簡(jiǎn)介：百度的市值在這兩年被騰訊和阿里巴巴甩開很遠(yuǎn)，以至于外界對(duì)于BAT的排列頗有微詞，認(rèn)為當(dāng)前排名前列的應(yīng)該是AT，而百度則已經(jīng)掉隊(duì)。在陸奇和馬東敏上臺(tái)后一年多的時(shí)間內(nèi)，百度于近日交出了一份遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期的財(cái)報(bào)。那么，百度還能重回浪潮之巔，與AT比肩嗎？
來源 | 小商幫科技
公眾號(hào) | xiaoshangbang
作者 | 左刀
1、背景
2018年4月27日，百度公布了自己2018年Q1的財(cái)報(bào)，總營(yíng)收209億元人民幣，同比增長(zhǎng)31%；凈利潤(rùn)67億人民幣（約合11億美元），同比增長(zhǎng)277%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣46億元（約合7.28億美元），同比增長(zhǎng)128%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)22%，相比之下去年同期為13%。非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，凈利潤(rùn)57億人民幣（約合9.14億美元）。
這個(gè)業(yè)績(jī)遠(yuǎn)好于華爾街此前的預(yù)期，業(yè)績(jī)公布之后，百度當(dāng)天上漲了3.15%，第二天則繼續(xù)跳空上漲，漲幅達(dá)到了5.55%。
對(duì)于百度而言，這些年一直處于負(fù)面信息的旋渦之中，影響至今，一直無法擺脫陰影：莆田系、血友病貼吧事件、魏則西，這一個(gè)個(gè)沉甸甸的名字讓李彥宏一度對(duì)社交有些恐懼。而內(nèi)部的李明遠(yuǎn)事件，百度糯米貪腐事件，涉嫌推廣賭博事件等等，讓漩渦中的百度更加的焦頭爛額。
在2016年李彥宏接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)，他表示：其實(shí)他經(jīng)常有表達(dá)的沖動(dòng)，但是他擔(dān)心表達(dá)會(huì)被誤解，會(huì)被隨意解讀，甚至成為一些人攻擊百度的利器，所以他選擇不表達(dá)；另一方面，他說自己其實(shí)很害怕，害怕時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)麻木、習(xí)慣只和周圍特別熟的人溝通。
李彥宏是真的怕了。這些年，李彥宏出現(xiàn)在公開場(chǎng)合并發(fā)表演講的次數(shù)屈指可數(shù)，但依然無法擺脫魔咒。
在2018年3月26日的《中國(guó)高層發(fā)展論壇》上，李彥宏發(fā)表的關(guān)于隱私的言論，再度引發(fā)了公眾的怒火，李彥宏說：“我想中國(guó)人可以更加開放，對(duì)隱私問題沒有那么敏感，如果他們?cè)敢庥秒[私交換便捷性，很多情況下他們是愿意的，那我們就可以用數(shù)據(jù)做一些事情。但我們要遵循一定的原則，如果數(shù)據(jù)會(huì)使用者收益，他也愿意，我們就會(huì)去做，這是我們的基本原則，這就是什么該做的，什么不該做?！?/p>
實(shí)際上，李彥宏整體要表述的觀點(diǎn)也許存在可以討論的空間，但說話的方式存在問題，在一些媒體的渲染下，李彥宏的話被理解為：“中國(guó)人愿意用隱私交換便利性”。在我看來，從整句話的語(yǔ)境來看，李彥宏被痛罵實(shí)際上是有些被過度放大了，不排除部分自媒體借機(jī)炒作的嫌疑。
在李彥宏灰頭土臉過日子的同時(shí)，陸奇和馬東敏在百度內(nèi)部正在進(jìn)行著悄然的變革，看似平靜的水面下，實(shí)則波濤洶涌，百度的對(duì)自己的革命，正在進(jìn)入深水期。
2、陸奇
貌不驚人的陸奇在近期再次成為了媒體的焦點(diǎn)，只不過，這次的焦點(diǎn)來自于一則八卦消息：有科技八卦自媒體人在朋友圈說，陸奇可能要離職了。
這個(gè)消息引起了科技圈的震動(dòng)，而在百度內(nèi)部也有不少員工在社交媒體匿名發(fā)言，有人說消息是真的，陸奇提過離職但被壓了下來，也有人認(rèn)為陸奇如果離職了，百度就相當(dāng)于失去了精神領(lǐng)袖。
不管消息真假，自從陸奇在去年1月任職以來，一路走來并不容易。小商幫科技（公眾號(hào)：xiaoshangbang）曾經(jīng)在去年撰寫過文章《陸奇履新四個(gè)月給百度帶來哪些重大的變化》，寫過陸奇上臺(tái)之后的主要?jiǎng)幼鳎?strong>該撤的撤，該砍的砍，該離職的離職，該整合的整合，該并購(gòu)的并購(gòu)。
