前幾日，小編準備買春節(jié)回家北京到武漢的機票，一看都是2000元左右的全價票。正準備安慰自己大過年的，買就買吧。
航班管家提醒我可以從臨近的天津走，除夕前一天最低票價只需760元。而北京到天津的城際才半個小時。
高鐵轉個飛機，瞬間節(jié)約一千二？
這是什么好方法，我一定要讓大家都知道！
簡單來說，是用航空和鐵路聯(lián)合進行運輸。
乘客只需要一次購票支付，就能同時購買到火車飛機票。
空鐵聯(lián)運并非是一個新出現(xiàn)的事物。上世紀末開始，德國法蘭克福機場、法國戴高樂機場、英國的希斯羅國際機場都紛紛開始了空鐵聯(lián)運服務。
近十年來，國內航司也開始和鐵路局合作，推出了機票+火車票的產品。
去年，廣深港高鐵正式開通，意味著今年是香港高鐵加入春運的第一年。
許多海外的中國人選擇先直飛香港，再乘坐廣深港高鐵到內陸回家，用“空鐵聯(lián)運”的方式返鄉(xiāng)過節(jié)。
但香港國際機場與高鐵西九龍站并不在一個位置，所以旅客需要預留兩地交通的時間。
國內有一些機場已經將高鐵站引入機場，旅客可以直接在機場附近坐高鐵轉乘。
讓我們一起來看看。
虹橋站為華東地區(qū)最重要的鐵路客運樞紐，為京滬高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭客運專線使用的高速鐵路車站。
虹橋火車站就在機場T2航站樓西側，兩者之間只需步行十分鐘或坐一站地鐵。
美蘭火車站直通美蘭機場，距?？诿捞m國際機場僅320.7米，為?？诙巫詈笠粋€站點。
美蘭火車站與機場通過一個通道相連，乘客可以直接步行進行高鐵、飛機的換乘。
新鄭機場站也位于機場T2航站樓GTC換乘中心內。
GTC是繼上海虹橋國際機場后，全國第二個集城際鐵路、機場、地鐵、出租車、客車、私家車等多種交通方式有效銜接的綜合換乘中心。
該站為鄭州新鄭國際機場配套公共設施，也是鄭州新鄭國際機場綜合樞紐中心組成部分。
雙流機場站在雙流機場的T2航站樓地下，是成綿樂城際鐵路中唯一一個與機場構成立體交通網絡的站點。
雙流機場站于2014年12月20日同成綿樂客運專線一并開通運營，開通了往返成都市區(qū)、樂山、眉山、德陽、綿陽方向的城際列車。
長吉城際鐵路龍嘉站位于長春龍嘉國際機場T1航站樓正南方向345米處，與機場南側公路并行，站房形式為地下車站。
長吉城鐵成為國內第一條實現(xiàn)鐵路和空港間零換乘的城際鐵路。
站點與機場間的通道是一座過街天橋，過街天橋靠近機場一側離航站樓只有200多米的距離。
鳳凰機場站設于鳳凰機場航站樓北側約180m處。兩者可通過301米天橋相連，鳳凰機場站可通過西環(huán)鐵路直接同海口美蘭國際機場相連。
除此之外，北京大興國際機場的航站樓地下也可以直接換乘京雄城際、機場快軌、R4/S6、預留線和廊涿城際；天津濱海國際機場也將在東側開通濱海機場站；武漢天河機場、廣州白云機場、深圳寶安機場等也都在籌建機場高鐵站。
空鐵聯(lián)運適合兩種情況下的旅客。
1、對時間不敏感，但追求機票實惠
國內京津冀、長三角、珠三角之間鐵路發(fā)達、交通便利，區(qū)域內機場多，是很典型的適合空鐵聯(lián)運的區(qū)域。
春運期間北京到武漢的機票價格在2000元左右，而去臨近的天津坐飛機去武漢，機票最低只要760元。
一下在出行高峰省下1000多元。
2、時間敏感，所在地沒有直飛航班
春節(jié)要出境游。如果從貴陽到亞庇，沒有直飛的航班，只能去其他機場中轉，花費近一天的時間才能到。
而如果去高鐵直達兩個半小時的昆明，只需四個小時，就能直飛亞庇。
雖然直飛比中轉快了十幾個小時，飛機票價也相應高了不少。
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