編者按：本文為專欄作者財(cái)經(jīng)無忌授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。
突如其來的疫情瞬間席卷了中國大地，將諸多行業(yè)均殺了個(gè)措手不及，卻也在無形之中強(qiáng)力的推動(dòng)著中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的重塑。
在線教育、在線辦公等“在線+”行業(yè)都意外的迎來了井噴式“大爆發(fā)”。
今年2月5日，阿里釘釘超過微信坐上了APP Store免費(fèi)APP排行榜上的冠軍寶座。一款企業(yè)級(jí)應(yīng)用登頂，在蘋果應(yīng)用商店歷史上還是破天荒的頭一次。
翻開硬幣的另一面，一場(chǎng)肆虐全球的肺炎疫情讓所有在線行業(yè)風(fēng)光無限好，但卻把OTA（在線旅行）逼出了賽道。
從全球三大OTA二季度的表現(xiàn)來看，Booking 第二財(cái)季總預(yù)訂量為23億美元，下挫九成；Expedia入住間夜量同比下滑了81%，總預(yù)訂量同比下滑了90%。
相比之下，受益于國內(nèi)率先穩(wěn)住疫情、文旅產(chǎn)業(yè)逐漸復(fù)蘇的背景，攜程第二季度營業(yè)收入31.6億元，同比下降64%，頗有逆轉(zhuǎn)之勢(shì)。
“十一黃金周+中秋”在即，對(duì)于旅游業(yè)來說，無疑是最強(qiáng)復(fù)蘇時(shí)機(jī)。于OTA平臺(tái)而言，市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的大幕正在緩緩拉開。
國慶是2020年的第一個(gè)機(jī)會(huì)，也是最后一個(gè)機(jī)會(huì)。
9月23日，澳門率先"開閘"，全國公安機(jī)關(guān)出入境管理部門恢復(fù)辦理內(nèi)陸居民赴澳門旅游簽注。當(dāng)晚，攜程就在澳門金沙度假區(qū)旗下威尼斯人購物中心開了一場(chǎng)帶貨直播。
“澳門，中西薈萃，高級(jí)酒店、商肆、休閑、娛樂設(shè)施林立，即刻暢游澳門！”
對(duì)著面前的手機(jī)屏幕，攜程創(chuàng)始人梁建章表現(xiàn)的很賣力，又是扮“貢多拉船夫”又是唱意大利名曲，很拼。
好在結(jié)果感人，這場(chǎng)直播最后的總銷量GMV超6534萬，總訂單數(shù)達(dá)35821。
澳門直播是攜程的第1場(chǎng)境外直播但不是第一場(chǎng)直播，在過去的幾個(gè)月中，梁建章為了讓攜程“活下去”，已經(jīng)進(jìn)行了28場(chǎng)“攜程BOSS直播”。
梁建章直播
疫情對(duì)在線旅游影響有多大？從梁建章每次迥異的直播風(fēng)格，都能感受到國內(nèi)OTA們的焦慮。
根據(jù)世界旅游組織（UNWTO）數(shù)據(jù)顯示，2020年疫情給全球旅游業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失或超1萬億美元，這直接使得全球旅游業(yè)倒退20年。
同樣的，國內(nèi)旅游業(yè)的不樂觀，以清明假期為例。中國旅游研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年清明假日期間國內(nèi)實(shí)現(xiàn)旅游收入82.6億元，同比減少八成。
盡管受益于國內(nèi)疫情的復(fù)蘇，二季度國內(nèi)疫情向好，但旅游業(yè)相對(duì)于其他非可選消費(fèi)業(yè)復(fù)蘇的更為緩慢，收入“萎縮”，業(yè)績虧損是OTA們的常態(tài)。
沒有人能獨(dú)善其身。
國內(nèi)的跟團(tuán)游第一股途牛，在二季度歸母凈虧損1.48億元，其營收同比下滑逾九成，幾乎顆粒無收。
早在疫情之前，途牛就因收縮激進(jìn)的擴(kuò)張策略而陷入營收增長乏力的困境，6年虧了60億，市值縮水了95%，此次疫情更是成了途牛業(yè)績惡化的催化劑。
按照納斯達(dá)克“1美元退市法則”，業(yè)績承壓的途牛被強(qiáng)制退市的危機(jī)正在襲來。
反觀背靠騰訊這顆流量大樹的同程藝龍，二季度營收增速為-24.51%，遠(yuǎn)低于去年同期20.99%的數(shù)據(jù)，與疫情前的水平相差甚遠(yuǎn)，其也間接的反映同程藝龍的業(yè)績復(fù)蘇過于緩慢......
