有次昆明自駕廣州的時(shí)候，帶過三個(gè)人，每個(gè)人收400元，是拼車，也不是自己發(fā)帖子，是看某人發(fā)的帖子，結(jié)果對方是三個(gè)人，這是我僅有的一次自駕分擔(dān)費(fèi)用，還有一次從三亞往廣州，是拼別人的車，給了350元。那么，如果以自駕為生活，或者是一段時(shí)期內(nèi)的生活，有什么方法能讓自己的負(fù)擔(dān)少一點(diǎn)，就是一邊自駕一邊賺錢呢？以下幾個(gè)方法，都可以用，也合法。

找人拼車

接我開篇所說，以前有個(gè)拼車吧（現(xiàn)在好像也有），比如你要準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，或計(jì)劃出發(fā)時(shí)，可以發(fā)帖子，或者看帖子，然后聯(lián)系，加上微信，了解清楚對方身份，約好時(shí)間，在城市某地按事先聯(lián)系好的方式，接上頭，然后接上，帶到某地，這個(gè)帶到某地并不負(fù)責(zé)送到家，只是送到某個(gè)城市，順路的主路上。

帖子上一般是車找人，或者人找車，車找人就是你自駕車，有車可以帶人，而人找車，就是你想去某地，希望被某人帶上，這和一些青旅的要求被撿不一樣，被撿的是不想出錢的。吧上到哪的都有，天南地北，你應(yīng)該能找到。這個(gè)費(fèi)用呢，要比正常的火車臥鋪，高鐵車要便宜，你如果不知道怎么定價(jià)，查一下大巴車票，差不多一個(gè)價(jià)，坐5座車，還能開窗，比坐大巴擠要舒服多了。比如從三亞到珠海，360元，你要350元就行，而且5座車，也不一定非得擠滿，裝2、3個(gè)就行，反正你也要往前走，帶上就是稍帶著。

有些說是能跑滴滴的（包括各種打車平臺，比如高德），不要相信，因?yàn)椴荒芸缡?，你有個(gè)注冊地，可以往別的城市帶客，但不能在異地接客，你只能跑一單，比如從你出發(fā)的城市帶人。

合法嗎？這個(gè)怎么說呢，沒有定義。也要看地方政策，你們要提前約好，上路前先付錢，然后說法就是一幫朋友一起前往某地，這是合乘。記住，一定不要去火車站，汽車站這些地方拉客，不合法，肯定會被運(yùn)管盯上！

跨城跑腿

這也是市場的需要而誕生的，比如有人家是四川的，人在貴州，需要在貴州辦事；或者是寄東西，寄貨運(yùn)又慢，而且有的東西怕運(yùn)壞，就在跑腿軟件上下單，你就接單就行了，一般是貨物多，有泡沫箱，紙箱，快件，甚至有小動(dòng)物等等?？绯桥芡纫螺dAPP，然后注冊，現(xiàn)在跨城跑腿的APP挺多的，自己要分辨，其實(shí)美團(tuán)就有跑腿，可以送往異地，也可以在異地接單（你到了四川，就把所在地改為四川，就可以接單了），這個(gè)是合法的。

跨城跑腿跑多了，就會越來越熟練。這種方式比拼車帶人要省點(diǎn)事，雖然沒有帶人掙得多，平臺還要收費(fèi)，但是單子多，只要你肯跑。

后備箱經(jīng)濟(jì)，擺攤

以前許多外國人喜歡從一個(gè)地方買的小東西到另外一個(gè)城市去賣，只不過現(xiàn)在大家見識廣了，這種方式不合適了，我的建議是你多批發(fā)一些襪子，放在后備箱的整理箱里，放兩個(gè)，然后到一個(gè)城市，你也要找地方睡覺，就把后備箱打開，把箱子拿出來，標(biāo)上價(jià)，言不二價(jià)，但要便宜，比如10元3雙，寫上不講價(jià)，你可以一邊整理視頻整理文字，一邊擺攤，我的建議是不要到夜市，就在小區(qū)多的路邊，襪子是誰都需要的，也沒有特別在意款式顏色的，比較好賣，而且擺攤現(xiàn)在各個(gè)城市都可以，只要不占道經(jīng)營。襪子賣完了怎么辦？網(wǎng)上批發(fā)寄到你下一個(gè)城市就行了（寫個(gè)區(qū)或小區(qū)的地址就行，然后自己去?。?/p>

接車身廣告

以前我還在打工的時(shí)候，有個(gè)前輩，自駕找到我們公司來了，說是在車身上做一塊廣告，他需要多少錢，因?yàn)槟菚r(shí)自駕還很少，乞丐也少，所以挺好奇，就聊了聊，而且把他介紹給老板，批了他1200元錢，做不做廣告其實(shí)后面都沒去跟蹤。你可以多聯(lián)系一些，這個(gè)要看個(gè)人的口才，不建議陌生拜訪，要多打電話，最好是聯(lián)系老板，加上微信（如果有同鄉(xiāng)會可以參加一下），看看你發(fā)的視頻號上的視頻，一個(gè)車做個(gè)20000左右的廣告費(fèi)，是不成問題的。

小提示：車身廣告超過30%以上，要備案的，所以，單獨(dú)談一兩家，只在車身兩側(cè)貼，不超過規(guī)定面積就可以。我的建議是選擇電子屏廣告，這個(gè)超不過1200元，包安裝。

自媒體或者開車直播

為什么把做自媒體放在最后呢，一個(gè)是做旅游自媒體的太多了，二來呢這是個(gè)長期活，如果你要做就一直做下去，持續(xù)輸出，千萬不要一開始熱度高，猛往外丟，到了最后沒子彈了。自媒體可能要堅(jiān)持一年的優(yōu)秀才能有點(diǎn)收入，這要看你的文筆，拍攝視頻的水平，解說的水平，文案，是否切中大家喜歡看的要點(diǎn)等等，都很重要。

近兩年各大平臺都在收縮投入，就是給自媒體作者的單價(jià)越來越低，已經(jīng)是高峰期的1/5，去年的一半甚至1/3，所以，這項(xiàng)收入完全看個(gè)人，我的建議是如果一開始做，就堅(jiān)持做下，不管是文章，圖文，還是視頻，至少保證一天一篇，也許堅(jiān)持一年，能有1500-4000左右/月的收入，也許你非常出眾，2、3年之后能有不少粉絲，但是，粉絲并沒有太大的作用，有作用的還是持續(xù)輸出的優(yōu)秀作品。如果你實(shí)在什么都不會，就開車直播，因?yàn)殚_車不允許打電話，不能看手機(jī)，所以不要和網(wǎng)友互動(dòng)，做一個(gè)默播，展現(xiàn)風(fēng)景，走過的路，遇到的風(fēng)雪，或者自顧自說自己的。

以上這些呢，也許不能完全覆蓋你的自駕支出，但也許會超出，把車當(dāng)作工具，而駕車的你要開動(dòng)大腦，會挖掘出比我列舉的還要多的方法。還有一些朋友建議到當(dāng)?shù)卮蛐┥⒐?，這些我不太贊成，沒有意義，自駕游是自由自在，路上帶的人，帶的貨，跑的腿，做的文章，都是在旅游中做的，并不影響你的路線，更不會限制你的自由，畢竟無所羈絆，隨流飄蕩才是自駕的意義。

毀我塑我 原創(chuàng)

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