具體而言，百度公司把一些非核心的部門給砍掉了，比如百度外賣，寧可賤賣也要脫手，再比如百度游戲，直接給砍了；而一些分散的研發(fā)力量則進(jìn)行了整合，比如原來的無人駕駛部門，陸奇將原本的自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc）重組成智能駕駛事業(yè)群組（IDG），并親自擔(dān)任總經(jīng)理一職，結(jié)束了內(nèi)部各管各的，資源浪費(fèi)，戰(zhàn)略目標(biāo)不一致的局面。再然后，陸奇將信息流的業(yè)務(wù)進(jìn)行了梳理，強(qiáng)化了AI技術(shù)對(duì)于精準(zhǔn)營(yíng)銷的作用，增強(qiáng)了廣告的轉(zhuǎn)化率，從而提高了千次網(wǎng)頁(yè)展示的有效收入，實(shí)現(xiàn)了公司、廣告商與用戶的三贏。
而這些調(diào)整，背后涉及到的是巨大的人事震蕩。
從2017年開始，僅副總裁級(jí)別，就已經(jīng)有：王勁（兩位，一位是百度副總裁，一位是百度金融CRO）、曾良、陳錦輝、陸復(fù)斌等離職，加上首席科學(xué)家吳恩達(dá)、百度研究院院長(zhǎng)林元慶、百度地圖總經(jīng)理李東旻等等，2017年后，僅高管就已經(jīng)有至少8人離職，如果加上有影響力的“李叫獸”李靖，則至少有9名高管離職。
而除了高管之外，一些行業(yè)內(nèi)的技術(shù)“大神”也相繼離職，比如說鼎鼎大名的James Peng和樓天城，就離職進(jìn)行了無人駕駛方面的創(chuàng)業(yè)。
實(shí)際上，做過公司的人都知道，在百度這種體量的公司內(nèi)部，進(jìn)行如此大規(guī)模的“清理”，實(shí)際上是非常不容易的事情，哪怕陸奇擔(dān)任了COO的職位，壓力依然巨大。
但這種“臟活”，總得有人干！
經(jīng)過大刀闊斧的改革，百度目前聚焦于兩點(diǎn)：人工智能（尤其是無人駕駛領(lǐng)域）和信息流，并已經(jīng)從中獲益。
實(shí)際效果如何，大家都已經(jīng)看的越來越清楚，百度這幾個(gè)季度的業(yè)績(jī)不斷給投資人帶來驚喜，股價(jià)也恢復(fù)到了歷史高點(diǎn)附近。
這實(shí)際上是非常不容易的，眾所周知的是，騰訊利用流量第一的微信給自己的信息流產(chǎn)品導(dǎo)流，而今日頭條則利用算法的千人千面，在信息流領(lǐng)域風(fēng)生水起，百度在這種情況下能實(shí)現(xiàn)信息流的快速增長(zhǎng)，確實(shí)不容易。
如此高強(qiáng)度的調(diào)整在一年多的時(shí)間內(nèi)完成，作為“外來戶”的陸奇，身心疲憊是一定的，內(nèi)外壓力巨大也是一定的，得罪人的事情做了那么多，那么快，隨時(shí)都有可能會(huì)被各種潛藏的力量“反噬”。哪怕他在之前是“硅谷最有權(quán)勢(shì)的華人”，哪怕他有著“拼命三郎”的美名，哪怕傳說他一天只需要睡4個(gè)小時(shí)，在百度這次高強(qiáng)度的調(diào)整中，依然挑戰(zhàn)著陸奇的極限。
3、馬東敏
如果說陸奇做的事情多少放在了明面上，那么馬東敏做的事情，則一直在“暗處” 悄然進(jìn)行。
2017年初，跟隨陸奇一起上任的，還有李彥宏的妻子，畢業(yè)于中科大少年班的留美博士馬東敏。
馬東敏一直隱匿于幕后，但如果了解百度歷史的人都應(yīng)該知道，讓李彥宏創(chuàng)辦百度，并在百度危機(jī)關(guān)頭提出競(jìng)價(jià)排行從而讓百度成為國(guó)內(nèi)頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的，背后都有馬東敏的身影。
2017年，在百度再度陷入危機(jī)之中時(shí)，馬東敏再一次從幕后走到了臺(tái)前，她的職務(wù)是：“董事長(zhǎng)特別助理”，負(fù)責(zé)投資和人力資源的業(yè)務(wù)。
與李彥宏表現(xiàn)出來有些優(yōu)柔寡斷的性格不同的是，馬東敏的風(fēng)格更加直接。在任職后的第一個(gè)總監(jiān)會(huì)上，馬東敏介紹說：“大家都叫我Melissa，Robin 21年的life companion, 16年的事業(yè)伙伴，喜歡直接坦誠(chéng)地分析溝通，喜歡建立流程機(jī)制，喜歡timeline和deadline?！?/p>