一場(chǎng)疫情改變了一切，將在線旅游業(yè)從一片繁華的桃花園狠狠的墜向了“地獄”。不過，疫情的陰霾雖然揮之不去，但這一切也都在意料之中。
“我們認(rèn)為 OTA 并沒有給整個(gè)行業(yè)創(chuàng)造體驗(yàn)和價(jià)值。”
9月8日，阿里飛豬新任總裁莊卓然公開表示將向旅游行業(yè)豪擲“百億補(bǔ)貼”，并直指執(zhí)掌國內(nèi)最大 OTA 平臺(tái)的攜程。
這被視為在線旅游業(yè)新一輪價(jià)格戰(zhàn)即將打響的標(biāo)志性動(dòng)作，火藥味十足。
后疫情時(shí)代，在消費(fèi)者、OTA平臺(tái)、相關(guān)旅游部門的號(hào)召下，旅游業(yè)回暖在即。誰能通過自家“殺手锏”率先“跑毒出圈”，誰就能在行業(yè)內(nèi)彎道超車。
2003年非典疫情的到來，使得電子商務(wù)的迅速崛起，間接帶動(dòng)了第三方支付、現(xiàn)代物流等行業(yè)的壯大；2020年的新冠疫情，無疑是顛覆了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展格局，助推直播帶貨成新風(fēng)口。
于攜程而言，為了給自家旅游業(yè)務(wù)帶貨，原本早已卸任 CEO 的梁建章再次挺身而出，創(chuàng)造了包括"BOSS直播"、"周末探店"直播、"境外本地"直播在內(nèi)的攜程直播矩陣。今年8月，攜程還在租車領(lǐng)域“插上一腳”進(jìn)入汽車租賃領(lǐng)域。
與此同時(shí)，國內(nèi)的“攜程們”都沒閑著。
除了此次的“百億補(bǔ)貼”外，飛豬還在7月份推出4萬套的“66元，任性飛”，可以飛全國，且不限航司、不限航線、不限出行時(shí)間；
美團(tuán)更是緊隨攜程直播其后推出“一千零一夜”旅行直播”，并發(fā)揮本地優(yōu)勢(shì)，“美團(tuán)生活文旅+賦能景區(qū)”，助推本地化的資源圈和文化圈；
同程藝龍腦洞大開，舉行“30萬+旅游人自救賦能計(jì)劃”邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)外嘉賓導(dǎo)師一道為企業(yè)絕地逢生出謀劃策。聚焦家庭消費(fèi)的大場(chǎng)景中，打出了“同程生活+惠出發(fā)+咪店”三張牌。
老牌玩家正在針鋒相對(duì)，新玩家也在左右試探。
拼多多從交通和酒店雙管齊下，推出“多多火車票”，并邀來華住集團(tuán)旗下“華住會(huì)”入駐開設(shè)官方旗艦店；
小紅書以民宿為突破口，打通了從民宿種草到預(yù)訂的交易閉環(huán)；
抖音在今年7月在商家的個(gè)人主頁中新增“門票預(yù)定”“酒店預(yù)訂”功能；
甚至是游離在旅游之外的京東，今年8月也開始與攜程合作，插手旅游新零售。
行動(dòng)者最有力，觀望者最沒戲。在線旅游行業(yè)正在迎來重大變革，能不能考出個(gè)好成績一騎絕塵，就靠這次“雙節(jié)”了。
有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年春節(jié)出行的人數(shù)突破4.5億，較去年2019春節(jié)增加8%,大約為5550億的市場(chǎng)規(guī)模大小。
也就是說，疫情的發(fā)生，旅游業(yè)光春節(jié)期間就損失5550億。更不必說，從春節(jié)到國慶和中秋，這中間還夾雜著“五一”。
簡(jiǎn)單算一筆賬，如果按照樂觀估計(jì)三個(gè)月絕收期減少60%，三個(gè)月恢復(fù)期減少30%來計(jì)算，全國旅游業(yè)預(yù)計(jì)今年損失接近3萬億元。這些冰冷的數(shù)據(jù)背后是一家家旅游企業(yè)生與死的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
好在國內(nèi)疫情控制得當(dāng)，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號(hào)召下，各行各業(yè)緩慢恢復(fù)生機(jī)。
拋開五一小長假，這次“國慶節(jié)+中秋節(jié)”的組合稱得上是2020年的第一個(gè)黃金周也是最后一個(gè)黃金周。
根據(jù)飛豬數(shù)據(jù)，國慶全國機(jī)票酒店預(yù)訂量均已超過去年，酒店預(yù)訂量同比增長超過50%。
浙商證券指出，今年的假期較往年還要再多一天，十一成為全年首個(gè)旅游高峰和消費(fèi)黃金周，壓抑了9個(gè)月的出游需求或許將在8天時(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)。
憋了九個(gè)月的消費(fèi)者正在意圖盡情享受這來之不易的小長假，旅游業(yè)的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”珊珊來遲。
飛豬掀起“百億補(bǔ)貼”大戰(zhàn)產(chǎn)生的巨大“虹吸效應(yīng)”讓整個(gè)行業(yè)卷入其中。甚至是意圖從出行領(lǐng)域切入旅游市場(chǎng)的高德地圖，在近期上線“高德指南”，也想分一杯羹。
這一切都指向在了線旅游市場(chǎng)背后的“暗流涌動(dòng)”。
一個(gè)不可爭(zhēng)辯的事實(shí)是，就當(dāng)下OTA市場(chǎng)格局而言，攜程、飛豬、美團(tuán)、同程藝龍四分天下。
從流量獲取渠道來看，飛豬背靠阿里巴巴不差錢更不差流量，而攜程平臺(tái)也在積極擴(kuò)大線下門店。
數(shù)據(jù)顯示，截止2019年，攜程旅游品牌門店總數(shù)已經(jīng)超過2400家，覆蓋240多個(gè)地級(jí)城市以及450多個(gè)縣域城市。
作為疫情下唯一一個(gè)持續(xù)盈利的OTA平臺(tái)，同程藝龍有著“金主”騰訊的流量扶持，似乎重新拾起了前些年被攜程、飛豬甚至美團(tuán)擠兌而失去的信心。
相較于往年的，受限于今年“在線旅游大數(shù)據(jù)殺熟”法規(guī)的出臺(tái)和在線旅游市場(chǎng)“蛋糕”的變小，本就擁擠的賽道更加擠了。
在旅游市場(chǎng)重新洗牌的風(fēng)云變幻之際，所有的大招都擺到了臺(tái)面上，誰不all in誰就out。
聯(lián)系客服
