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美聯(lián)航草菅人命，丟部件依舊飛行！

烏巢法師 >《待分類》

2021.12.27

關(guān)注

有朋友給拉總發(fā)來(lái)了一組照片，說(shuō)他上周坐飛機(jī)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)窗外有些不一樣，有個(gè)尖尖的東西似乎“missing”了，如圖：

圖：資本家賺錢不要命！　窗簾圖庫(kù)

攝：劉澤雨

因?yàn)樗窃诿绹?guó)，乘坐的著名的“美聯(lián)航”——那這個(gè)就好玩了！可以寫一篇《資本家賺錢不要命，美聯(lián)航掉件還飛行》的文章，哈哈！不過(guò)當(dāng)飛友不能昧良心，現(xiàn)在“鐵血”已經(jīng)倒了，部分人開(kāi)始實(shí)事求是。

實(shí)事求是地講，我跟他說(shuō)，這個(gè)東西是不影響飛行安全的。襟翼滑軌整流罩是偶爾會(huì)丟失的東西，它在拉總印象中屬于“機(jī)長(zhǎng)放行權(quán)限”，也就是說(shuō)根本不需要請(qǐng)機(jī)務(wù)維修，機(jī)長(zhǎng)大人可以直接“忽視”它。

圖：襟翼滑軌整流罩　窗簾圖庫(kù)

中國(guó)人飛機(jī)坐的少，很多人把翅膀上的幾個(gè)筒子叫做“副油箱”，但這東西實(shí)際上是“襟翼滑軌整流罩”。襟翼是翅膀向前向后可以伸展的部分，它在飛機(jī)起降時(shí)展開(kāi)并彎曲，可以大大地提高升力，讓飛機(jī)用很低的速度也能保持在空中。但打開(kāi)襟翼飛不快，所以起飛之后就會(huì)關(guān)掉（收起）它。

收放襟翼是靠電機(jī)拉伸滑軌實(shí)現(xiàn)的，為了減輕滑軌風(fēng)阻，也為了保護(hù)滑軌，需要給它套上罩子——也就是上圖中的三個(gè)“副油箱”。

圖：六個(gè)“副油箱”　窗簾圖庫(kù)

波音737飛機(jī)每側(cè)有三組襟翼滑軌，統(tǒng)共有六個(gè)“副油箱”，上圖可以看得很清楚?；壵髡譀](méi)啥技術(shù)含量，但麻煩的是襟翼不僅滑動(dòng)還要“彎曲”，彎曲時(shí)整流罩也像火車過(guò)彎那樣“扭動(dòng)”，扭動(dòng)時(shí)接口有縫，增大了被風(fēng)吹掉的可能。特別是最后一個(gè)“尾椎”，它兜風(fēng)哇！時(shí)間長(zhǎng)了螺絲容易松動(dòng)。

但整流罩不影響飛行安全，甚至沒(méi)有它也能飛，只不過(guò)油耗會(huì)在理論上大那么一點(diǎn)點(diǎn)。剛才拉總說(shuō)過(guò)，這個(gè)東西“甚至不必著急請(qǐng)機(jī)務(wù)維修”。有機(jī)務(wù)朋友告訴拉總說(shuō)，甚至再少一個(gè)，也沒(méi)啥！

圖：機(jī)務(wù)在檢查前緣襟翼（似乎撞鳥(niǎo)了）　窗簾圖庫(kù)

攝：LaCurtain

飛機(jī)的故障管理很嚴(yán)格，發(fā)生什么級(jí)別的故障，要怎樣處理，都有嚴(yán)格規(guī)定。一般發(fā)生故障后，都要請(qǐng)機(jī)務(wù)到場(chǎng)，或者拖到機(jī)庫(kù)里去維修。每次維修完成后，都要由一位叫做“放行機(jī)務(wù)”的大佬簽字，飛機(jī)才能重新上天?！胺判袡C(jī)務(wù)”在每家公司都是很重要的人物，他得看很多書(shū)，就像專業(yè)醫(yī)師一樣對(duì)飛機(jī)各個(gè)部件非常了解，薪水不比機(jī)長(zhǎng)低——當(dāng)然責(zé)任也很大，出了事得蹲班房，民航歷史上發(fā)生過(guò)不少。

但不是所有問(wèn)題都要找機(jī)務(wù)。為了提高效率，一些簡(jiǎn)單的小毛病可以由機(jī)長(zhǎng)決定如何處理。拉總不是專業(yè)人士，但此前聽(tīng)專業(yè)人士們討論過(guò)，像“襟翼滑軌整流罩”或者“翼梢小翼”等故障，是可以由機(jī)長(zhǎng)決定是否繼續(xù)飛行的。

圖：747-400翼梢小翼缺失不影響飛行　窗簾圖庫(kù)

攝：LaCurtain

例如2007年前后國(guó)航有架波音747-400在美國(guó)碰掉了翼梢小翼，當(dāng)時(shí)禿著翅膀尖回到北京?；氐奖本┮矝](méi)有馬上修理，而是又禿著去了趟法蘭克福。飛友們每天站在跑道邊看飛機(jī)，這些都逃不過(guò)眼睛。而大家在討論這些事情的同時(shí)，也豐富了知識(shí)。

據(jù)朋友反饋，這次事故是他在乘坐美聯(lián)航從紐瓦克飛往丹佛時(shí)發(fā)生的，當(dāng)時(shí)執(zhí)飛的飛機(jī)是一架波音737-900ER，注冊(cè)號(hào)N66837.　人的一生中很難碰到飛機(jī)掉零件，他能夠遇上并記錄下來(lái)，也算是非常有心了。

圖：起飛前就沒(méi)啦！　窗簾圖庫(kù)

攝：劉澤雨

這架飛機(jī)當(dāng)天早上從奧斯丁飛抵紐瓦克，整流罩尾椎不知道丟哪里了，掉到白宮南草坪也不是沒(méi)有可能。不過(guò)美國(guó)地廣人稀，相信就算砸到花花草草也沒(méi)什么不好?？傊@位朋友當(dāng)天在紐瓦克登機(jī)的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)整流罩尾椎不見(jiàn)了——多虧是飛友。如果是普通人，嚇到不敢坐也有可能哇！

多一些知識(shí)，多一些睿智。飛機(jī)是由幾萬(wàn)個(gè)部件組成的，并不是少了每個(gè)都不能安全飛行。如果你還知道“缺了也能飛”的部件，歡迎在公眾號(hào)留言告訴拉總，謝謝哈～～！

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