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一年一度的2010年太平洋汽車網(wǎng)年度評選已在12月份開始啟動，我們將在今年新上市的各個級別當(dāng)中挑選最受關(guān)注的車型，通過網(wǎng)上專題投票以及專業(yè)編輯的線下評測來評定出各個級別的最終年度車型。在2011年1月17日年度評選頒獎典禮舉行之前，我們將陸續(xù)推出各個級別的車型對比內(nèi)容，請繼續(xù)關(guān)注。參與了中級車線下測試的分別是上海大眾途觀、北京現(xiàn)代IX35、一汽奧迪Q5、一汽豐田普拉多和長城哈弗H5。這幾臺車雖然在價格上有著不少的差距，但無疑都是在今年里備受關(guān)注的SUV車型，在性能、配置等各個方面，都能滿足喜好SUV的消費者的需要。  點擊上圖查看其他級別車型對比文章上海大眾途觀 途觀作為上海大眾第一款suv車型，經(jīng)過了上海大眾設(shè)計中心和德國大眾總部合作開發(fā)完成。按照廠方的說法國產(chǎn)途觀的外觀改動既保留原型車的血統(tǒng)，同時兼顧中國市場的審美需求。而實車看來修改的完成度相當(dāng)高，而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。 同時，考慮到中國消費者喜歡車身大、配置全的心理，上海大眾做出了迎合中國消費者的設(shè)計改變，特別做了加長處理——軸距增加了80mm，由2604mm增加到2684mm，內(nèi)部空間擴大的同時，產(chǎn)品檔次也極大提升。途觀的內(nèi)飾風(fēng)格與外形保持一致，坐進(jìn)車內(nèi)，你會感覺途觀還是走簡約的大眾風(fēng)格，像具有大眾新一代車型的三輻式多功能方向盤，行車電腦、液晶屏、大燈控制鍵等，你都能從時下熱銷的大眾車上找到原形。  途觀配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發(fā)動機高效低耗趨勢的引領(lǐng)者。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動機在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。 值得一提的還有這款車的操控感，途觀在底盤上采用了前麥弗遜+后多連桿式的獨立懸架設(shè)計，操控性非常強。從水關(guān)長城回京途中，必經(jīng)一段山路，單車道行駛，且彎道極多，雖然途觀屬于SUV，底盤偏高，但急轉(zhuǎn)彎時，車身穩(wěn)定，車頭指向準(zhǔn)確，加之ESP等電子設(shè)備的介入，會讓每位駕車人都備感安心。 上海大眾途觀測試項目距離時間0-100km/h 加速-9.56秒100-0km/h 減速41.85米-同時，風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版途觀還引入了先進(jìn)的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動力智能轉(zhuǎn)換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力。