實(shí)際上，馬東敏在一年多來，主要在百度的投資上投入了大量的時(shí)間和精力。
早在2016年，百度的投資體系由于動(dòng)作遲緩而備受質(zhì)疑，彼時(shí)的百度投資并購(gòu)部一把手何海文被調(diào)走，之后于2016年11月離職，經(jīng)歷了百度前元老任旭陽(yáng)、百度公關(guān)負(fù)責(zé)人王路陸續(xù)代管之后，百度投資并購(gòu)部成為了百度戰(zhàn)略投資部，并相繼成立了百度風(fēng)投和百度資本，前者投資前期項(xiàng)目為主，而后者以中后期投資為主。
根據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道，2017年大多數(shù)百度戰(zhàn)投的項(xiàng)目都由馬東敏親自推動(dòng)。更理性、更強(qiáng)勢(shì)也更深入一線的馬東敏，正試圖塑造戰(zhàn)投更加開放大膽的對(duì)外風(fēng)格。
百度投資過往履歷中，李彥宏展現(xiàn)了其作為決策者謹(jǐn)慎的一面。但馬東敏“投資速度在變快，她是一個(gè)精明的女性領(lǐng)導(dǎo)者?！笔灼s車CEO魏東告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他在2017年夏天多次與馬東敏碰面，百度最終投資首汽約車B+輪，從過會(huì)到拍板投資等流程不超過一個(gè)月。
據(jù)了解，遇到好的項(xiàng)目，馬東敏會(huì)“直接找到人去問”，并喜歡深入一線，直接會(huì)見創(chuàng)業(yè)者，掌握一手的項(xiàng)目情況。
這種親力親為和快速拍板的風(fēng)格，在一定程度上提升了百度投資的效率，為百度重鑄輝煌提供了助力。
不過，與騰訊和阿里巴巴相比較，百度的投資部門不管是人員配備、執(zhí)行效率還是人脈上，都還有不小的差距。根據(jù)IT桔子的數(shù)據(jù)，小商幫科技（公眾號(hào)：xiaoshangbang）統(tǒng)計(jì)了2018年以來BAT三家主要投資機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，百度與AT相比依然差距較大：
實(shí)際上，騰訊還有林芝騰訊、騰訊普和等投資機(jī)構(gòu)，阿里巴巴旗下還有一些投資機(jī)構(gòu)，但缺乏數(shù)據(jù)，所以未列入。
這種差距，靠馬東敏個(gè)人的親力親為是難以彌合的，百度在投資方面，依舊需要一次飛躍——一次在價(jià)值觀重塑基礎(chǔ)上的團(tuán)隊(duì)重建和流程再造的飛躍。要實(shí)現(xiàn)這種飛躍，相當(dāng)于百度投資部門的再度創(chuàng)業(yè)，將對(duì)百度未來的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。
當(dāng)然，與AT布局異常廣泛的“大生態(tài)”不同的是，百度的投資基本上圍繞著自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)在開展，比如說AI技術(shù)，無人駕駛、AR/VR等，聚焦賽道基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略意圖非常的明顯。從這個(gè)角度來看，百度確實(shí)也沒有必要像AT那樣投那么多的企業(yè)，畢竟AT的賽道布滿了所有的主流賽道：除了與百度一致的AI、AR/VR、無人駕駛等之外，還有電商、電影、傳媒、社交、游戲、O2O、OMO、醫(yī)學(xué)、金融、量子等等。
4、難點(diǎn)
雖然有陸奇的加盟和馬東敏的回歸使得百度的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了上揚(yáng)，但百度要想再度追上AT的市值其實(shí)并非易事。
首先，百度目前業(yè)務(wù)層面有兩架馬車：信息流和智能汽車企業(yè)，但信息流業(yè)務(wù)面臨著強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)：今日頭條和騰訊激斗正酣，而老牌信息流巨頭們也在蠢蠢欲動(dòng)，比如新浪（含微博）、網(wǎng)易，搜狐等，都不會(huì)坐以待斃。
雖然百度有搜索引擎的優(yōu)勢(shì)以及部分AI技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，但在AT面前，并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。在易觀咨詢3月份排名前10的APP中，百度系僅兩席，分別是第三名愛奇藝和第十名手機(jī)百度，而騰訊系則占領(lǐng)了第一名的微信，第二名的QQ以及第四名的騰訊視頻三個(gè)名額，阿里系則占據(jù)了第五到第八的四個(gè)名額，分別是支付寶、淘寶、優(yōu)酷和微博。
