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　　電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)　

　　電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)分為三種
　　外加機(jī)械力強(qiáng)制制動(dòng)
　　不加外能量的電機(jī)慣性制動(dòng)（渦流制動(dòng)）
　　施加外部電能量的制動(dòng)（能耗制動(dòng)）
　　制動(dòng)器（抱閘）調(diào)整分為兩個(gè)部分
　　1：機(jī)械調(diào)整
　　2：電氣調(diào)整
　　調(diào)整工具
　　扳手、螺絲刀、萬用表、塞尺。
　　機(jī)械調(diào)整　　
　　機(jī)械調(diào)整包含兩個(gè)部分
　　間隙調(diào)整
　　作用力的調(diào)整

　　電氣調(diào)整　　
　　1：檢查制動(dòng)器供電電源電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
　　2：電氣連接是否可靠，
　　3：帶電阻分壓強(qiáng)激啟動(dòng)的抱閘回路限流電阻的阻值功率是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，可調(diào)繞線電阻上的電阻環(huán)是否固定可靠，接線無松動(dòng)，并聯(lián)在線圈上的延時(shí)阻容電路連接可靠，續(xù)流二極管連接可靠
　　4：調(diào)整強(qiáng)激啟動(dòng)后的維持電壓的電壓值須符合設(shè)計(jì)的要求。
　　下頁(yè)以三菱SPVV電梯抱閘電路為例，其余以此類推

　　電磁制動(dòng)器（抱閘）的機(jī)械調(diào)整---------間隙調(diào)整
　　抱閘間隙的調(diào)整，抱閘間隙的調(diào)整間隙最大不大于0.7mm,最小不小于0.15mm。指所有工作面上，調(diào)整時(shí)使制動(dòng)器電動(dòng)松開（在帶強(qiáng)激啟動(dòng)的抱閘上，必須在維持電壓松開抱閘的狀態(tài)下調(diào)整）

　　作用力的調(diào)整
　　作用力
　　電磁釋放作用力
　　制停作用力（制停時(shí)的彈簧壓力）
       根據(jù)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)必須保證電磁釋放作用力必須大于制停時(shí)的彈簧壓力作用力，這樣才能保證制動(dòng)器的完全打開。

　　電磁作用力
　　電磁作用力一方面對(duì)抱閘維持電壓和線圈電流的調(diào)整。
　　磁芯間的間隙調(diào)整，減小磁芯間的間隙加大釋放的力矩，但是必須保證磁芯的動(dòng)作行程能滿足抱閘制動(dòng)靴的間隙0.15-0.7mm

　　電磁制動(dòng)器（抱閘）的機(jī)械調(diào)整----制停作用力，彈簧的壓力
　　抱閘制動(dòng)力的調(diào)整，
　　a：在轎廂空載時(shí)，電梯處于最高層。
　　b：對(duì)重蹲在緩沖器上。
　　c：松開制動(dòng)器兩側(cè)制動(dòng)作用彈簧。
　　d：調(diào)整一側(cè)制動(dòng)力作用彈簧。
　　e：慢慢緊固制動(dòng)力作用彈簧。
　　f：彈簧緊固至一人用盤手輪盤動(dòng)曳引機(jī)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)貨來的盤車輪的直徑，是經(jīng)過工廠計(jì)算的出的，是指如果轎廂內(nèi)困人處于滿載狀態(tài)情況下，常規(guī)操作工，一人松閘，一人盤車，常規(guī)盤車力應(yīng)能夠盤動(dòng)曳引機(jī)，使轎廂能夠向上移動(dòng)，彈簧緊固至盤不動(dòng)，說明已經(jīng)達(dá)到做夠的作用力，當(dāng)然這一力矩在運(yùn)行中，需要在對(duì)制停距離的尺寸，予以進(jìn)一步的確認(rèn)，對(duì)彈簧的壓力做進(jìn)一步的調(diào)整。
　　g：測(cè)量并記錄下此時(shí)制動(dòng)作用力彈簧的位置長(zhǎng)度。
　　h：松開此調(diào)整的彈簧。
　　i：調(diào)整另一側(cè)制動(dòng)力作用彈簧
　　j：一人用盤手輪盤動(dòng)曳引機(jī)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　k：恢復(fù)先前調(diào)整的彈簧至所記錄的長(zhǎng)度。
　　l：恢復(fù)電梯運(yùn)行，先檢修運(yùn)行，快車運(yùn)行無異常，進(jìn)行125%制停試驗(yàn)，測(cè)量其制停距離符合規(guī)定的要求。
　　m：如果制停距離超過了規(guī)定的距離范圍，同時(shí)壓縮兩側(cè)制動(dòng)力作用彈簧，直至符合要求。