕，用戶對于夜間出行習(xí)以為常，市場環(huán)境更加成熟穩(wěn)定。

自2004年以來，青島、杭州、重慶、南京、北京、上海、廣州等眾多城市均陸續(xù)發(fā)布推進(jìn)夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案，積極布局城市發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)功能區(qū)域，促進(jìn)多種消費(fèi)業(yè)態(tài)發(fā)展，同時(shí)推出環(huán)境改造、亮化工程、增加休閑配套、加強(qiáng)公共服務(wù)配套等措施，旨在通過政企合力擴(kuò)大消費(fèi)、繁榮市場經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)，提升城市“軟實(shí)力”。

夜間出行人群物質(zhì)生活優(yōu)越、消費(fèi)實(shí)力強(qiáng)勁、未來夜間經(jīng)濟(jì)將保持高速發(fā)展

高消費(fèi)水平人群特征顯著，中等及以上群體占比高達(dá)69.9%，中高消費(fèi)人群占39.3%，為夜間出行人群的中堅(jiān)力量。隨著人們消費(fèi)能力的提升及對夜間享樂以釋放自我情感的需求不斷被激發(fā)，未來夜間經(jīng)濟(jì)將保持高速發(fā)展。

夜間線上“不打烊”，偏愛娛樂消費(fèi)、情感社交及親子教育，渴望觸達(dá)感性世界

目前夜間經(jīng)濟(jì)已逐漸由傳統(tǒng)線下“單一”業(yè)態(tài)發(fā)展成為“多業(yè)態(tài)”融合的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)，更多線下創(chuàng)新型體驗(yàn)活動聯(lián)動突破空間及資源限制的線上不打烊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式成為新亮點(diǎn)。

夜間出行人群的線上行為對消費(fèi)娛樂、情感社交及親子教育有更高訴求。夜間是低速運(yùn)轉(zhuǎn)、消解壓力、回歸私人生活的最佳時(shí)段，通過理性的物化生活觸達(dá)感性世界是夜間出行人群內(nèi)心最本質(zhì)的需求。

法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩伊曾提出“供給創(chuàng)造自己的需求”市場法則，其中談及“僅僅鼓勵消費(fèi)并無益于商業(yè)，因?yàn)槔щy不在于刺激消費(fèi)的欲望，而在于供給消費(fèi)的手段”。因此，在夜間經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展大勢下，抓住人群訴求，優(yōu)化供給側(cè)服務(wù)變得尤為重要：

其一，城市管理與夜間經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展是最基本的保障；

其二，線上可以為線下增供給、補(bǔ)短板，雙向聯(lián)動是夜間經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵之舉；

其三，夜間經(jīng)濟(jì)消費(fèi)“成本”普惠是基礎(chǔ)，消費(fèi)“菜單”創(chuàng)新多元是支撐，消費(fèi)“內(nèi)容”注重品質(zhì)與情感共鳴是升華；

其四，針對有熱搜體質(zhì)的“她經(jīng)濟(jì)”、“年輕化”、“下沉市場”等，需探索更多既包容又極具辨識性的消費(fèi)新模式。