如果拉長(zhǎng)榜單到第20名甚至更多名次的時(shí)候，我們可以發(fā)現(xiàn)AT的優(yōu)勢(shì)更加的明顯。
在眾多的產(chǎn)品流量矩陣中，AT的產(chǎn)品可以互相導(dǎo)流，優(yōu)勢(shì)明顯，百度的信息流產(chǎn)品要想脫穎而出，難度是很大的?？尚械姆椒ㄊ牵悍€(wěn)步推進(jìn)信息流產(chǎn)品的流量，并加強(qiáng)“內(nèi)功”，提升價(jià)值。
百度的做法是：提升算法推送能力，并且增加短視頻的份額，實(shí)際上，2018年Q1，信息流內(nèi)容中視頻分發(fā)比例擴(kuò)大到48%，通過搜索加推送，并加大短視頻的分發(fā)，3月份百度APP日活躍用戶達(dá)1.37億，同比增長(zhǎng)18%，每日用戶使用時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)超30%。
在加強(qiáng)“內(nèi)功”方面，比如說，愛奇藝與京東進(jìn)行合作，開展精準(zhǔn)營(yíng)銷。由于抖音在短視頻領(lǐng)域極強(qiáng)的帶貨能力，視頻精準(zhǔn)營(yíng)銷的戰(zhàn)略地位在各大平臺(tái)得到了提升，作為長(zhǎng)視頻領(lǐng)域的霸主，愛奇藝至少在目前階段依然具有一定的優(yōu)勢(shì)。
還比如說，利用AI技術(shù)提升精準(zhǔn)營(yíng)銷的精確度，使得廣告主的廣告投入有更大程度的轉(zhuǎn)化率，按照陸奇的說法，這方面還有很大的提升空間。
總體而言，目前階段百度信息流領(lǐng)域依然具有較好的增長(zhǎng)空間，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，不確定因素很多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，百度需要形成自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
而百度智能汽車領(lǐng)域則會(huì)在今年進(jìn)入快車道。
根據(jù)報(bào)道，百度與金龍合作的無人駕駛客車將會(huì)在今年進(jìn)行小批量的量產(chǎn)，這將會(huì)是國(guó)內(nèi)首批量產(chǎn)的無人駕駛客車，具有重大的意義。
而百度圍繞車載智能，融合了Apollo與DuerOS的小度車載系統(tǒng)，也已經(jīng)在落地的過程中，包括奇瑞、一汽、現(xiàn)代、北汽等廠商，都選擇了小度車載系統(tǒng)介入智能汽車領(lǐng)域。
根據(jù)4月19日百度Apollo開放平臺(tái)一周年的消息，百度Apollo推出了2.5版本，新增了卡車物流應(yīng)用場(chǎng)景，生態(tài)聯(lián)盟規(guī)模破百。
不過，百度在智能汽車領(lǐng)域，遭遇到了阿里和騰訊的強(qiáng)力狙擊。
阿里在車載領(lǐng)域推出了AliOS，而騰訊則提出了AI In Car的戰(zhàn)略。其中，阿里的AliOS在汽車上已經(jīng)跑了近兩年，超過60萬輛車子裝置了AliOS，反響熱烈，這甚至大幅領(lǐng)先于還未商用的百度小度車載系統(tǒng)。
而在無人駕駛領(lǐng)域，騰訊的無人駕駛汽車也已經(jīng)上路測(cè)試，而阿里的菜鳥無人配送汽車，更是在杭州西溪運(yùn)行、測(cè)試了兩年，并在杭州的實(shí)際道路上進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)，效果良好。阿里在4月高調(diào)宣布進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域，起步就是L4及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。
百度要取得絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，難度很大。
好在智能汽車領(lǐng)域一片藍(lán)海，市場(chǎng)足夠大，百度依然有足夠的時(shí)間去爭(zhēng)取更多的聯(lián)盟用戶，畢竟，未來的競(jìng)爭(zhēng)中，技術(shù)能力和用戶體驗(yàn)，缺一不可，百度依然擁有很大的機(jī)會(huì)。
除了聚焦于主賽道之外，百度還分拆了金融，并在云計(jì)算以及城市大腦、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域推進(jìn)，布局未來。但不管從布局的時(shí)間還是推進(jìn)的力度而言，目前仍然慢于AT。
比如說，在未來的布局中，阿里巴巴已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)提升到了與電商，金融，云計(jì)算以及物流同等重要的戰(zhàn)略位置，并為此進(jìn)行了大量的布局，參考小商幫科技（公眾號(hào)：xiaoshansgbang）的文章《阿里巴巴將IoT提升為集團(tuán)主賽道，意味著什么？》
而騰訊則圍繞著“連接一切”以及“IP戰(zhàn)略”，積極推進(jìn)小程序戰(zhàn)略以及以游戲?yàn)楹诵牡腎P上下游產(chǎn)業(yè)的布局。參考小商幫科技（公眾號(hào)：xiaoshansgbang）的文章《京東全面融入微信小程序，騰訊聯(lián)盟與阿里之戰(zhàn)即將展開！》以及《《王者榮耀》只是開始，騰訊的全球游戲霸主戰(zhàn)略和布局》
百度在過去這一年全方位，快刀斬亂麻的動(dòng)作中，終于得以重生，至少，百度已經(jīng)恢復(fù)了生機(jī)，業(yè)務(wù)主線更加清晰，速度也比以往更快，馬東敏在過去認(rèn)為的“人浮于事”，以及內(nèi)部派系林立，指揮無法做到如臂使指、令行禁止的情況，都得到了極大的改善。
但在頭部玩家的競(jìng)爭(zhēng)中，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只能說，開了一個(gè)好頭，因?yàn)閷?duì)手都是百戰(zhàn)成精的高手。
要想脫穎而出，百度應(yīng)該更具有狼性和前瞻性，比如說，百度最早提出了無人駕駛和智能汽車的大戰(zhàn)略，并投入了最多的兵力，但在實(shí)際運(yùn)用中，反而是阿里的AliOS拔得頭籌，并領(lǐng)先了小度車載近兩年的時(shí)間上市，這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)可以積累大量的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于小度而言是非常不利的。類似的還有語(yǔ)音系統(tǒng)，百度的語(yǔ)音系統(tǒng)本可以和科大訊飛相媲美，但百度智能音箱推出時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于阿里和小米等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，百度本可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快！
再比如說，百度聚焦于信息流和智能汽車領(lǐng)域，但并沒有形成生態(tài)的壁壘，比如說在上下游產(chǎn)業(yè)鏈上與廠商有更加深入的合作，可以更加深入廣泛的與廠商共同研發(fā)軟硬件，并參考騰訊AI In Car的戰(zhàn)略進(jìn)行全方位的卡位，打法上可以更兇狠一些，合作親密度可以更緊密一些。
百度的打法依然太溫和，太循規(guī)蹈矩，缺乏“嗷嗷叫著上”和“舍我其誰(shuí)”的氣魄。而在戰(zhàn)略布局上，百度需要跟阿里好好學(xué)一學(xué)，提前進(jìn)入，快速卡位。對(duì)于百度而言，未來應(yīng)該以更加開放的態(tài)度，與騰訊、阿里、華為、小米等優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，立足于自身的優(yōu)勢(shì)，依然有很大的進(jìn)步空間。
以陸奇近一年手起刀落的氣概，后續(xù)應(yīng)該可以推動(dòng)更為激進(jìn)的打法，百度依然存在很大的發(fā)展空間。
不過，這個(gè)時(shí)候傳出陸奇要走的消息，對(duì)百度而言絕對(duì)不是一件好事情，好不容易剛剛理清了內(nèi)部和外部的復(fù)雜局面，陸奇如果走了，誰(shuí)還能鎮(zhèn)得住場(chǎng)面？
百度要追上AT，李彥宏要更加徹底的放權(quán)，而陸奇和馬東敏還要對(duì)自己和團(tuán)隊(duì)更狠一些。
但對(duì)于李彥宏而言會(huì)有一個(gè)更大的難題：如果核心管理層在戰(zhàn)略上出現(xiàn)了矛盾，應(yīng)該怎么辦？
聯(lián)系客服
